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VN Technik • Light VN 2000

[(VN 2000)] Motor läuft nicht

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TiDi#1
Juten Tach,

ich habe mir am WE eine VN 200 Classic zugelegt, leider läuft der Motor nicht...

Nach dem die Zündung eingeschaltet ist, baut die Benzinpumpe Druck auf, die Dicke springt an läuft kurz, geht dann wieder aus. Erneutes Starten bringt kein Ergebnis, erst wenn die Zündung einmal aus und wieder eingeschaltet wird und somit der Druck in der Benzinleitung wieder aufgebaut ist, springt sie wieder an.
Sie springt auch nicht an, wenn man nach dem Einschalten der Zündung nicht sofort startet.

Kennt jemand dieses Phänomen und kann mir helfen?

Gruß Andi
#1
schumi1#2
Da würde ich zuerst mal mit dem Verkäufer reden.

Eine Vorstellung der eigenen Person wird hier auch immer gern gesehen.
#2
DetlefChaosBastler#3
Das kann mehrere Ursachen haben.
Ich vermute, dass die Benzinpumpe nicht genug Druck aufbaut.
Wenn die 2000er eine Wegfahrsperre hat (weiß ich nicht) wäre auch da eine mögliche Fehlerquelle.
#3
TiDi#4
Hallo Schumi,

Vorstellung erledigt, sorry hatte ich vergessen.

Vorbesitzer fragen wäre ein guter plan, ist aber bei Kauf einwandfrei gelaufen, mach ich trotzdem mal, ob so etwas schon mal vorgekommen ist.

Hallo Detlef,

wenn es eine Wegfahrsperre wäre, dürfte sie doch gar nicht anspringen, oder?
Wo ist der Drucksensor für die Benzinpumpe?

Gruß Andi
#4
DetlefChaosBastler#5
Ich meine nicht den Seitenständer oder den Kupplungsschalter sondern eine elektronische Wegfahrsperre
durch Schlüsselkodierung (wie beim Auto). Bei solchen kommt es vor, das die einen Fehler haben (Wackelkontakt, fehlerhafte Kodierung, Kabelbruch) und dann Startet der Motor trotzdem und läuft
bis die Kodierung abgefragt wird. Dann kannst du erst wieder starten, wenn du die Zündung einmal ausmachst.
Der Drucksensor müsste eigentlich in der Pumpe integriert sein.
Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen und dann löschen.
#5
Reiner#6
Ich hatte mal so was ähnliches.
Bei mir war ein Relais oder Schalter/Verbindung kaputt und das war vorne im Scheinwerfergehäuse untergebracht.
Mein Kawa Mechaniker meinte damals das es dauert bis das Teil geliefert wird aber es auch ohne ginge.
Dann hat er die Kabel direkt verbunden und das Problem war weg.
Seitdem keine Probleme mehr damit gehabt.
#6
Zims=\VN-Biker/=#7
Hmm, versuch mal mit "offenem" Tankdeckel zu fahren.
Die Spritpumpe funktioniert ja, wenn aber die Tankentlüftung zu ist dann schafft sie irgendwann bei steigendem Unterdruck nicht mehr.
#7
Puschel#8
Benzinpumpenrelais .-smoke.-
#8
TiDi#9
Danke für die vielen Hinweise,
werde am WE alles durchprobieren und berichten.

Gruß Andi
#9
Puschel#10
Ja, gib Ma info .-smoke.-
#10
TiDi#11
Juten Tach,

habe am WE eine wenig Zeit gehabt und mal einige Dinge geprüft.

- Benzinpumpe pumpt, Druck konnte ich leider nicht prüfen
- Benzin wird gefördert, kommt aus Verbindungsschlauch hinter der Pumpe raus
- Anlasser dreht
- Wegfahrsperre hat sie nicht
- pseudo Alarmanlage komplett deinstalliert (war wohl nur ein Neigungssensor der im Falle eines Falles eine Hupe angesteuert hat)
- Die Dicke stand ca. 1,5 Jahre, kann das , das der Sprit einfach nur sch... ist?
- trotz mehrmaligen Startversuchen riecht sie nicht nach Sprit...

