Soooo, TÜV habe ich nun. Ohne Mängel !
Bin im Regen hingefahren. Der Prüfer hat wie erwartet daher keine Probefahrt gemacht, sondern ist nur vorsichtig 10 m in der Halle gefahren und hat somit nichts gemerkt
Ein guter Bekannter und noch besserer Schrauber meinte ebenfalls, dass es wohl am ehesten das Zahnrad vom 1./3. Gang zu sein scheint. Ich werde dann wohl nach der Saison mit Helmut zusammen zerlegen und das Zahnrad ersetzen....
Vielen Dank bis hierher an alle für die tolle Hilfe
Nimm trotzdem die Schaltgabel auch neu. Unser Lowrider hat immer gesagt, dass Kawa damals zu weiches Material genommen hat. Grund fürs rausspringen des 1. Gangs ist in erster Linie die Schaltgabel, eine weitere Folge davon ist das Zahnrad.
Original wurde von Volkmar, am 08. August 2016; 19:47 Uhr gepostet
Nimm trotzdem die Schaltgabel auch neu. Unser Lowrider hat immer gesagt, dass Kawa damals zu weiches Material genommen hat. Grund fürs rausspringen des 1. Gangs ist in erster Linie die Schaltgabel, eine weitere Folge davon ist das Zahnrad.
Hallo
Da kann ich Volkmar nur Recht geben. Den Verschleiß kann man kaum messen oder sehen. Wenn Motor schon zerlegt, dann alle Verschleißteile wechseln. (Steuerketten usw.) Kosten waren bei mir ca 1200 Euro an Teilen.
Helmut,
Deine Angaben über die Materialkosten teile ich. Bei mir bzw. meinem Sohn kamen leider noch die Kosten für neue Kolben (Übergröße) und das hohen der Zylinder dazu und die Pleuellager. Da war ich Ratz Fatz auf knapp 1700 €.
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