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[(Kaufberatung)] Kauf meiner ersten Maschine

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pratchett#1
Hallo in die Runde,

mit 41 habe ich es endlich geschafft den Motorrad Führerschein zu machen (fast geschafft ;-)).
Schon in frühester Kindheit haben mich Cruiser/Chopper interessiert und ich wollte auch schon immer den Führerschein machen.
Nun ist es endlich soweit und der kauf meines ersten motorisierten Bikes steht an.

Ursprünglich hatte ich die 800 im Auge diese dann aber zugunsten der 900 wieder verworfen (Einspritzer statt Vergaser und Riemen statt Kette). Mehrere Kollegen meinten aber nimm gleich was größeres, du ärgerst dich nur.

Also habe ich mich mehr oder weniger auf die VN1500 eingeschossen und auch schon ein paar interessante Kandidaten im Auge.
Als Gast hatte ich die Tage in einem Beitrag gelesen, dass es wohl Ersatzteilschwierigkeiten bei genau diesem Modell gibt.
Betrifft das alle Modelle oder nur bestimmte Baujahre?

Meine Kandidaten wären alle Baujahr 2000 und evtl jünger.

Wäre super wenn ihr mich hier etwas erleuchten könntet.
Ansonsten gibt es ja eventuell auch Empfehlungen, was man bei 1,93 und etwas schwerer kaufen sollte oder doch lieber die Finger von lassen sollte.

Danke erstmal für eure Zeit
#1
Pommes#2
Hi Pratchett,
bei 193 und weit über 100 Kilo sollte das Moped schon was größer sein.
Ersatzteilprobleme wirst du auf Dauer vei allen VNs haben, ausgenommen wohl die 900er.
Schau auch mal die 1600 er an, Kardan und manchmal günstig zu schiessen. Ist ja auch eine Sache des Geldbeutels.
Auf jeden Fall viel Spass damit und es werden bestimmt noch andere Meldungen kommen
#2
Beastmaster#3
Für einen Fahranfänger ist die 900ter eigentlich gut geeignet aber bei deiner Größe

Original wurde von Pommes, am 23. September 2021; 11:28 Uhr gepostet

bei 193 und weit über 100 Kilo
,
weiß ich nich Digger! .-smoke.-

Die Vulcan S kann man in verschiedenen Größen einstellen, ist voll auf der Höhe der Zeit mit ABS aber leider kein großer V2 Motor!

Die 1500ter sind alle schon etwas angestaubt und ohne ABS!

Die 1600ter haben auch kein ABS und sind manchmal kritisch in den Kurven aber sehr schön!

Und die 1700ter .-cooldancer.- sind schwer, ab 2010 mit ABS, teilweise mit Tempomat, schön und sollten nur von richtigen Männern gefahren werden! .-gs.-
#3
Wormser#4
So wie Pommes es schreibt, ist alles eine Frage des Geldbeutels...
Du solltest verschiedene Moppeds probefahren.
Bei Deiner Körpergröße würde ich auch mal die 1700er und die 2000er testen.
Wenn Du dann mal richtig Hubraum gefahren hast, willst Du vermutlich nichts mehr
unter 1700 cm³ fahren...
Von Vergasermodellen würde ich auch abraten.
Ob ABS zwingend erforderlich ist, musst Du selbst beurteilen.
Als "Anfänger" musst Du Dich dann natürlich ein wenig zurückhalten.
Die beste Zeit zum Kaufen kommt ja jetzt....
Für andere fabrikate mache ich jetzt mal bewusst keine Werbung.

Gruß Torsten
#4
Clown#5
Moin zum Thema größe ich bin 192cm und fahre ne vn 1600 paßt super
auch mit Old Lady und gepäck für ne Woche Urlaub
wie hier schon gesagt 1500er muß nicht mehr
1700er auch nicht schlecht wie gesagt was willst du ausgeben und probiere aus dann merkst du schnell was für dich Paßt
#5
Momo#6
Bin nicht der Schrauber aber die 1500 hat eine Schwachstelle mit den Ölpumpen Zahnrad, es ist aus Kunststoff.....
#6
pratchett#7
Hallo vielen Dank erstmal für die Antworten.

Die 1500er lag halt noch im Budget. Bei der 1600er kommt ja doch nochmal was drauf.

ABS lass ich auch mal dahin gestellt. Natürlich nice to have aber ich denke notwendig ist es nicht. Will wirklich nur gemütlich cruisen.
Bin mal eine zeitlang auch lkw gefahren. Zähle mich also durchaus zu den entspannteren und vorausschauenderen Fahrern.

