HexxlerServus Miteinander,
ich hab aktuell mit meiner VN-15 SE (BJ 1990) ein Problem, welches mein Wissen ans Ende bringt. Mit der Suchfunktion konnte ich leider auch nichts passendes finden.
Nun zu meinem Problem. Kurzfassung: Sie säuft ständig nach sehr kurzer Zeit ab.
Beim ersten Startversuch ist sie schon mal kurz gelaufen, ist aber gleich wieder aus gegangen. Bei den weiteren Versuchen dauerte es nicht lange (ca. 10 sek.) und man konnte bereits sehen, dass sich sehr viel Sprit bereits im Auspuff befindet.
Die Zündkerzen waren dann natürlich zu nass und ein Funke kam daher nicht mehr.
Folgendes wurde von mir schon erneuert:
- Batterie NEU
- Benzinfilter NEU (war halb voll mit Dreck und Lack)
- Tank von innen gereinigt und Entrostet (stand lang ohne Sprit und Vorbesitzer hat leider in den Tank rein lackiert - daher auch der verdreckte Benzinfilter)
- Zündkerzen 4 stk NEU
- Vergaser zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt
- Benzinleitung Tank zu Benzinhahn NEU
Mir ist auch noch zusätzlich aufgefallen, dass der Benzinhahn auf "OFF" nicht komplett geschlossen ist.
An den Schwimmern im Vergaser kann man erkennen, dass die Plättchen die an den Schwimmern dran sind, nicht 90 grad von diesem weg gehen. Bin mir nicht sicher ob das nicht auch ein Problem sein könnte.
Hinzu kommt noch, dass am Vergaser ein Schlauch angeschlossen ist, welcher eigentlich vermutlich zur Zündung gehen sollte. Dieser wurde mit einer Schraube blind gemacht.
Dieser befindet sich auf der rechten Seite des Vergasers, unter der schwarzen runden Abdeckung. (Vacuum Hose to IC Igniter?)
Ich hoffe ich hab alles so gut wie möglich beschrieben.
Kann mir leider nicht erklären, wieso die so gewaltig zu viel Sprit bekommt.
Ich hoffe einer von euch kann mir bei dem Thema weiter helfen. Vielen Dank schon mal!
LG Alex
ich hab aktuell mit meiner VN-15 SE (BJ 1990) ein Problem, welches mein Wissen ans Ende bringt. Mit der Suchfunktion konnte ich leider auch nichts passendes finden.
Nun zu meinem Problem. Kurzfassung: Sie säuft ständig nach sehr kurzer Zeit ab.
Beim ersten Startversuch ist sie schon mal kurz gelaufen, ist aber gleich wieder aus gegangen. Bei den weiteren Versuchen dauerte es nicht lange (ca. 10 sek.) und man konnte bereits sehen, dass sich sehr viel Sprit bereits im Auspuff befindet.
Die Zündkerzen waren dann natürlich zu nass und ein Funke kam daher nicht mehr.
Folgendes wurde von mir schon erneuert:
- Batterie NEU
- Benzinfilter NEU (war halb voll mit Dreck und Lack)
- Tank von innen gereinigt und Entrostet (stand lang ohne Sprit und Vorbesitzer hat leider in den Tank rein lackiert - daher auch der verdreckte Benzinfilter)
- Zündkerzen 4 stk NEU
- Vergaser zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt
- Benzinleitung Tank zu Benzinhahn NEU
Mir ist auch noch zusätzlich aufgefallen, dass der Benzinhahn auf "OFF" nicht komplett geschlossen ist.
An den Schwimmern im Vergaser kann man erkennen, dass die Plättchen die an den Schwimmern dran sind, nicht 90 grad von diesem weg gehen. Bin mir nicht sicher ob das nicht auch ein Problem sein könnte.
Hinzu kommt noch, dass am Vergaser ein Schlauch angeschlossen ist, welcher eigentlich vermutlich zur Zündung gehen sollte. Dieser wurde mit einer Schraube blind gemacht.
Dieser befindet sich auf der rechten Seite des Vergasers, unter der schwarzen runden Abdeckung. (Vacuum Hose to IC Igniter?)
Ich hoffe ich hab alles so gut wie möglich beschrieben.
Kann mir leider nicht erklären, wieso die so gewaltig zu viel Sprit bekommt.
Ich hoffe einer von euch kann mir bei dem Thema weiter helfen. Vielen Dank schon mal!
LG Alex
