[(VN750)] Motor raus, Zerlegen, Zusammenbauen und wieder rein...

Na toll,
mach dich ruhig lustig .-rl. Scherz
Ich sitze hier auf heißen Kohlen und warte auf die
Kolbenringe...

Habe vorhin mal freundlich per E-Mail nachgefragt
ob man schon abschätzen kann wann die Teile kommen.
Der April steht schon fast vor der Tür und mein Motor
liegt noch mit offenem Herzen auf dem OP Tisch.

Na ja,
Geduld ist angesagt


Also dann,
allen einen entspannten Abend .

Es sei dir versichert, dass du nicht der einzige bist bei dem es nicht weitergeht...

... zur allgemeinen Belustigung lackiere ich meinen neuen Heckfender jetzt zum dritten mal komplett neu

... und alles nur weil ich unbedingt beim Klarlack fremdgehen musste.

Aber ich finde es sehr geil wie du an dein Projekt herangehst und das umsetzt.

LG Abby

Da legt er den Schrauberschlüssel aus der Hand und fängt an zu Grillen,

da sagst Du nächtes Mal bescheid , Hunger haben wir auch immer...

... oder gibt es davon dann auch ein Video ... ...

Viel Erfolg weiterhin bei Deiner Motoren-OP am offenen Herzen!!!

@ Abbygale, na ja, man sagt ja "alle guten Dinge sind 3" ;-)
Hoffe dein Ergebnis ist nun perfekt und lässt noch Lack für andere im Regal stehen
...Respekt wer´s selber macht... (alter chinesischer Baumarktspruch ;-) )

@ Mecklenburg-Müritz, Grillen auf Video? Das währe wohl ziemlich gemein.
Dann sag ich das nächste mal lieber Bescheid.

So, nun ist es mal wieder so weit gewesen, Kolbenringe wurden geliefert und rann an den Speck... ähm, den Motor.
Vorderer Zylinder ist fast fertig, heute mache ich mich von hinten ran, also hinterer Zylinder meine ich. Das mit der Steuerkette hatte ich mir schlimmer vorgestellt, aber dank des Werkstatthandbuches hat alle, so denke ich, ganz gut geklappt.

Video wie immer, hier:
https://youtu.be/ROKqTSOboAs

Danke Euch und allen einen schönen Sonntag

Hey Nils,
das wird ja langsam, aber in der Ruhe liegt die Kraft. Weiter so dann hast du bald wieder Spaß mit deiner kleinen VN.

Gruß Dirk

Hey,

Danke Euch.

Heute auch noch mal geschraubt.
Wird so langsam.
Leider sind die Dichtungspappe-Bögen für die Lima zu klein.
Jetzt muss ich auf eine bestellte Dichtung warten.... bitte warten Sie, please hold the Line...

Habe auch einen kleinen "Probelauf" gemacht, s. Video.
Das Video ist heute mal nur ein paar Minuten lang. Ein Tag in 3 Minuten ;-)
Das Wetter ist ja noch nicht wirklich zum Moped fahren, dann bin ich noch ganz entspannt.
Schlimmer währen Sonne und 25°C und die Kiste fährt noch nicht.
Aber so...

Video ist hier:
https://youtu.be/kuQwx01JwDM

Also Danke und einen schönen Wochenstart.

Sieht ja schon mal gut aus. Mach aber bitte wenigstens auf die Nockenwellen und wo du sonst noch bei offenem Ventildeckel so einfach dran kommst Öl drauf und lass den Motor nicht so trocken drehen. Das mag der nich so.

Gruß Dirk

Moin Dirk,

Vielen Dank
Hatte beim Zusammenbauen überall reichlich Motoröl draufgepinselt.

Mal eine Frage an die Fachmänner und Fachfrauen,

Wollte ggf. den Ansaugkasten ganz weg lassen und direkt nach links und rechts vom Vergaser auf einen Luftfilter gehen.

Hat schon mal jemand statt der Brotdosen andere Luftfilter verwendet?

Und wenn ja, habt ihr am Vergaser was verändern müssen, z.B. andere Düse o.ä.?

Danke und allen einen schönen Dienstag.

Kann mich den anderen nur anschließen...

... besonders kleine vergaserbetriebene Motoren verlangen nach Änderungen im Abgas- oder Ansaugtrakt eine gute Neuabstimmung weil man sonst einiges an Schäden produzieren kann bzw. das Bike nicht mehr sauber fährt und das Gas nur unwillig oder schubweise annimmt etc.

Danke Euch für die Tipps

Gibt es da eine klare Herangehensweise oder eher "probieren geht über Studieren?"

Hey Nils,

ich habe damals meine Kleine mit einem offenen Auspuff gefahren und habe die Düsen dafür 2 Nummern größer gewählt und den Rest mit Einstellung hinbekommen, damit lief sie super. Bei offenen Filtern musst du sicherlich auch mit den Düsen und der Einstellung arbeiten ist aber kein Hexenwerk da die richtige Kombi raus zu finden. Bei der VN 1500 zB. musst du von der original Bedüsung (vorne 112, hinten 115) auf Vorne 134 und hinten 136 wechseln wenn du offene Filter fährst.
Ich häng dir mal ein kurzes Video von meiner Kleinen dran.

Gruß Dirk

https://www.youtube.com/watch?v=4GkMxJ7UUo4

Wow, cool, fetter Sound.

Wie um Himmelswillen kommt man damit durch die HU???
Oder bist du so damit durch die Welt gefahren?

Naja, sagen wir mal so es war alles eingetragen bis auf den Auspuff den hab ich zum Tüv immer schön zuhause gelassen und bin mit dem originalen hingefahren.



Gruß Dirk

Nils, habe mir heute deine letzten Videos mit Begeisterung angeschaut.