Wie gesagt hatte nur gelesen, dass es wohl explizit bei der 1500er so ist Probleme mit den Ersatzteilen gibt.
Werde dann also wohl doch die Fühler eher Richtung 16-1700 ausstrecken müssen.
#7
Puma#8
Original wurde von Momo, am 23. September 2021; 18:59 Uhr gepostet



Bin nicht der Schrauber aber die 1500 hat eine Schwachstelle mit den Ölpumpen Zahnrad, es ist aus Kunststoff.....


Nicht alle. Bei der SE 94/95er hatte ich noch kein gebrochenes Zahnrad, aber schon 3 oder 4 wo die Zähne schon rund waren. Am anfälligsten ist die D, Bauj. 96-99. Ab der Fi sind die schon aus Metall und machen keine Probleme mehr.
#8
Abbygale#9
Also ich sehe auch bei einer vn 900 keine großen Probleme...

Die ist von den reinen Ausmaßen auch nicht kleiner als eine vn 1500 etc...

Außerdem lässt sich hier mit einem anderen lenker oder vorverlegten Fußrasten auch für jede Fahrerin oder jeden Fahrer eine ergonomische sitzposition finden...

Zu wenig leistung ist immer eine subjektive Wahrnehmung welche du wohl nur über eine Probefahrt selbst beurteilen kannst...

Hab bei der VN 900 nie Leistung vermisst und ich bin alle andern VNs auch schon gefahren... Haben alle ihre Vor- und Nachteile...

Hast du ein älteres Bike mit vergaser fährt sich das anders als mit Einspritzung, hast du ein dickes Bike mit großem Motor bringt es auch deutlich mehr Gewicht mit... Das alles schlägt sich in den fahrleistungen und Eigenschaften nieder...

... Und ich hab im sauerland schon einige supersportler hinter mir gelassen mit der VN 900 weil die sich einfach und agil fahren lässt. Und zur Not auch quer durch die Kurve.

... Die hat auch dann noch genug Leistung gezeigt als ich sie zum extrem Bagger mit Batwing, Beinschildern, Koffern und heftigem hifi-ausbau umgestaltet hatte...
#9
Corvus#10
Und Zack...........Bumm.............Peng...........und schon hat Abby das Teil gedanklich umgebaut.... .-grins.- .-proscht.-
#10
pratchett#11
Das ist gut zu wissen. Dann brauch ich die 900er nicht von der Liste streichen.
Gibt es Besonderheiten auf die man beim Kauf besonders achten sollte?
Habe da halt bis jetzt null Erfahrung.

Vielen Dank euch allen bisher für eure Antworten.
#11
Paddy#12
Als Fahranfänger nimm lieber ne 900'

Das ist das vernünftigere Fahrzeug.
#12
Steppenwolf#13
Da kann ich Abby und Paddy nur voll und ganz zustimmen. Leistung habe ich auf vielen großen Touren auch z. B. gegenüber den 1.700ertern nie vermisst, im Gegenteil, z. B. in den Alpen ist die "Kleine" gegenüber den "Dickschiffen" deutlich wendiger
#13
Corvus#14
Geb Ich Paddy recht , die kommt gross rüber..... .-proscht.-
#14
Blochi#15
Also ich würde mit Deiner Größe die 1700er nehmen.
Die ist auch nicht nur was für Männer. Die hat so ein geniales Fahrwerk, die fährt die Kurven von allein.
Bin mal auf nem Alpenpass nem Arbeitskollegen hinterher. Der hatte nen Subaru WRX Sti. Der hat mich nicht abgehängt. Natürlich bergab ;). Und wenn nix mehr geht, weil die Trittbretter in jeder Kurve eine Rille in den Asphalt schneiden, haste auf dem Bock immer noch ein sicheres Fahrgefühl.
Meine 1500er fährt sich definitiv anstrengender.
#15
schumi1#16
Ich selbst bin ca 206cm klein ;) und auch (leider) mehr als 120kg schwer.
Fahre mit vollster Zufriedenheit eine VN 900 Classic.
Einspritzanlage bis jetzt (Bj. 2009) voll I. O. Sie ist relativ leicht und handlich, wobei die Custom Variante das noch besser kann.
Die Geometrie mit Sattel und Lenker hab ich für mich passend gemacht. Und zum gemütlichen fahren reichen auch ihre 50er PS völlig aus.
Lediglich voll belegt mit Sozia und etwas Gepäck da würd ich mir z. B. beim überholen anderer schon paar PS mehr wünschen.
Was mich selbst schon manchmal etwas stört sind quitschende Geräusche vom Zahnriemen. Aber Ketten können auch klappern ;)

Mein Fazit, wenn du noch auf der Suche bist schau dich nach allen Typreihen um, versuche Probefahrten zu machen und entscheide dann.
#16
Steppenwolf#17
Erstmal würden wir gerne mal sehen, mit wem's wir zu tun haben!!!

