[(VN800)] Der richtige Auspuff für meine Bobber

Hallo Konstantin09,

Den Zahn mit dem schmalem Endschalldämpfer bzw glattes Rohr muss ich dir leider schon zu Anfang ziehen.

Bei der VN 800 hast du legal die Wahl zwischen den Anbietern Falcon, silvertail, Miller und der Rückrüstung auf die originale 2er Auspuff Anlage. Die Anbieter haben teilweise aber auch unterschiedliche Ausführungen und Modelle für die VN 800.

Die Liste ist nicht ganz vollständig aber die Anlagen die zwar offiziell eine ABE haben aber trotzdem viel zu laut für den legalen Betrieb im Straßenverkehr sind habe ich mal weggelassen. Das sind dann oft Anlagen mit eine ABE aus Italien etc deren Papier allenfalls als Toilettenpapier und bei unkundigen Beamten Wirkung entfaltet.

Diese "glatten Rohre" die du dir vorstellst sind in der EU nicht zulassungsfähig aber z.B. bei craftride oder Vance und Hines als shortshots trotzdem bestellbar.

Legal sind die nicht aber die Option wollte ich zumindest erwähnen weil das ja anscheinend die Optik ist die dir vorschwebt.

Anbei mal ein paar Bilder von einigen legalen Varianten :

Ich hatte die Silvertail an meiner 1600er. Wenn du guten Klang willst, brauchst du die Racing-Einsätze. Die sind allerdings nicht legal.

Ich hab mir jetzt für meine die Miller geholt. Das sind klangtechnisch Welten zur Silvertail, selbst mit den TÜV-konformen Einsätzen klingt sie wirklich saugut, auch wenn sie doch teurer als die Silvertail sind.

Ich würde mir auf jeden Fall wieder ´ne Miller holen. Auch alleine schon von der Optik her, da die Endtöpfe etwas kürzer sind, als die Silvertail.

Ja, das sind Komplettanlagen.
Hab aber gerade gesehen, dass die auf ihrer Webseite keine Anlagen für die 800er im Angebot haben...

Dann sind die inzwischen wohl aus dem Programm... Bzw kann auch sein, dass die die VN 800 "ausgespart" haben.

Die silvertail und falcon sind fast immer komplettanlagen mit allem was du für die Montage brauchst... Inclusive Krümmer.

Bei anderen musst du immer Schauen ob es eine komplette Anlage ist oder nur slip on, also nur endschalldämpfer... Dann bräuchtest du nämlich eine originale Krümmer Anlage der VN 800.

Wenn du sowas willst, ist zumindest optisch die Silvertail K02 doch das optimale für dich. Akustisch kannst du, wie gesagt, ggfls. mit einem Racingeinsatz nachhelfen.

Hab an meiner MS ja jetzt auch ne Miller drauf und Qualität/Verarbeitung und Sound sind einfach unschlagbar.

Ja die Falcon ist auch nett aber die war nach 5J und ca. 40Tk trotz guter Pflege durch.
Hat sich von Innen so langsam aufgelöst und war am Krümmerflansch einfach nicht mehr dicht zu bekommen. Die ist wohl für großen Hubraum auf dauer zu schlapp :-)
Wobei der Sound schon ordentlich war aber kein Vergleich zur Miller.

Ozzy

Wenn ich das richtig lese sucht er für die achthunderter
Ne Anlage. Den Klang den ne 1600 derter oder was auch immer,
Is zur achthunderter immer anders. Also nicht zu vergleichen.
Kauf dir ne VH, da kann ich Klang garantieren.

Da hat Puschel schon recht.
Ein Vergleich ist da unmöglich.
Aber ich kann den Vergleich an der selben Maschine mit der Originale zur Falcon und zur Miller abgeben.

Ozzy

Vance & Hines

Vance & Hines für VN800

In dem Link ist aber eine offene Anlage, also ohne Straßen Zulassung. Ob es die auch mit Straßen Zulassung für die VN800 gibt, weis ich nicht.

