[(VN15 A-B-C)] VN 15 se Motor Ausbau Schritt für Schritt ?

Ach komm !…Dickson die seh‘n doch noch gut aus (W.Brössel)

Frage gibt es eine günstige Möglichkeit für Ventilsitzfräser ?
Originol ist mir echt Büschen zu happich , im Idealfall brauch ich die nur einmal!.
Die günstigen die ich finde haben kein 35mm Durchmesser nur 34.
Hast Du einen Tipp ?

Und gibt es die Ventile ? in noch aktuelleren Modellen mit anderer oem Nummer
Kawasaki spinnt ja, Außlassventil um die 90 öcken und Einlaßventil um die 60 …
auch noch viel zu viel aber die 60 im Notfall na ja . Geldmacherei nur weil es ein Oldtimer bzw. seltener gewordenes Moped ist .

Danke schön im Voraus
LG Reesi

Is da so dick Ölkohle drauf oder sind die so abgebrannt?

Die Ventile sind vom Nachfolgermodell die gleichen.

Ventilsitze würd ich zum Instandsetzer gehen, wie du sagst brauchst den Fräser warscheinlich nur einmal im Leben.

mach mal alles sauber und geh mal zum Motorenbauer und lass den drüberschauen.

Hey Reesi,

ich hab mal mit nem Bekannten geschrieben, der hat noch einen kompletten gebrauchten Satz Ventile liegen. Er schaut nach ob die gut sind und gibt mir dann Bescheid, auch wegen dem Preis. Sobald ich was weiß sage ich die Bescheid.

Die Ventilsitze würde ich mit den alten Ventilen vorreinigen.
Den Ventilschaft mit gutem Fett einfetten und das Ventil in den Kopf einschieben, dann einen ca. 20cm langen stramm sitzenden Schlauch auf den Ventilschaft, ins andere Ende des Schlauchs einen Bohrer oder irgendwas was du in einen Akkuschrauber spannen kannst. Jetzt kannst du mit der groben Einschleifpaste den Ventilsitz mit dem alten Ventil so gut es geht reinigen indem du das Ventil mit dem Akkuschrauber drehen lässt. Den Rest machst du dann beim einschleifen des neuen Ventils.

Funktioniert prima, meine Sitze sahen ähnlich aus.

@ chevy v8. Das Ventil ist mit der Messingbürste Grund gereinigt , die sind leider
so ausgebrannt .
Die Ventilsitze sind noch verkokt , mal sehen wie es dann ausschaut nach der Grundreinigung . Zum Glück sehen ja nicht alle so aus .

Ja ein Instandsetzer ist bestimmt die beste Lösung , mach halt so Sachen gerne selber , aber drüber schauen ist bestimmt sinnvoll !

Wegen den Ventilen mal sehen wie die Nachfolger Modele preislich liegen .
LG Reesi

@ dickson

Au das währe ja super ! Danke für deine Mühe und an den Kumpel auch !!!
Ja mach ich hatte ich bei der XS650 früher auch mal so gemacht aber den pümpel umgebaut und auf dem ventilteller angesetzt !!! Aber auch mit Akkuschrauber !
Wie hast Du die Verkokung hinter dem Ventilsitz raus bekommen ?
Danke danke ! Dann fang ich mal an mit der Reinigung
LG Reesi

Hinter dem Ventilsitz mit nem Dremel und Welle, als Aufsatz hatte ich so eine niedliche kleine Drahtscheibe oder Drahttopf , ich denke du weißt was ich meine. Damit bin ich so weit wie es ging in den Kanal reingegangen, das hat ganz gut geklappt.