Zweitens, Moppet kaufen und fahren iss nich wie bei Dose (Auto), kaufen, einsteigen und fahren.

Leg mal allermindestens ein Drittel der Kosten, die du für's Moppet ausgeben willst, bei Seite.

(Stiefel, Hosen, Jacken, Handschuhe, Helme - und das mindestens doppelt - kostet. Und das ist noch nicht mal der Anfang (sag nur, mein mittlerweile 10 Jahre alter Benz hat in der Zeit an Inspektion nicht die Hälfte der 900er gekostet))
#17
pratchett#18
Hallo Steppenwolf

Was genau meinst du denn mit „mit wem wir es zu tun haben“?
Habe ich was übersehen?

Jacke Hose Helm und Handschuhe sind da. Doppelt sehe ich ehrlich gesagt kein Sinn, mit der Zeit sammelt sich das aber eh von alleine an.
Klar Probefahrt sollte gemacht werden.
Mir ging es jetzt eher darum auf was man achten sollte. Bei diversen Autos weiß man oder kann man lesen, Getriebe macht häufig Probleme oder Motor usw.
#18
Snowblind#19
Moin Pratchett, ich denke das Wolfgang meint, das du dein Avatar mit einem Bild von dir ergänzen solltest. Es schreibt sich leichter.
#19
pratchett#20
Moin moin,

Ah okay. Muss ich wenn von der Arbeit daheim bin mal schauen. Soviele vorzeigbare Bilder von mir gibt es nämlich nicht .-brüll.-

Aber wenn das alles ist wird das noch nachgereicht.
#20
AndyM.#21
@pratchett
muss ja kein vorzeigbares Bild von dir sein, ist hier ja kein Datingportal .-pckloppe.-
#21
Beastmaster#22
Original wurde von AndyM., am 25. September 2021; 09:30 Uhr gepostet



@pratchett

muss ja kein vorzeigbares Bild von dir sein, ist hier ja kein Datingportal .-pckloppe.-


Stimmt genau und außer mir sind hier alle mänlichen User hässlich! .-zunge.-
#22
Corvus#23
.-hömmah.-..........................wart nur Alter...................... .-hömmah.-
#23
Max#24
Moin,

also ich bin zwar immerhin 186 cm groß, bringe aber (nur noch) 87 kg auf die Waage. War mal fast bei 100, aber kann die überflüssigen Pfunde auch loswerden. Aber das nur am Rande. https://vn-biker.de/wbb2/images/smilies/groehlschaem.GIF

Also, ich hab ja nun gerade ne VN 900 Custom gekauft und das waren u. A. die Gründe: Einspritzer, Zahnriemen, vergleichsweise niedrige Sitzposition und nicht mehr knapp 150 PS (wie die FJR 1300 davor) sondern angenehme 50 und damit lächerlich wenig Kosten für die Versicherung.
Ich sitze prima auf dem Ding und ich würde vermuten, dass dir das mit den paar cm mehr ähnlich geht. Am besten mal Probesitzen.
Und: als relativer Fahranfänger ist die 900 meiner Meinung nach ideal.
Für mich als langjährigen Enduro und (Sport-)Tourer Fahrer ist das Handling noch etwas ungewohnt. (Ich suche regelmäßig die Fußrasten unter und nicht vor mir). Bremsen fühlt sich auch erstmal anders an. Also: lass Vernunft walten (soweit man bei unserer Leidenschaft überhaupt von Vernunft reden kann) und fang nicht gleich am oberen Ende an.
Schön, wenn du schon Klamotten u.s.w. hast. Leg trotzdem ein paar € zur Seite - denn früher oder später kommt der Wunsch nach Individualisierung und schwups sind € - €.€€€,- weg (Auspuff z.B. bei der VN900)
So, mehr oder weniger haben meine Vorschreiben das ja auch schon so gesacht. Und: das ist natürlich nur meine ganz persönliche Meinung. Entscheiden und glücklich damit werden muss jeder auf seine eigene Art und Weise.
In diesem Sinne, viel Erfolg bei der Auswahl und allzeit gute Fahrt.