Noch erledigen:

- Kontrolle Zündkerzen
- Hat sie einen Benzinfilter? Wo?
- Da wo der Diagnosestecker sein sollte (recht Seite hinter der Toolbox) ist nichts...
- Überprüfen Kupplungs- und Seitenständerschalter

Musste leider abbrechen, die Familie hat Aufmerksamkeit verlangt...

Falls ich was übersehen habe, bin ich für jeden hilfreichen Vorschlag offen .-winkewinke.-

Gruß Andi
#11
Reiner#12
Original wurde von Reiner, am 11. März 2019; 13:48 Uhr gepostet



Ich hatte mal so was ähnliches.

Bei mir war ein Relais oder Schalter/Verbindung kaputt und das war vorne im Scheinwerfergehäuse untergebracht.

Mein Kawa Mechaniker meinte damals das es dauert bis das Teil geliefert wird aber es auch ohne ginge.

Dann hat er die Kabel direkt verbunden und das Problem war weg.

Seitdem keine Probleme mehr damit gehabt.


Hast Du jetzt schon mal ins Scheinwerfergehäuse geschaut ob da ein schalter/Relais verkokelt ist?
#12
TiDi#13
Hallo Reiner,

ja, das habe ich auch gemacht.
Im Scheinwerfergehäuse sind nur Steckverbindungen, sehe alle gut aus.

Gruß Andi
#13
Reiner#14
Da war bei mir eine angeschmort und deshalb ging das Moped immer wieder aus.
War glaub ich das zum Notausschalter.
#14
Flesh Gordon#15
Original wurde von TiDi, am 19. März 2019; 13:46 Uhr gepostet

- Die Dicke stand ca. 1,5 Jahre, kann das , das der Sprit einfach nur sch... ist?

- trotz mehrmaligen Startversuchen riecht sie nicht nach Sprit...


Es kann sein, dass sich am Tankboden Wasser abgesetzt hat.
Mach den Tank mal leer und fülle frischen Sprit auf.
Vielleicht hilft es.
#15
TiDi#16
Juten Tach,

neue Ergebnisse von der Fehlersuche:

Nachdem Reiner so hartnäckig auf die verschmorte Kontakte in seinem SW-Gehäuse hingewiesen hat, habe ich die alle noch mal kontrolliert..... nichts.....

Aber den Tipp mit dem Elektrowurm fand ich gut.

Also Lenkerarmatur zerlegt...nichts

Kupplungsschalter zerlegt.... nichts
Seitenständerschalter zerlegt...nichts
Werden die Beiden zum Starten überhaupt abgefragt oder nur der Leerlauf?

Zündschloss zerlegt.... nur Dreck drin.... sauber gemacht.... läuft .-yeah.-

..zwar erstmal nur auf einen Zylinder, aber sie springt an und brummt

Werde dann, wenn ich mal wieder Frei bekomme, die Zündkerzen nebst Kabel und Spule prüfen, der Sprit scheint ja i.O. zu sein.

Vielen Dank für die Helfenden Ideen, ich werde weiter berichten.

Gruß Andi
#16
TiDi#17
Juten Tach,

so.... die Dicke läuft wieder auf beiden Töpfen.....-cooldancer.-

Die Zündkerze vom 2. Zylinder war im Ar.... Beide gewechselt und sie brummt.

Gibt es eigentlich einen einfachen Trick die Kerze aus dem hinteren Zylinder aus zu bauen ohne sich die Finger zu brechen?

jetzt nur noch die fehlenden bzw. defekten Teile ersetzen (habe im Teilemarkt eine Suchanzeige) und dann kann es losgehen...äh fahren ;-)

Glückliche Grüße aus Berlin

Andi
#17