[(VN15 A-B-C)] Motor heiß, Kupplung ohne Funktion

Hi!

Hhm... Was das Phänomen der Kupplung angeht, da scheint ja irgendwas dort im Argen zu liegen, wenn die nicht mehr trennt, was ja offenbar schon vorher der Fall war. Vermute also mal, dass sie platt sein dürfte.
Zu dem Anlasser... da hab ich so meine Erfahrungen machen dürfen. Bei mir (obwohl er sogar orgelte) lag´s an der Batterie, die zwar noch einen guten Eindruck machte, aber offensichtlich doch ´ne Macke hatte. Versuch mal das Moped zu überbrücken, vielleicht kommt dann ein Effekt. Aber Achtung, wenn ich Dich richtig verstanden hab ist der Gang drin und kann nicht getrennt werden. Also Arsch nach oben, sonst Bumm und

Ich weiß nicht, ob Dir das ggf. was bringt, aber das wären jetzt mal spontan die ersten Gedanken.

Kurz noch zu den Fragen wg. Hitze und Gemisch. Also meine Mean wird im Stau auch recht warm, aber der Lüfter arbeitet immer noch recht zuverlässig.
Was das Gemisch angeht, so spotzt und spuckt sie auch, wenn´s zu mager ist, solltest Du lso mal checken.

Gruß,
Stefan

Wenn der Lüfter die ganze Zeit läuft, kann es sein, dass Luft im Kühlsytem is. Also Dashbord ab, Külerverschluss ab, Wasser auffüllen und am unteren Kühlerschlauch so lange drücken, bis oben keine Luftblasen mehr kommen. Dabei immer wieder Wasser nachfüllen.
Wenn der Lüfter dann immer noch permament läuft, is der Thermoschalter am Kühler defekt, oder das Thermostatventil.
Berichte mal weiter,
Gruß Volkmar

Ok. Du hast doch geschrieben, dass die Kupplung wieder nicht trennt.
"Stau, Motor verdammt heiß, geht aus und Kupplung trennt gar nicht mehr und Anlasser dreht auch nicht mehr."
Naja, wurscht. Was den Kühlkreislauf angeht, so gebe ich Volkmar uneingeschränkt Recht, denn wenn der Lüfter dauerhaft läuft, dann ist was faul. Check mal Kühlmittel, Leitungen usw.
Bzgl. Anlasser, da würde ich wie gesagt mal überbrücken und ggf. eine neue Batterie in Betracht ziehen.
Was die Gemischeinstellung angeht, da ist die Frage, ob das nur über das Stellschräubchen zu regeln ist, oder ob mehr getan werden muss. Da sollte sich jemand äußern, der mehr tiefgründiges Wissen hat. Will Dir dazu keinen Sch... erzählen.

Gruß,
Stefan

Sehe das wie bam bam
Nur bei C , würde ich sagen kommt auf den Zustand der Batterie und den Lampen die im Betrieb waren an.
Das der Anlasser nicht dreht könnte auch an den Sicherheitsschaltern liegen
Gang nicht draussen, kupplungsschalter bei der aktion vllt Stecker lose

Also, bei mir war der Thermoschalter im Der Lüfter lief sehr oft und hat mir die Batterie leergesaugt.
Wenns der Thermoschalter is, schau mal inner Bucht. Bei Kawa kostet der ca. 100€. Diese Schalter werden in mehreren Modellen von Kawa verbaut. Der einzige Unterschied sind die Klemmen.
Ich hab meinen für 16€ incl. Versand von ner Ninja bekommen. Funktioniert seit 2 Jahren,
Gruß Volkmar

Hi Chris,
den Thermoschalter kannste nur mit so nem Wärmefühler messen. Hat mein Kawa-Händler freundlicherweise gemacht. Laufen lassen und dann diesen Fühler (oder wie der auch immer heißt) an den Kühler halten. Bei ca. 105 bis 110 Grad muß der Lüfter anspringen.
Meiner sprang schon bei 85 Grad an.