VN Technik • Light VN 900

[(VN900)] Erfahrung mit Tieferlegung

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Kiki#128.03.2017 08:31

Hallo zusammen,
ich habe meine 900er nun um vier cm nach unten gebracht und wollte euch mal an meinen Erfahrungen Teilhaben.
Der Einbau des Knochen ist doch relativ Problemlos.
Was ich nicht erwartet habe, ist, das sich das Fahrverhalten so positiv verändert.
Allerdings kann ich meine Trittbretter jetzt umtaufen in Asphalt-Spurrillen-Fräse :-D . Zumindest in den engen Kurven.

Es hat sich also gelohnt.

Grüße Kiki

DetlefChaosBastler#228.03.2017 11:53

Was ist denn so`n Knochen ?
Hast du auch vorne was geändert ?
Stell mal ein Foto von der Seitenansicht ein.

MaverickEye of Guide#328.03.2017 13:04

Dann hast du ein zentral federbein ?

Zims=\VN-Biker/=#428.03.2017 13:05

Ja eugen die 900er hat ein Zentral Federbein für's Heck.

Ich denke so ein Knochen:

Mir persönlich reicht die Schräglagenfreiheit im Standard-Setup gerade so.

MaverickEye of Guide#528.03.2017 13:10

Zims=\VN-Biker/=#628.03.2017 13:21

ZDEG

Detlef68Moderator#728.03.2017 13:50

Hallo kiki

Das broblem kann Mann auf 60% beheben wenn die Trittbretter nach vorne Verlegt werten kann.

Kiki#828.03.2017 14:03

@Detlef, Die gezeigten Bilder sind genau das Bauteil was ich eingebaut habe. Eine Umlenkung für das Zentralfederbein.
Ein Bild vorher / nachher kann ich später einstellen. Du kannst natürlich auch gerne auf nen Kaffee rein schauen.

@ Detlef68: Die Trittbretter nach vorne ist ne alternative. Kommt vielleicht später. Aber im Moment muss das so gehen.

TazZz#928.03.2017 19:57

Moin Kiki was war denn das für´n Arbeitsaufwand?

Puschel#1028.03.2017 20:27

Nur hinten runter

fährst also jetzt
Gefühlt immer Berg hoch

Kiki#1129.03.2017 07:23

Original wurde von TazZz, am 28. März 2017; 19:57 Uhr gepostet

Moin Kiki was war denn das für´n Arbeitsaufwand?

Moin TazZz
Das ist gar kein so großer Aufwand. Alles in allem hat es knapp ne Stunde gedauert.
Auspuff ab, Seitendeckel rechts links ab. Kühlwasserbehälter bei Seite hängen.
Die Große Schraube die durch den Rahmen geht lösen, die Schraube am Umlenkgelenk lösen. Dann mit einem Heber das Motorrad anheben, das das Hinterrad frei ist und die Feder entlastet.
Schrauben raus und dann fällt dir das Ding schon entgegen.

Dann die Simmerringe aus dem alten Teil raus und ins neue rein. Hülse rein und wieder einbauen.

Bei Youtube gibt es ein Video dazu allerdings in Englisch

Haggis#1229.03.2017 08:52

Respekt Kiki....
ich hätt mich das nicht getraut...

@Detlef:
Ich hätte die Trittbretter nicht vorverlegt, sondern höher gesetzt.
Wenn ich sie vor verlege, schleifen sie halt weiter vorne, oder mache ich da einen Denkfehler?

@Puschel:
Wenn sie den Bock auch vorne absenkt, kommen die Trittbretter ja noch tiefer!

DetlefChaosBastler#1329.03.2017 11:55

Ich würde die Trittbretter auch nicht vor verlegen !!! Du meinst bestimmt den 68er.

@Kiki: Kaffee, vielleicht mal, hab`im Moment wenig Zeit
und wenn ich vorbei komme, dann mit Moped (ist leider noch nicht fertig).
Ich guck mir das an, wenn wir zum JT fahren.

