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VN Technik • Light Mean-Streak

[(Mean-Streak)] Kupplung

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Hegukstdu#1
Hey Biker

Habe da mal eine Frage in Sachen Kupplung.
Ich habe mir ja die vn 1500 P gekauft ,habe auch die Rechnung da,das die Kupplung vor 9 Monaten neu gemacht wurde.

Wenn die Karre so 3 bis 5 Tage steht trennt die Kupplung nicht....
Mache ich den ersten Gang rein springt sie nur nach vorn.

Jetzt habe ich ohne den Motor laufen zulassen ersten gang rein und 2 mal vor und zurück denne trennt die Kupplung.
Beim fahren macht die Kupplung was die soll ohne Probleme.

Hat sowas schon einer mal gehabt?

Und frage 2 ich bekomme im stand nicht den zweiten Gang rein....wenn ich fahre macht der zweite Gang keine Probleme und alles schaltet sauber durch.

Bin dankbar über jede Info.....

Gruß Hegukstdu
#1
DetlefChaosBastler#2
Zur ersten Frage, ich denke mal, dass die Kupplungshydraulik entlüftet werden muss.
Ich würde die Flüssigkeit wechseln und entlüften.
Zu Frage 2, die VN's haben eine Leerlauffindung. Das heißt, bei stehender Getriebeausgangswelle können die Zahnräder nicht in den zweiten Gang geschoben werden. Ist also normal !!!
#2
Paddy#3
Ich denke das du ein rucken meinst wenn du den 1. Gang einlegst.
Das ist so.
Zumindest bei der SE und der 2K bei mir.
#3
Hegukstdu#4
Kein Rucken.....
ist wie gang einlegen ohne Kupplung
#4
Hegukstdu#5
Hey,
Schon mal danke für die Infos..

Werde mal diese Woche Bremsflüssigkeit wechseln und wenn keine Besserung auftreten sollte schmeiße ich das Öl und den ölfilter raus...
Muss ja alles bestellt werden so einfach mal nach louis geht ja zur Zeit nicht ...
Gruß Hegukstdu

Ist das richtig zum entlüften der Kupplung muss der linke motordeckel runter....
#5
Hegukstdu#6
Habe gerade mal nach geschaut ....da mir der Verkäufer
Rest Öl mit gegeben hat...
Es ist 20W-50 empfohlen wird ja 10W-40

Könnte es daran liegen ?

Keine Ahnung was der Unterschied ist und ob das das Kupplungs Problem lösen würde..

Gruß Hegukstdu
#6
Hegukstdu#7
Nachtrag ....öl sorte unter Berücksichtigung der aktuellen Temperaturen....
#7
Ozzy63#8
Ob nun 20W50 oder 10W40 ist erstmal egal.

Wichtig ist ob es auch Mineralisches Öl ist.

Das sollte zuerst geklärt werden und gegenfalls gewechselt werden.

Ozzy
#8
Hegukstdu#9
Hey ,
Habe gerade nach geschaut es ist
20W-50HC Synthese drinn....
Ich bin Samstag das letzte mal gefahren und gerade ebend habe ich die Kupplung betätigt muste einmal im ersten gang vor und zurück und denne hat die Kupplung getrennt.
Denne gehe ich davon aus das das richtige Öl .
Und wie ihr geschrieben habt ,hat die Temperatur aktuell sehr kalt kein Einfluss auf das aus kuppeln.
Denne sollte ich mich also voll auf die kupplungs fllüssigkeits wechsel und entlüften konzentrieren...

Gruß Hegukstdu .-wave.-
#9
Ozzy63#10
20W-50HC Synthese drinn.... DAS IST KACKE für die Kupplung!!!!!

MINERALISCHES muss da rein.

Ozzy
#10
Hegukstdu#11
Danke für die Info...

Kann dieses schon mein Problem lösen ?
Oder eher nicht?

Hegukstdu
#11
Ozzy63#12
Original wurde von Hegukstdu, am 30. März 2020; 13:31 Uhr gepostet



Danke für die Info...



Kann dieses schon mein Problem lösen ?

Oder eher nicht?



Hegukstdu


JA! So war es bei mir auch. Öl mit Filter wechseln, Ölsieb an der Seite reinigen.
Frisches mineralisches Öl mit der richtigen Spezifikation (kein Baumarkt Autoöl) rein und nach ein paar Kilometer sollte das Problem sich erledigt haben.

Klar kannst du zusätzlich noch die Kupplung entlüften und auch da frische Suppe rein.
Denke aber wenn die Suppe nicht schon x-Jahre drin ist, das es nicht nötig ist.

Ozzy
#12
Hegukstdu#13
Danke euch für die ganzen Infos....
Die Sachen habe ich schon bestellt..

Gebe noch mal rückinfo.....wie das sus gegangen ist.

Gruß Hegukstdu .-yeah.-
#13
Volkmar#14
Ich hoffe, dass Du Glück hast.
Ich hatte damals vom Vorbesitzer (Fehler einer Auto-Werkstatt) Synth. drin. Ölfilter gewechselt, mineralisches rein und ca. 200 km gefahrten. Danch noch mal neuen Ölfilter und neues mineralisches rein. Nach 800 km keine Veränderung. da hab ich es aufgegeben und ne neue Kupplung eingebaut.
Gruß Volkmar .-wave.-
#14
Hegukstdu#15
Hmmmm

Das sind keine guten Aussichten...

