[(VN Classic)] säuft ab

Es wurde zwischen: Maschine läuft super und Maschine säuft ab, nichts verändert. Nur eine normale Fahrt von der Arbeit nach Hause mit einem kurzen Stück Autobahn. Und seit sie am Ende der Ausfahrt abgestorben ist, wurde der Luftfilter, der Ölfilter, das Öl (was m.E. keinen Grauschleier hatte), der Benzinfilter und die Kerzen gewechselt. Alles wurde gegen das Originale, was vorher auch drin war ersetzt und die Batterie wurde an ein Batterieladegerät für Motorräder angeschlossen. Die Pole wurden festgezogen und gefettet. Also ich würde sagen alles was Servicetechnisch zu erledigen ist habe ich geprüft und gemacht. Leider hat sich das Problem dadurch nicht beheben lassen. Kompression kann ich leider nicht prüfen. Das wäre das nächste was ich sonst machen würde. Wenn sonst niemand mehr einen Tipp hat, muss ich wohl oder übel die Werkstatt aufsuchen.

Original wurde von Wormser, am 02. Mai 2016; 14:03 Uhr gepostet



Hallo,



Motor säuft ab.... ? Was verstehst du darunter?

Du fährst, und der Motor geht irgendwann mal aus??

Bei einer defekten Kopfdichtung müsstest Du Öl im Kühlwasser haben...

das würde ich vorab mal ausschließen.

Deiner Beschreibung nach würde ich eher mal behaupten,

dass Dein Motor zu wenig Luft bekommt.

Wenn das Problem wieder auftaucht, öffne mal den Tankdeckel und

versuche dann zu starten. Wenn das dann funktioniert würde ich mal

die Tankentlüftung überprüfen, ob ggf. etwas abgekickt oder verstopft ist.

Ebenso würde ich mal (zur Sicherheit) die Schläuche zur Blackbox hin prüfen..

ggf. ist da was porös, abgeknickt oder abgerutscht.

Wenn das alles nicht passt, würde ich das Steuergerät mal testen lassen.

Vielleicht ist da ein Fehler, der erst bei höheren Motortemperaturen auftritt.

Zum Selbertesten gibt es hier auch Fachleute, da habe ich nur "gefährliches Halbwissen"



Gruß Torsten

So tippe ich auch...

"Zischt" es beim auftreten des Phänomens wenn du den Tankdeckel öffnest???
Dann würde ich auf Tankentlüftung tippen.
Tut es das nicht, auf einen Knick irgendwo bei der Spritzufuhr.

Oder:
Massefehler.
Stecker korrodiert oder ähnliches.
Massekabel locker (nicht nur an der Batterie), Motormasse usw

O.K.
Mit Absaufen meine ich, dass ich an der Ampel stehe und ständig Gas geben muss, weil sie sonst aus geht. Beim Beschleunigen muss ich mit viel Gas und schleifender Kupplung fahren, weil sie keine Kraft hat. So als wenn Du mit eiskaltem Motor ohne Choke fährst. Das ganze aber nach ca 1 km Stadtverkehr und 4 km Autobahn. Da ist die Kiste noch immer nicht warm genug um ohne Gas geben zu laufen. Steh an der Ampel wie ein Proll!
Beim öffnen des Tankdeckels zischt es nicht.
Anspringen tut sie immer super.
Der Fehler tritt eher bei niedrigen Temperaturen auf. Je kälter es draußen ist und um so kälter der Motor ist, desto schlechter läuft sie. Wenn sie warm ist, lässt sie sich fast wie früher fahren. Nur ein bisschen höher eingestelltes Standgas. Darum schließe ich Elektrikfehler eigentlich aus. Werde aber trotzdem nochmal auf die Suche gehen.
Beim Wechseln des Kühlwassers ist mir kein Öl im Wasser aufgefallen.
Benzinzufuhr und Entlüftung erscheint mir fast auch unlogisch, da das Problem weniger wird je länger die Kiste läuft, werd ich aber zur Sicherheit auch noch mal überprüfen.
Das mit den undichten Ansaugstutzen könnte sein. Evtl. schließt sich das Leck je wärmer das Material wird. Werde ich mal versuchen.
Danke für die Tipps, werde alles mal versuchen und danach berichten.