[(VN900)] Wartung nach Kauf (16tkm)

Das ist ja dann eher eine Stand Maschine.
Aber sicher gut für dich.
Ich würde an deiner Stelle alle Flüssigkeiten wechseln.
Wie steht's mit den Reifen ? Wie alt sind die inzwischen?
Den nur Profiltiefe ist nicht alles. Sind sie schon Recht alt werden es durchaus Rutsch Gummis.

Danke. Werde Samstag gleich mal schauen, über die Reifen hab ich abseits des Profils nicht nachgedacht. Bremsflüssigkeit wechseln scheint auch keine Wissenschaft. Hab ich mal bestellt auch.

Grüße

Hi Schumi,

ja, insofern das die Teile alle da sind (Luftfilter, Bremsflüssigleit, Öl und Filter).

Für die Zündkerzen muss der Tank runter woh? Hab ich erstmal ausgeklammert (leider hab ich keine Garage, da ist sowas immer "naja". Früher hab ich am Auto auch mal ne Zylinderkopfdichtung "im Hof" gewechselt. Mittlerweile fehlt mir für solche Aktionen die Zeit und Lust. Ist halt doch was anderes wenn der Hobel in der Garage steht und man jederzeit "unterbrechen" kann ohne Werkzeug wegzuräumen etc.etc.

Zumindest war das Wetter heute so gut das ich es holen könnte aus dem Winterquartier. Hierzu gleich noch zwei weitere Fragen:

- Beim lenken tritt ein deutlich hörbares knacken auf (ziemlich genau um die geradeaus-Stellung herum). Lenkkopflager denke ich. Was darf / kann sowas kosten machen zu lassen?

- Maschine startete nach der Winterpause sofort ohne Probleme, ist aber nach 5 Metern ausgegangen und die Benzinpumpe lief dauerhaft weiter. Hab die Zündung Aus und wieder Eingeschaltet, dann hat sie kurz gepumpt und ist ausgegangen (was ja normal ist). Leider startete der Motor dann aber erst nach sehr langem und häufigen Orgeln. Zur Ergänzung: Über den Winter steht das Mototard in einem Doppelparker, welcher etwas Gefälle (3-5%) nach vorne hat.

Leider muss ich an einem Gartenprojekt rumfrickeln noch, hoffe das ich nächste spätestens übernächste Woche ran kann. Gebe aber bescheid!

Wenn Gewinde und sonst alles Ok ist, nur den Kupferdichtungsring tauschen.

Neue Schraube vom Zubehör, hat den Vorteil das die Magnetisch ist und den Metaldreck
anzieht.
Aber auch das Unnötig, weil im Kreislauf auch noch ein Olsieb vorhanden ist.

Ozzy

Danke Ozzy,

habe mal eine neue schraube besorgt und heute drunter geschaut. An den Ölfilter kommt man gut ran und die Bodenfreiheit ist auf ein Traum. Werde mich Samstag dran machen. Habe heute mal den Luftfilter gemacht im vorbeigehen. Sah noch ganz ok aus, war aber im unteren Bereich etwas ölig.

Ich wollte Vollzug melden.

Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und LuFi sind definitiv arbeiten die man auch unterm Carport erledigen kann meiner Meinung nach. An der CBR600 die ich mal hatte war das mehr gefrickel mit den ganzen Verkleidungen:-)

Einzige beim Bremsflüssigkeitswechsel bin ich mir nicht ganz sicher. Man soll ja so lange nachschütten bis "neue Flüssigkeit" unten rausommt am Sattel. Bin aber der Meinung keinen Farbunterschied gesehen zu haben. Habe einfach an Front und Heck 3x den Vorratsbehälter mit neuer gefüllt und das "durchgepumpt".

Morgen baue ich den Heckfender ab um den Rückbau auf original vorzubereiten.

Grüße und ein schönes WE euch.