.-regen.-
#15
Volkmar#16
Da hatta recht, aber ohne Kippen in 2,5 Std. .-elch.-
#16
Ozzy63#17
Mit Tüte .-elch.- 5 Stunden.

Ne lasst mal den Jung die falsche Öl-Plörre ablassen und das Richtige einfüllen.
Dann die Kiste mal ein paar Kilometer fahren mit viel Schalten.

Wenn alles gut geht ist das Problem ja schon gelöst. Wenn er Pech hat muss er die Kupplung eben erneuern. Aber dann ist schon mal das richtige Öl drinne.

Ozzy
#17
Blochi#18
Ozzy, kannst Du ma bitte erklären, warum synthetisches Öl für ne Nasskupplung ungeeignet ist? Und was der Unterschied zu nem mineralischen Öl ist? Und was ist eigentlich JASO-MA?

In freudiger Erwartung
#18
Hegukstdu#19
Jetzt bin ich auch gespannt.....
#19
Ozzy63#20
Ne Leute, hab jetzt kein Bock mir den Wolf zu schreiben.

Sorry, aber hier im Forum gibt es schon zig Beiträge darüber, wo auch einige User
alles sehr genau gelistet haben.

Oder eben Wikipedia.

Ich schätze mal 90% aller Biker hier im Forum fahren Mineralisches.

Ozzy
#20
Blochi#21
Original wurde von Ozzy63, am 31. März 2020; 20:50 Uhr gepostet



Ne Leute, hab jetzt kein Bock mir den Wolf zu schreiben.



Sorry, aber hier im Forum gibt es schon zig Beiträge darüber, wo auch einige User

alles sehr genau gelistet haben.



Oder eben Wikipedia.



Ich schätze mal 90% aller Biker hier im Forum fahren Mineralisches.



Ozzy


Dann lies Dir bitte die Oelthreats nochmal durch, bevor Du solche Behauptungen raushaust

DLzG
#21
Ozzy63#22
Original wurde von vn15cl, am 01. April 2020; 09:52 Uhr gepostet



Dann lies Dir bitte die Oelthreats nochmal durch, bevor Du solche Behauptungen raushaust



DLzG


NÖ .-arsch.-

Ozzy
#22
Volkmar#23
Ich will es mal vereinfachen und kurz machen:
In Auto-Motorenölen sind Additive enthalten, die den Kraftstoffverbrauch reduzieren sollen. Diese Additive schädigen aber die Motorrad-Nasskupplungen.
Obendrein sind synthetische Öle sehr dünnflüssig, was bei Nasskupplungen zum rutschen führen kann.
Es gibt aber synthetische Öle, die für Nasskupplungen geeignet sind. diese tragen die Zertifizierung JASO MA.
Ich für mein Teil bin der Meinung, dass für unsere alten Pötte mineralische Öle besser geeignet sind.
@ Ozzy: Sei nich so faul ;) Wir sollten uns untereinander helfen.
@ Heguksdu: Es wird langsam Zeit für n Avatar-Bild.
#23
Puschel#24
@ Volkmar, alles gesagt!! .-yeah.- .-yeah.-
#24
Paddy#25
Und wo ist das Avatar von vn15cl ?

Noch was.
Mischen bzw. der Wechsel zwischen synthetischem und mineralischen Öl. Geht meistens gut nur mit Reinigung dazwischen.
#25
Haggis#26
Volkmar hat recht.

Diese Additive im synthetischem- oder teilsyntethischem Öl machen das Öl dünnflüssiger und "flutschiger", wirken also reibungsmindernd.

Bei den älteren Belegen setzten die Additive sich "auf" und dann "in" die Kupplungsscheiben und machten die eben auch "flutschiger". Was natürlich früher zum Durchrutschen führt, die Lebensdauer vermindert. Das gilt es zu vermeiden.

Bei neueren Belägen haben es diese Additive aber schwerer, ins Material einzudringen und die Rutschneigung ist etwas geringer. Deshalb braucht es eigentlich kein mineralisches Öl mehr, sagt der Hersteller.

Wer aber Wert auf eine lange Lebensdauer der Kupplung legt, der ist mit mineralischem Öl auf der sicheren Seite..... meine ersten Beläge haben 110.000km gehalten und ich hab sie nur gewechselt, weil ich nicht in den Alpen liegen bleiben wollte... die 2. Beläge sind noch drin und noch rutscht nix durch (220.000).

Ach ja, bei einer hydraulischen Kupplung das Öl zu wechseln und zu entlüften ist sicher kein Fehler. Wer weiß, wie lange das schon drin ist....
#26
Hegukstdu#27
Hey, allen erst mal schöne Ostertage....

Wie versprochen hier die rückinfo..
Öl mit Filter gewechselt,sieb sauber gemacht kupplung entlüftet und neu befüllt.....
Und nach ca. 200 km eine Verbesserung von 70%

Danke an allen die mir hier weiter geholfen haben...

Bleibt gesund und passt gut auf euch auf...

Gruß Hegukstdu
#27
Ozzy63#28
.-yeah.-

Ozzy
#28
Hegukstdu#29
Hey , habe hier leider keine info gefunden....
Ich würde gern das Endantriebsöl wechseln, nach dem ich schon das falsche motoröl drinn hatte.

Empfohlen wird ja
Endantriebsöl: 90W GL-5 HYP Diese finde ich aber nicht mehr.

Was soll ich für Öl nehmen....

Gruß Mario .-daz.-
#29