Mecklenburg-Müritz#1429.03.2017 23:01

Hallo Kiki.

starke Leistung, wirklich meinen uneingeschränkten Respekt, das allein umzusetzen, dazu gehört echt Traute. Sowas würde bei mir nur in der Werkstatt meines Vertrauens gehen, bin halt kein gro0er Schrauber, aber wenn es Dir Spass macht.... noch mal meinen Respekt!!!

Die Trittbretter vorverlegen, heisst doch auch, sie höher anzusetzen, denn das macht Sinn, da somit ja etwas mehr Bodenfreiheit gewonnen wird oder?

Blochi#1530.03.2017 06:40

Vorverlegen und leicht anstellen. Durfte es bei Armins 900er ausprobieren. Kommt demnächst bei mir auch!

Puschel#1630.03.2017 06:46

Original wurde von Haggis, am 29. März 2017; 08:52 Uhr gepostet

@Puschel:
Wenn sie den Bock auch vorne absenkt, kommen die Trittbretter ja noch tiefer!

Na und, höher machen, dann steht dat Gestell wenigstens
Gerade aufe Piste. Wenns komplizierter wird Kompromiss
Eingehen?!?! Entweder richtig oder gar nicht

Kiki#1730.03.2017 07:00

@ Puschel,
also vom Gefühl her und auch optisch fährt sie nicht Bergauf. Wenn ich es schaffe, stelle ich heute Abend mal vorher nachher Bild ein.

Und ja, ich gehe gewisse Kompromisse bei meinem Umbau ein.
Letztendlich muss mir das Bike gefallen und niemanden anderen. :-D

Ich will damit auf keine Show oder irgendwelche Pokale gewinnen. Es soll individuell sein und mein Bike sein.

Mecklenburg-Müritz#1830.03.2017 07:19

Original wurde von Kiki, am 30. März 2017; 07:00 Uhr gepostet

@ Puschel,

also vom Gefühl her und auch optisch fährt sie nicht Bergauf. Wenn ich es schaffe, stelle ich heute Abend mal vorher nachher Bild ein.

Und ja, ich gehe gewisse Kompromisse bei meinem Umbau ein.

Letztendlich muss mir das Bike gefallen und niemanden anderen. :-D

Ich will damit auf keine Show oder irgendwelche Pokale gewinnen. Es soll individuell sein und mein Bike sein.

Guten Morgen!

Richtig, Dein Moped muss nur Dir gefallen und sonst neimandem.

Mack#1930.03.2017 08:10

Moin.
WOW, hatte keine 900³, sondern ne 15SE, da war der Umbau nicht so arbeitsintensiv.
Alte 32cm Dämper raus und die 28cm rein, fertig, aber die halbe Maschine zerlegen

.

Die 4cm bemerkt man optisch nur, wenn ne originale daneben steht, oder ein sehr aufmerksamer (

oder

) sich damit beschäftigt. Also Eintrag oder ABE mitnehmen, sehr wichtig wenn Du ins Ausland fährst.

Nach vorne verlegen bringt etwas, da die Tieferlegung hinten passiert ist, allerdings sollte man das mit der Beinlänge vereinbaren können, ansonsten höher oder eben etwas nach vorne und etwas höher. Wenns baulich möglich ist. Denke knapp 1-1,5cm höher oder 6cm weiter nach vorne sollten den "alten Bodenabstand" wiederherstellen.
Willst Du "bergauf" fahren möchtest, mußt du umspeichen auf 30"

, oder nach Bayern in ein Tal ziehen

Auf jeden Fall wünsche ich Dir ne tolle Saison

Timisworld#2030.03.2017 18:33

Find ich gut!

Paddy#2131.03.2017 07:24

Vorne muss immer mit beachtet werden
Nicht nur wegen der optik
Durch die geänderte Geometrie ändert sich uch der Lenkkopfwinkel usw.
Thoeretisch lassen sich kurven jetzt achlechter fahren

Kiki#2231.03.2017 08:24

Aber nur Therotisch Paddy.

Ich finde das geht jetzt besser.

Detlef68Moderator#2331.03.2017 10:35

Ich fahren seit zwei Jahren mit der Tieferlegung und findet das Motorrad lest sich besser in der kurfen fahren.
Auch weil sich der Schwerpunkt nach unten verlegt hat.