Die Vance und Hines habe ich schon ganz oben einmal erwähnt... Die besitzen meist nur für Harleys und die großen japanischen Cruiser eine Beriebserlaubnis.

Was dir aber bei allen Nachrüstanlagen klar sein muss, ist die Tatsache, dass die mit der Zeit lauter werden und irgendwann die Geräuschpegel zu hoch für den Straßenbetrieb sind.

Wenn du also jetzt eine kaufst die im neuzustand schon ordentlich brüllt kannst du davon ausgehen, dass du relativ früh wieder nachdämmen musst um keine bösen Überraschungen bei der nächsten Polizeikontrolle zu bekommen.

Anders als die originalen Schalldämpfer die nach dem Prinzip des resonanzdämpfers arbeiten (und deshalb schwerer sind) arbeiten fast alle Nachrüstanlagen nach dem Prinzip des Absorptionsdämpfers. Hier wird thermisch belastbare dämmwolle zur Schalldämpfung genutzt die sich aber mit der Zeit aber zersetzt oder verbrennt.

Grade bei den günstigeren silvertail Anlagen habe ich da schlechte Erfahrungen an kundenbikes gemacht und musste die schnell nachdämmen bzw die Einsätze komplett tauschen etc...

Ich empfehle einen Aufruf auf unserem Marktplatz (Teile, Tausch, Tun) zu starten...

... Hier ist deine Reichweite begrenzt und nicht jede_r liest jeden Beitrag im offenen Bereich mit.

Mit einer suchanzeige dort wirst du wahrscheinlich eher fündig und der Gesuch geht nicht als kleine einzelne frage in deinem hauptbeitrag verloren.

Original wurde von Abbygale, am 31. August 2022; 10:10 Uhr gepostet



Die Vance und Hines habe ich schon ganz oben einmal erwähnt... Die besitzen meist nur für Harleys und die großen japanischen Cruiser eine Beriebserlaubnis.

-das ist falsch. Es gab die V&H für die 800er mit ABE. Ich hab sie nämlich dran

Original wurde von jayray, am 03. September 2022; 10:53 Uhr gepostet

Original wurde von Abbygale, am 31. August 2022; 10:10 Uhr gepostet



Die Vance und Hines habe ich schon ganz oben einmal erwähnt... Die besitzen meist nur für Harleys und die großen japanischen Cruiser eine Beriebserlaubnis.

-das ist falsch. Es gab die V&H für die 800er mit ABE. Ich hab sie nämlich dran

Für die 1500er und 1600er auch

Ja schau mal... Wieder was gelernt.

Nur aktuell hatte ich da nichts mit ABE von v&h gefunden... Das es dort mal eine zugelassene Anlage gab war mir wohl entfallen.

Ach ja Micha... Die 1500 und 1600 zähle ich schon zu den großen japanischen Cruisern... Die hatte ich ja inkludiert.

Nur die kleineren motoren lassen solche hersteller von hochwertigen Auspuffanlagen gerne mal unter den Tisch fallen weil sie diese als preissensible "einsteigermaschinen" sehen und dort weniger profit erwarten.

Soweit ich weiß, wurden die V&H für die Kawa eingestellt. Hab mir da auch schon die Finger für meine 1600er wund gesucht. Bleibt nur der Zufallsfund über eBay Kleinanzeigen oder dergleichen

Ohne eingravierte E-Nummer solltest du definitiv die Finger davon lassen...

Die meisten Ausführungen der V&H besitzen für Europa keine Abnahme oder Zulassung...

... Und selbst wenn du später noch Begleitpapiere dazu bekommst wirst du immer diskutieren und beweisen müssen, dass die Anlage für Europa eine sonderzulassung hat.

Denn in der StVZO und der FZV etc steht ganz klar, dass Austauschauspuffanlagen ab einem gewissen Baujahr zwingend ein E-Kennung benötigen oder per aufwendigem Prüfverfahren abgenommen und eingetragen werden müssen.