Viele Grüße von Max
#24
Bärle#25
Ich bin sehr lange eine VX800 gefahren (steht immer noch in der Garage) dachte alles ist ok bis ich dann mal mit hohem Hubraum unterwegs war. Dann mir eine VN 1700 zugelegt und bin jetzt seit drei Jahren Dauergrinzer. 1,89 um die 100kg

Ob es besser ist nicht gleich mit einem großen Dampfer anzufangen, weiß ich nicht genau.
Kenne es ja nur anderum und für mich war der Umstieg nicht so einfach. Wollte immer meinen gewohnten Stil fahren, dass ging aber natürlich nicht.

Das mit dem Geld, ist wirklich so. Mann denkt jetzt hat man alles für Moped dann kommt aber wieder was dazu. Leidenschaft ist was uns bewegt.

LG
Micha
#25
pratchett#26
Bin leider immer noch nicht dazu gekommen nach einem Bild zu schauen, entschuldigt bitte (Schicht und zuhause renovieren ist halt so ne Sache)

Natürlich gibt es immer was zu verbessern, aufzuhübschen oder Wartung usw. dessen bin ich mir natürlich bewusst. Aber das macht man ja je nach Geldbeutel alles nach und nach.

Ich habe durch Zufall jetzt von einem Bekannten eine Kawa Soft-Chopper angeboten bekommen, leider weiß er die Bezeichnung nicht mehr (def. keine VN auch keine LT, ich bin gespannt).
Soll wohl Super selten sein, viel Chrom haben und irgendwas um die 500ccm haben.
Die werde ich mir wahrscheinlich nächste Woche mal anschauen wenn es bei ihm klappt.
Das ist zwar dann keine VN aber dafür ist der Preis und die Herkunft gut 😊

Für mich zählt aktuell erstmal eine Maschine zu haben, wo man weiß was man hat (technisch gesehen), die kein Vermögen kostet und mit der man die ersten Jahre einfach das Fahren genießen kann, ohne nach jeder Tour was neues reparieren zu müssen.
#26
darksword#27
Wird wohl ne EN500 sein. Bin gespannt, ob du dich darauf wohlfühlst.

Aber nachdem dir jeder etwas größeres empfohlen oder zur 800/900 geraten hat, ne 500er zu nehmen...
#27
pratchett#28
Naja noch ist ja nichts entschieden.

Ich kaufe die natürlich nur wenn alles passt.
Die einzigsten Vorteile sind, dass ich die Herkunft kenne und das ich günstiger nicht an ein Motorrad kommen werde in dem Zustand (wenn seine Angaben stimmen).

Wenn’s nicht passt reist es das natürlich auch nicht raus. Dann geht die Suche natürlich weiter.
#28
Abbygale#29
Hey hey

... wenn es die EN 500 ist wird sich das mit deiner Größe schon etwas versammelt und beengt anfühlen.

Die EN 500 A/B ist auf jeden Fall ein sehr bequemes Bike (leider nur bis 175 cm Körpergröße) ... aber auch ein richtig albackener Softchopper mit einem eher speziellen Design. Größere Fahrer_Innen meiden diese Modelle besser, Fahrposition verkrampft und unbequem.

Die EN 500 C ist dagegen schon deutlich moderner und gefälliger designed und hat mit dem A/B Modell nicht mehr viel gemeinsam. Dort gab es einen komplett neuen Rahmen und der Motor ist auch verändert worden.

Zudem ist die C dem Schwestermodell, der VN 800 A sehr ähnlich bzw. es wurden gleiche Teile verbaut. Dadurch wurde die von den Ausmaßen deutlich größer.

Ich hab auch eine EN 500 C und habe mit meinen 180 cm Körpergröße noch eine bequeme Haltung... hier ist allerdings auch mit einem anderen Lenker und vorverlegten Fußrasten etwas mehr Komfort herauszuholen für größere Fahrer_Innen.

Hänge mal ein Bild vom A/B Modell an, eins vom C-Modell und dann mal eins wo ich auf meiner Sitze und die Haltung und Ausmaße vielleicht besser erkennbar werden.

Sollte es allerdings ein 450 er Modell sein dann rate ich auf jedem Fall vom Kauf ab, denn hier sind die Platzverhältnisse noch ungünstiger.
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#29
Paddy#30
Wenn du nicht wie Abby alles umbaust ist die EN500 nichts für dich ;)
#30