Maga,
die Zylinder haben ne Kopf -und Fußdichtung. In den meisten Fällen kommt der Ölverlust aus dem Stopfen der Nockenwelle. Um die zu erneuern muss die sog. Zylinderkopfhaube oder auch Kipphebelgehäuse abgebaut werden.
Die wird dann, genau wie der Stopfen mit Dichtungsmittel eingesetzt.
Ich hoffe, ich liege da richtig, denn meine Motorrevision ist schon länger als 5 Minuten her
danke für die Information.
Nur noch eins, können die "alten Stopfen" für das frische abdichten (Silikonhaltige Dichtmasse) benutzt werden oder müssen zwingend neue Stopfen eingesetzt werden?
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