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VN Technik • Light Kaufberatung

[(Kaufberatung)] Regler Lichtmaschiene

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Dennis#1
Moin, mitten auf Tour hat sich heute mein Regler verabschiedet. Kann man ruhig einen günstigen nehmen oder taugen sie nichts ? Was ist der unterschied zwischen den für 30 und 120 € ?

Es geht um meine vn 750 von 87
#1
Dennis#2
So ich möchte mal meinen aktuellen Stand hier schreiben.
Habe auch schon bissel per pn geschrieben .
Also ich habe einen neuen Regler angebaut. Und nur knapp 12 v .
Also wieder raus und einen anderen Regler bestellt. Und auch bei dem nur ca 12 v ladespannung . Bei 3000 u/ min gerade mal 12,8v .

Lichtmaschine auf Masseschluss geprüft - i.O. wiederstand der lima geprüft - i.O.
Spannung direkt Lima
1 auf 2 mit 15v
2 auf 3 mit 20v
1 auf 3 mit 20 v
Laut Netz sollen Lima zwischen 50 - 80 v raus geben also i.O. ?
Jetzt versuche ich noch eine neue Batterie und mal schauen was dann passiert
#2
Blochi#3
Bin jetzt kein Elektriker, aber müssen die angegebenen Werte nicht pro Anschluss rauskommen?
Nicht zusammenrechnen .-brüll.-
#3
Dennis#4
Ich bin der Meinung gelesen zu haben das man die 3 Werte addiert.
#4
Puschel#5
Die ladespannung sollte um die 13,5 - ca 14 Volt sein.
Messgerät am Pluspol der angeschlossenen Batterie.

Überprüf das massekabel am Rahmen . Kontakt zum Rahmen säubern und wieder
Anschließen. Kontaktspray auf gesäuberte stellen.
#5
Paddy#6
die angegebene Spannung an der Lima ist die einzelne - zwischen gelb und gelb
! an der Lima ist AC und kein DC !
die musste also 3x messen können und die sollten nicht wesentlich voneinander abweichen
#6
Dennis#7
Original wurde von Paddy, am 09. August 2019; 14:47 Uhr gepostet



die angegebene Spannung an der Lima ist die einzelne - zwischen gelb und gelb

! an der Lima ist AC und kein DC !

die musste also 3x messen können und die sollten nicht wesentlich voneinander abweichen


Genau das habe ich gemacht . Daher kommen die Werte und vor allem 1 auf 2
1 auf 3
2 ....

Ich schau mal nächste Woche was mit der neuen Batterie dann ist.
#7
SU-Biker#8
Original wurde von Paddy, am 09. August 2019; 14:47 Uhr gepostet



...die musste also 3x messen können und die sollten nicht wesentlich voneinander abweichen


Original wurde von Dennis, am 09. August 2019; 14:47 Uhr gepostet



Genau das habe ich gemacht …. Ich schau mal nächste Woche was mit der neuen Batterie dann ist.


Ich finde schon das es da eine wesentliche Abweichung gibt. Zwischen 1 und 2 hast du 15V und auf den anderen 20V. Das sind zwar "nur" 5 Volt, aber bezogen auf die 20 Volt sind das 25%!
Ich denke das ein viertel weniger Ausbeute schon eine wesentliche Abweichung ist.

Allerdings bin ich kein Elektriker und kenne mich mit Limas nicht wirklich aus. Vielleicht mal einen Fachmann für Limas befragen, bevor du eine neue Batterie kaufst.

Viel Glück
Christian
#8
Timisworld#9
Ich war letztens dabei, als die Freundlichen meine LiMa gecheckt haben, weil meine Dicke in der Hitze auch nicht mehr anspringen wollte.
Bei Standgas musste die LiMa an jedem Kontakt 16-18V Wechselspannung haben.
Bei 4000U/Min waren es sogar 60-70V. Das fand ich, als Leihe, hoch interessant.
Die LiMa war also ok.
Am Ende kam auch raus, das es mein Regler war, der gesponnen hat.
Das kam bei weiteren Messungen heraus.
Ich weiß, dass die Jungs kein Originalteil eingebaut haben aber 95€ hat das Ding auch gekostet. Der Akku war allerdings auch tiefentladen und am A...
Die Dicke schnurrt aber jetzt wieder recht ordentlich .-supi.- .-ride.-
#9
Dennis#10
So ich habe eine neue Batterie, bei 3000u/min habe ich nun 13v . Leerlauf 12,3v immer noch. Ich glaub ich dreh einfach mein leerlauf bissel höher als jetzt , dann passt das schon .
Ist schon merkwürdig, also erst mal beobachten was so passiert.
#10
Inspiron#11
Servus,

Standgas hoch drehen?
Hört sich doch uncool an wenn die im Stand nicht schön langsam vor sich hin blubbert ;-)
Man kann die Ladeschlussspannung nicht einfach so messen. Die aktuell messbare Spannung wird vom Ladestom beeinflusst.
Je leerer die Batterie , desto höher der Ladestom und desto niedriger die gemessene Spannung an den Batteriepoolen.
Du müßtest parallel den Ladestom messen, sonst hat ein Spannungswert wenig Aussagekraft.
In allen Fällen sollte die Spannung 14,4V (bei BleiAkkus) nicht überstiegen werden da sonst die gitterkorrosion beginnt.

Die meisten Regler begrenzen bei 13,8V, dann fließt logischerweise auch kein Strom mehr.

In diesem Sinne,
fröhliches Laden und liebe Grüße,
Nils
.-wave.-
#11