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VN Technik • Light VN 750

[(VN750)] Klackern erster Zylinder und Motor

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Bam Bam#31
Also selbst so ein Video Soundfile ist schwierig wie ich finde, aaaaber:

Die geht dir ja fast aus!
Dreh mal das Standgas bisschen höher!
Bisschen!!!

Meine Meinung:
Standgas zu niedrig!
Sonst klingt die für mich normal...

.-smoke.-
#31
Fredl#32
Moin zuzammen, mein Kumpel hat dieselbe und die klackert nicht so. Ich mache nochmal eines, vielleicht kommt es da besser rüber. Kalt hört man nichts, das irritiert mich etwas. Warum dann erst wenn sie warm ist?
Gruß
#32
Blochi#33
Weil das Öl dann dünner ist, wenn es warm ist. Klappernde Teile sind dann "beweglicher"
#33
Fredl#34
Das schon, aber es klingt so metallisch, also als würde Metall auf Metall klopfen. Das kann nicht normal sein.
#34
Ozzy63#35
Also so schlimm finde ich es jetzt nicht. Im Leerlauf hört es sich schlimmer an, aber da stirbt der Motor ja auch fast ab. Standgas muss höher. Wenn Du aber am Gashan drehst hört die sich eigentlich Gesund an.

Könnte es sein wenn der Motor so niedrig dreht das dann da oben zu wenig Öl
für die Schmierung ankommt?

Bin mir nicht sicher ob da was nicht OK ist.

Vielleicht hört hier noch ein Spezie was heraus.

Ah und noch was. Jede VN die ich bis jetzt gehört habe, klingt etwas anders.

Ozzy
#35
Bam Bam#36
Er soll wie ich gesagt habe das Standgas höher drehen und alles wird gut!

Die klingt bis auf das fast absaufen völlig normal!

.-smoke.-
#36
Volkmar#37
Schließe mich Ozzy an.
Im Leerlauf kommt zu wenig Öl in den vorderen Kopf. Ich weiß jetzt nicht, ob bei Deiner Maschine auch ein Ölschlauch vom Block zu den Zylinderköpfen geht. Bei meiner 1500ter isses so. Kann sein, dass der Schlauch geknickt, eingeklemmt (wie bei mir) oder zugesetzt is. Bei höheren Drehzahlen hört das Klappern ja auf, weil der Öldrück höher is.
Auf jeden Fall würd ich damit nich mehr fahren. Wenn meine Vermutung stimmt, is ratz fatz die Nockenwelle im .-arsch.-
Gruß Volkmar .-wave.-
#37
Wasi68#38
Wie Bam schon schreibt ist auch für mich so eine Aufnahme überhaupt nicht aussagekräftig, vor allem wenn es ums Überleben des Motors geht. Geräusche können meines Erachtens in Aufnahmen nicht zugeordnet werden. Ich würde das Bike stehen lassen und von jemand begutachten lassen, der mit der Materie vertraut ist.
#38
Volkmar#39
Sicher ist es schwer, da was rauszuhören. Hab mir extra Kopfhörer genommen. Ein helles Klackern is nicht zu überhören. Für mich isses ein Öldruckproblem.
So wie ich Fredl verstanden habe, ist er nicht ganz unbedarft. Da kann er doch mal auf Fehlersuche gehen
#39
Fredl#40
Danke für eure mühen. Ich schraube schon ab und an, aber das hebe ich mir jetzt für den Winter auf. Hab mir wieder eine Straßenmaschine zugelegt. Theoretisch könnte es somit auch die Ölpumpe sein... weil es ja erst richtig losgeht wenn das Öl etwas wärmer wird.
Gruß Fredl

PS: vielleicht ist ja jemand aus der nähe?
#40
Rollkon#41
Guten morgen zusammen,
hatte mir heute morgen dieses klackern mit Kopfhörer angehört.....
Hatte vor kurzen eine GPZ 500S zur Wartung bei mir in der Firma...
Diese hatte auch dieses Klackern aber auch nur im warmen Zustand....
Der Fehler lag am Öldruck...
Schau mal nach, ob der Schlauch, welcher zum Zylinder führt genug Druck hat....
Auf jedem Fall nicht mehr mit fahren bis der Fehler eingegrenzt wurde...
Sonst könnte die Nockenwelle auch noch probleme mit sich bringen....

