[(Kaufberatung)] Die würde ich gerne kaufen, aber ...

Meine war auch bj. 99 hatte 34000km runter, gebraucht hatte sie 5,9 liter je 100km. Ist für 5500 euronen weggegangen.

u,
Sven

bis 2001 war Vergaser. Mein Kumpel hat einen 2004er mit Einspritzer und brsucht ca. 0,5 Liter MEHR Sprit als ich mit dem Vergasermodell.

Ich wollte auch nur andeuten, Vergaser ist nicht schlimm, aber zu teuer bei der Laufleistung.

Cu,
Sven

Danke für Eure Antworten.

Vergaser, oder Einspritzer ist nicht das Problem. Vielleicht hat die Vergaser-Variante ja auch Vorteile, wenn man einen offenen Auspuff fahren möchte. Da kann man schon eher mal an der Gemischschraube etwas nachjustieren. Beim Einspritzer müsste ich in die Werkstatt.

Der Besitzer hat auf die Frage nach dem Wartungsstand (Zum Beispiel Steuerkette, Lenkkopflager, Schwingenlager, Anlasserfreilauf) folgendes geantwortet:

Eine Menge Fragen und leider keine Antworten.
Ich habe sie letztes Jahr gekauft, in dem Irrglauben irgendwie Zeit zu finden um zu fahren.
Ich komme nicht dazu.
Sie wurde mir verkauft mit einer zuvor ausgeführten Wartung. Belegen kann ich es nicht! Was deutlich ist, die Reifen sind ziemlich neu aber bei Ihren Fragen ist das wohl das geringste Problem.
Ich verkaufe mit einem guten Gewissen, da mir nichts negatives aufgefallen ist und kann ihnen nur anbieten, die VN auf Herz und Nieren zu überprüfen.
Habe die nächsten 2 Wochen Urlaub und könnte Sie jederzeit empfangen

Zudem ist mein Budget zur Anschaffung begrenzt (es soll ja auch noch für die Endpötte reichen ;-) )

Lieber Jones, gerne würde ich Dein Angebot annehmen, dass Du die Maschine mal unter die Lupe nimmst. Erwarte voller Spannung Deinen Bericht. Vielen Dank schon mal vorab!

Das Kunststoff Ölpumpenzahnrad scheint wohl ein Problem gewesen zu sein. Was kostet denn die Umrüstung auf Metall, bzw. de Erneuerung dieses Teils?

Gruß
Stephan

Danke für den Tipp, die hatte ich auch schon mal im Visier. Der hat auch Meilen als Kilometer angegeben. das heißt, das Motorrad hat ca. 43.000 Kilometer drauf.
Der deutsche TÜV kann teuer werden, Angefangen von den Lampen, über die Blinker bis zum Tacho. Und der Gipfel: Wenn es eine Vergasermaschine ist, bekommt sie hier keinen TÜV mehr!

Schade, kann leider nicht mehr editieren.

Habe gerade mit dem Besitzer telefoniert. Das Motorrad ist eine Vergasermaschine und war in Deutschland noch nicht zugelassen. Das heißt, dass man sie hier auch nicht mehr zugelassen bekommt!

Schau doch mal bei Motorrad Kümpel Bad-Kreuznach oder Stocksiefen in Nauheim rein, die haben immer einige Gebrauchte da und schöne Homepages.

Gruß aus Gau-Algesheim

Hallo Mainzer, kenne ich beide. Der Kümpel ist ähnlich hochpreisig wie der Sven (OK) in Planig. Ist aber auch klar, wenn die von Privatleuten Motorräder in Zahlung nehmen, müssen die halt die 19% Mwst drauf hauen, ohne einen Cent verdient zu haben.
Frage: Wohnst Du in Gau-Algesheim, oder arbeitest Du hier?

@Wormser: die für 4.850 habe ich mir mal gemerkt. Wenn der vielleicht noch ein bischen runter geht. Aber heruzlichen Dank für die Tipps.

Wahnsinn! Wenn der nicht flunkert, hat der an seiner VN-15 tatsächlich ´ne Raask eingetragen:

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-vn-15/329855908-305-5323

Klar ist bei Händlern immer ein Preisaufschlag inclusive, dafür hast Du
aber auch 1 Jahr Garantie dabei.
Muss halt jeder für sich entscheiden.

Ach ja, haste eine Nachricht im Postfach

Hallo Leute,

irgendwie habe ich Euch ja schon nach 2 Tagen ins Herz geschlossen, weil Ihr so hilfsbereit seid.
Gestern ist folgendes passiert:
Beim Stöbern in den Ebay-Links bin ich über ein Motorrad gestolpert, Baujahr 2002, 33000 KM, Hartschalenkoffer, Scheckheft gepflegt, usw. für 4.650 Euro.
Verkäufer: Frank Spengler, also ein Namensvetter. Er ist der 2. Besitzer.
Der Haken: Es ist eine VL-1500

Mittlerweile hatten wir einen regen Kontakt und ich habe das Teil, quasi ohne live gesehen zu haben für 4.500 Euro gekauft. Er hat mir noch einige Bilder egschickt, das Moped steht quasi da wie aus dem Laden.

Wenn Ihr nicht sauer seid, würde ich trotzdem noch im Forum bleiben, denn nette Bikerkontakte sollte man pflegen. Egal welches Motorrad.

Gruß
Stephan