Hallo,
vielleicht erinnert Ihr Euch noch an mein Problem mit dem "durchrutschenden" 1. Gang.
Der heutige Stand ist folgender:
Der Motor wurde zerlegt und sowohl Getriebe als auch Motor sind völlig okay. Bis auf den Ruckdämpfer vor dem Kardan. Der besteht so gesehen aus drei Teilen, einer Feder und zwei Teilen, die ineinandergreifen.
Die Feder hatte noch 25% der Druckkraft, die sie hätte haben sollen. Eine relativ neue Feder habe ich schon besorgt. Ebenso das kardanseitige Teil.
Nun habe ich heute aus Amerika das motorseitige Teil ebenfalls bekommen. Leider lässt sich die Schraube an der Welle nicht mehr lösen, so dass ich dieses Teil einfach nicht ersetzen kann (ich kann noch nichtmal prüfen, ob es überhaupt auf die Welle passen würde).
Dies ist nach Angaben eines hier bekannten Motorradschraubers der Grund für das gelegentliche Durchrutschen des 1. Ganges.
Hat jemand von Euch eine Ahnung, was ich nun noch machen könnte ?
(Leider ist der Motor, den ich gebraucht kaufen wollte nun bereits verkauft)
vielleicht erinnert Ihr Euch noch an mein Problem mit dem "durchrutschenden" 1. Gang.
Der heutige Stand ist folgender:
Der Motor wurde zerlegt und sowohl Getriebe als auch Motor sind völlig okay. Bis auf den Ruckdämpfer vor dem Kardan. Der besteht so gesehen aus drei Teilen, einer Feder und zwei Teilen, die ineinandergreifen.
Die Feder hatte noch 25% der Druckkraft, die sie hätte haben sollen. Eine relativ neue Feder habe ich schon besorgt. Ebenso das kardanseitige Teil.
Nun habe ich heute aus Amerika das motorseitige Teil ebenfalls bekommen. Leider lässt sich die Schraube an der Welle nicht mehr lösen, so dass ich dieses Teil einfach nicht ersetzen kann (ich kann noch nichtmal prüfen, ob es überhaupt auf die Welle passen würde).
Dies ist nach Angaben eines hier bekannten Motorradschraubers der Grund für das gelegentliche Durchrutschen des 1. Ganges.
Hat jemand von Euch eine Ahnung, was ich nun noch machen könnte ?
(Leider ist der Motor, den ich gebraucht kaufen wollte nun bereits verkauft)