Mit besten Grüssen....
#41
Fredl#42
Das ist auch meine Befürchtung. Schau ich mir genauer an.
Gruß
#42
Volkmar#43
@ Rollkon .-g5.-
#43
Corvus#44
oha...... .-om.-
#44
Christian P.#45
Hallo. Das mit dem mangelnden Öldruck beunruhigt mich jetzt ein wenig. Wie überprüfe ich ob aus den Metall Leitungen die zum Kopf gehen genug Öl kommt? Ich würde die jetzt abschrauben und kurz Staren. Kann man das so machen? Wieviel Öl muss kommen? Gruss Christian
#45
Volkmar#46
Was für n Bj. is Deine 1500ter? Is mir neu, dass da die Leitungen aus Metall sind.
#46
Christian P.#47
Ist ne VNT 50A, Bj. 95
#47
Corvus#48
jo.....stimmt, sieht aus wie Kupferrohre wenn man den Motor zerlegt :D
#48
Fredl#49
Mahlzeit!
Also, dass Moped hört sich jetzt viel besser an. Kann aber nicht wirklich sagen, woran es lag. Hab sie relativ lange warm laufen lassen und das Standgas nur leicht erhöht, vielleicht auf ca. 1100. Meine Vermutung ist, das das mineralische öl jetzt Wirkung zeigt und das sie wirklich sehr gut warm laufen muss. Am Anfang mit über 3000 für ca 5 Minuten, bzw. gleich losfahren. Solange sie noch kalt ist klackert sie noch unter 2000 Touren. Jedenfalls bin ich schon beruhigt und froh das es so passt. Hab nochmal ein Video hoch geladen. Danke an euch für eure Hilfe.
https://youtu.be/tEaZTNPT21E

Gruß
Fredl
#49
Bam Bam#50
Hab ich doch gesagt dass es am zu niedrigem Standgas lag...
Dadurch zu wenig Öl...
Egal, jetzt läuft sie ja wohl!

P.s.:
Und bis das gewechselte Öl überall ankommt und das alte raus ist, dauert es länger als 3x um Häuserblock flitzen...

.-smoke.-
#50
Wasi68#51
Am Anfang mit über 3000 für ca 5 Minuten, bzw. gleich losfahren. Solange sie noch kalt ist klackert sie noch unter 2000 Touren.

Wie muss ich das verstehn?? Wenn Sie kalt ist drehst Du den Motor auf 3000 Touren damits nicht klackert und da soll alles normal sein, ok bitte, bin mal über das nächste Thema gespannt.
#51
Ozzy63#52
Also jetzt hört sie sich wirklich Normal und Gesund an.
Musst den Bock mal richtig lange um den Block fahren, damit sich mal alles richtig freiläuft.

Glückwunsch .-yeah.-

Ozzy
#52
Fredl#53
Ich bin einfach zu ungeduldig .-raufen.-

@ Wasi68 Sie dreht beim Starten nun einfach zwischen 2500 und 3000 mit Choke. Wie hoch dreht da deine? Solange man dann gleich losfährt ist alles in Ordnung, da sollte es nichts ausmachen, meiner Meinung nach. Das muss sie aushalten.

Ich bin erstmal saufroh, das das dauerklackern weg ist und ich hoffe das es auch so bleibt. Nochmal einen Ölwechsel (+Filter) und dann schauen wir mal weiter.

Das mit dem Standgas, war wohl weil ich den Choke zu früh raus genommen habe. Habe es nur sehr gering erhöht. Vlt. um 100 Umdrehungen im Warmen.
Gruß
#53
Blochi#54
Meine dreht mit Choke draussen ziemlich genau 1386 U/min.
Aber ohne Drehzahlmesser.
Das hör ich so

.-häää.-
#54
Volkmar#55
Ich glaub nich, dass es ausschließlich am Standgas lag. Da is wohl was trocken gelaufen(denk mal n Hydro). Bis der gefüllt is, dauert es ne Weile.
#55
Wasi68#56
Mit gezogenem Choke dreht mein Motor jeh nach Temperatur zwischen 1200 und 1400 Umdr.
Leerlaufdrehzahl im warmen Zustand ca 800-900 Umdr. ( ohne choke :D)

Nochmal ein Ölwechsel schadet in keinem Fall, sind keine hohen Kosten.
Wenns nur am Öl gelegen hat ist ja alles gut, wünsch Dir jedenfalls ne sorgenfreie Saison.
#56
vn Tennessee#57
Hallo, hatte ich bei meiner vn 750 gestern repariert.
Zur vorgeschichte gekauft 2014 mit knapp 7000 meilen und schoen das fahren neu lernen.
Das klappern hatte ich auf der rechten Seite lokalisiert sporadisch ab 10000 meilen, dachte erst kette oelpumpe.
Habe gestern die Feder vom Automatischen Kettenspanner hinteren Zylinder gewechselt.
Das Klappern ist weg. .-cooldancer.- Die alte Feder ist nicht gebrochen ! ich habe die neue Feder mit 2 umdrehungen vorspannung eingebaut. Wie vom Anbieter des Reparatur satzes beschrieben. Ich glaube der Originale wurde ohne Vorspannung eingebaut und hat nicht mehr genug spannung gehabt um richtig nachzustellen. Das klappern kommt von dem Auflagepunkt oberer zu unterer Kettenfuehrung. Meine erklaerung.
#57
Fredl#58
Hallo Tennessee, das könnte auch bei meiner der Grund gewesen sein. Hab sie laufen lassen und den kleinen Schraubenzieher rein gehalten, da war klar das klackern zu spüren. Hab dann mit den Dreher noch eine Drehung merkt gegeben und jetzt ist es wirklich gut. Vielleicht sollte ich aber noch den Spanner komplett wechseln, weil er nicht mehr richtig sperrt. Werde ich einfach weiter beobachten und dann sehe ich weiter. Gruß
#58