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[(Alle)] Motor Dreht Zu Hoch

21 12029
Presi#1
Was tun, wenn:

Der Motor im Leerlauf nicht unter 3.000 Touren kommt, auch wenn man den Gasgriff ganz zurückdreht?

Choke ist drin, mit der Leerlaufschraube ist auch nix zu machen.

Schonmal "Danke" für eure Antworten! .-danke.-
#1
Pelle#2
Original wurde von Pelle, am 02. Juni 2016; 15:50 Uhr gepostet



Um welches Kawasaki-Modell handelt es sich? Hat es Vergaser oder eine Einspritzanlage?
#2
Zims=\VN-Biker/=#3
.-kratz.- Bei Choke muss es eine Vergaser Moped sein ;)
#3
Pelle#4
Hmmm, mein Möppel hat eine Einspritzanlage und trotzdem 'nen Choke...
#4
Presi#5
Fehler gefunden und behoben, alles gut! :won:
#5
Paddy#6
Was war es .-?.-
#6
Blochi#7
Hängender Gaszug schätz ich
#7
Timisworld#8
Original wurde von Paddy, am 02. Juni 2016; 18:54 Uhr gepostet



Was war es .-?.-


Möcht ich auch gern wissen: .-popel.-
#8
Pelle#9
#
#9
Levken#10
Toll...immer wieder klasse. Problem behoben und keiner darf es wissen wie es behoben wurde.
#10
Bam Bam#11
.-kratz.-
#11
Volkmar#12
Hi Presi,
so ein Forum lebt u.a. von der Preisgabe von Fachwissen und Erfahrungen. Hier werden Diagnosen gestellt, ohne das Motorrad zu sehen.
Deshalb ist es nur fair, bei gelösten Problemen auch eine Rückmeldung zu bekommen. Dadurch lernt jeder dazu.
Gruß Volkmar .-wave.-
#12
Timisworld#13
Original wurde von Volkmar, am 03. Juni 2016; 18:58 Uhr gepostet



Hi Presi,

so ein Forum lebt u.a. von der Preisgabe von Fachwissen und Erfahrungen. Hier werden Diagnosen gestellt, ohne das Motorrad zu sehen.

Deshalb ist es nur fair, bei gelösten Problemen auch eine Rückmeldung zu bekommen. Dadurch lernt jeder dazu.

Gruß Volkmar .-wave.-


HAOO! Das Geburtstagskind hat gesprochen! .-bluemchen.-
#13
Corvus#14
.-dumdidum.-
#14
Volkmar#15
Irgendwie trage ich mich mit dem Gedanken niemanden mehr weiterzuhelfen, der keine Rückmeldung macht und die Lösung seines Problems für sich behält.
Zwei Gründe sprechen eigentlich dagegen:
1. Die absolute Hilfsbereitschaft hier im Forum
2. Ich kanns mir nich merken .-elch.-
Gruß Volkmar .-wave.-
#15
Paddy#16
Bleibt doch locker , nicht jeder ist jeden tag online
#16
Pelle#17
Klar ist nicht jeder jeden Tag online. Andererseits war "Presi" bisher eher sparsam mit Informationen zu dem betroffenen Möppel. Deswegen liegt die Vermutung nahe, daß hier nix mehr kommt. Sehr bedauerlich...
#17
Presi#18
Leute, bleibt ruhig, ich kann leider nicht jeden Tag ins Forum kucken, deshalb meine verspätete Rückmeldung.

Also: Es handelt sich um eine 1500er Classic aus 1998.

Man konnte den Hahn soweit zurückdrehen wie man wollte, die Tourenzahl blieb, soweit wir das korrekt messen konnten, immer bei 3.000 stehen.

Im vergaser war soweit alles OK, der war kurz vorher ultraschall gereingt worden, Vergasernadel auch noch spitz, also von der Seite alles paletti.

Wir haben dann manuell die Drehzahl mehrfach hoch- und runtergedreht und nach dem 5./6. mal im Leerlauf mal ordentlich Gas gegeben. Das war's dann.

Wie das nun alles zusammenhing, weiß ich auch nicht.
#18
Blochi#19
Original wurde von Blochi, am 02. Juni 2016; 19:26 Uhr gepostet



Hängender Gaszug schätz ich


Hüstel .-smoke.-
#19
Presi#20
Original wurde von Blochi, am 04. Juni 2016; 20:28 Uhr gepostet



Original wurde von Blochi, am 02. Juni 2016; 19:26 Uhr gepostet



Hängender Gaszug schätz ich


Hüstel .-smoke.-


Sollte es das gewesen sein? Das Mopped wurde vorher komplett und gründlich generalüberholt.
Erst mal mach ich mir zum Merken nen Knoten ins Ohr, falls das nochmal auftreten sollte, kuck ich da gleich nach (beim Gaszug, nicht beim Ohr).

Danke für den Tipp!
#20
Blochi#21
Also der Hebel am Vergaser. Der Zug selber nicht. Das würdest Du am Griff merken
#21
Presi#22
Original wurde von Blochi, am 07. Juni 2016; 21:10 Uhr gepostet



Also der Hebel am Vergaser. Der Zug selber nicht. Das würdest Du am Griff merken


Dann konnte man zwar den Griff problemlos zurückdrehen, aber der Vergaserhebel hat nicht entsprechend reagiert, es kam zuviel Sprit rein und deshalb die hohe Tourenzahl, denke ich.
#22