Mir ist zwar ein wenig schwindelig geworden als du die Zylinder auf die Kolben geschoben hast aber hat ja alles super geklappt.

Bin soo gespannt wenn der Motor wieder angefeuert wird!

Ozzy

Hey Ozzy,

ja mir wird auch immer schwindlig wenn ich da herum doktere
Ist schon alles ziemlich abenteuerlich.
Aber wie heißt es: "No risk, no fun"

Ich bin auch gespannt wie ein Flitzebogen ob am Ende alles vernünftig läuft.

Da bleibt nur Tee trinken und abwarten....

Hallo miteinander,

der Motor ist soweit einbaubereit und vllt. schaffe ich das heute noch :-)

Ich wage mich mal kurz mit einem anderen Thema an euch heran.
Meine Frau hatte sich eine Kawa ZL600 Eliminator gekauft, hat jetzt ca. 117000 KM drauf und wir bereiten sie gerade etwas auf, also das Motorrad ;-)

Beim Kauf ist uns nicht aufgefallen, dass sie im Standgas aus dem Kupplungsdeckel klappert... boa, immer klappert es irgendwo.

Ich habe die Kupplung zerlegt und dachte erst, dass es evtl. das Spiel der Kupplungsscheiben in dem Kupplungsgehäuse ist, die sind ja so Fächermäßig in dem Korb gelagert.

Aaaaber, die Verbindung zwischen dem Korb und dem Zahnrad ist nochmals gelagert und hat, aus meiner laienhaften Sicht, ziemlich viel Spiel. Leider ist das vernietet und man kommt nicht wirklich zerstörungsfrei da dran.

Gefühlt müsste das doch irgendwie gefedert oder mit Puffern versehen sein.

Habe mal ein kleines Video gemacht, findet man hier:
https://youtu.be/fd-vOYiLhdU

Vllt. kennt sich jemand, trotz VN-Forum, damit aus.

Danke Euch schon mal und liebe Grüße.

Soooo,

ich schreibe mir wohl fleißig selber, hihi.
Währe schön wenn ihr noch zu dem Thema vor diesem was sagt :-)


Also, der Motor hängt wieder am Moped, dank Mithilfe meiner Frau.

Der Motor lies sich eigentlich ganz gut einbauen, ein Dank an den Ingenieur der den herausnehmbaren Rahmenteil geplant hat, kommt ja selten vor dass mal jemand mitdenkt.

Viel anstrengender waren die anschließenden Peripherarbeiten. Da waren ein paar ziemlich fummelige Dinge bei. Den ganzen Tag gebetsähnlich vor dem Motorrad zu knieen ist für n so alten Sack wie mich nichts mehr, ich brauch ne Hebebühne.

Mir tun echt alle Knochen weh, nun ja.
Motor ist dran und morgen geht's noch ein bisschen weiter.
Allerdings sind wir dann bis Sonntag bei meinen Schwiegereltern, aber Montag ist ja auch noch mal eine Chance. Vllt. schaffe ich es dann mal nen Riemen auf die Orgel zu werfen, das wird spannend.


Das Kurzvideo von heute ist hier:
https://youtu.be/oJmT_3mmv2M

Dann mal allen einen schönen Feierabend.

Sieht doch schon mal wieder nach Motorrad aus...

... du gibst dir da echt Mühe und lässt da ordentlich Zeit und Geld einfließen. Dafür und für die videographische Aufarbeitung hast du meinen absoluten Respekt

Ich bin hier schon dafür bekannt, dass ich die VN 750 im Original optisch sehr grausam finde weil ich eigentlich eher fließendere Designs mag und die sind bei diesen 80er Jahre Softchoppern nur mit ganz viel Aufwand zu realisieren.

Baust du die Original wieder auf oder verpasst du der deine eigene und persönliche Note?

Weiterhin viel Erfolg mit dem Bike...

Hey Abbygale,

Danke,
nein groß Umbauen war jetzt zeitlich eigentlich nicht eingeplant, schließlich ist bereits Saison und ich würde gerne den einen oder anderen Kilometer fahren.
Habe jetzt nur das nötigste gemacht, Schutzbleche und Verkleidungsteile lackiert, den Tank muss ich noch machen, aber der ist jetzt auch schon wieder am Moped.

Soso, die VN ist also grausam, hihi. Na ja, ist wie alles im Leben Geschmackssache.
Aber du hast Recht, einiges könnte man schöner machen.
Ich finde die Luftfilter schrecklich, aber sind jetzt auch erst mal wieder dran, der nächste Winter kommt bestimmt.

Ich hoffe ihr hattet alle ein paar schöne Feiertage. Das Wetter war/ist ja supi.
Konnte heute noch mal die Zeit nutzen und die restlichen Fummelarbeiten fertig machen.
Habe mich dann aber schweren Herzens der Nachbarschaft zu liebe zurück gehalten die Kiste mal anzuwerfen. Beherrschung pur... oder Angst? Na egal, ist soweit alles fertig und sieht wieder nach Motorrad aus.

Dann allen einen schönen Restfeiertagsabend und startet gut in die verkürzte Woche.

Solche softchopper kann man schnell schöner machen wenn man ihnen eine radikale Diät verordnet...

Ich sehe alleine an der seriellen VN750 über 20 Teile die ab könnten...

Baue zur Zeit für einen Freund eine Kawasaki Ltd 440 um... Das ist auch so ein softchopper aus den 80ern...

Auch wenn ich das normalerweise nicht mache mit meinen Umbauten ein anderes Thema zu entern... Aber viele die hier lesen können ja noch nicht in den tieferen Bereich des Forums...

Also hänge ich jetzt mal ein Bild vom ausgangsfahrzeug und eins vom derzeitigen Stand an... Vielleicht inspiriert das ja etwas ;o)