[(VN900)] Zu Beginn komme ich mal mit ner vermutlich eher dummen Frage ums Eck...

Ich schalte sie immer über´s Zündschloss aus und parke sie im Leerlauf...habe aber einige Bekannte, die immer über den Killschalter ausmachen...und da ist noch kein Schalter von kaputt gegangen. Kann ich mir auch nicht vorstellen, warum das dem Schalter schaden sollte.

Original wurde von Wuppermonster, am 24. Juli 2019; 11:06 Uhr gepostet



Anfäglich immer das Moped "gekillt".

"Damals" ...so vor 30 Jahren haben wir das ofmals als "Spass" gemacht ( ja ja mit 18 , 20 macht man so etwas noch ) .....auf unsere XT 500 oder XR 500 gesetzt durch die Stadt gefahren und hin und wieder während der Fahrt den " Killschalter" betätigt....knallte dann beim Starten so schön :-)

.....ganz davon abgesehen von dem lustigen Bild der hochspringenden Oma am Straßenrand

Na ja , sei es drumm.....dumme spielchen von jungen Typen......

worauf ich hinaus will.....ich kann mich nicht erinnern, dass da jemals ein "Killschalter" schaden genommen hat

....... das es Motorräder gibt die bei einschalten der Zündüng einen Selbstest / Funktionstest der verschiedenen Systeme , wie zB. ABS, Einspritzanlage, Tachoeinstellungen usw. machen.

was es nicht alles gibt

Meine Brunhilde testet nur den Geschmack vom Sprit.... ist die Soße gut, brummelt se gleich los, bischen mürrisch am Anfang aber dann gehts...

Ausgemacht wird über den Schlüssel wie sich das gehört.... nix Killschalter, nix Gang drin

Boah - kann ja nicht glauben was hier alles geschrieben wird. Ihr macht mich echt karusselig. Habe jetzt meinen Schaltplan herausgekramt und bei meiner VN50H ist das schalttechnisch alles das Gleiche:
Killschalter, Seitenständerschalter und Zündschloß liegen alle auf der gleichen Leitung (wäre auch völliger Unsinn wenn nicht).

Ich weiß noch eine Möglichkeit, leider selber ausprobiert.

Ist mir einmal passiert am Anfang, einfach mal anstatt den Killschalter vor lauter Aufregung nochmal den Anlassknopf drücken.

Bei mir war dann auch Ruhe.

Hatte dann Angst dass was kaputt ist, hab mich aber erst am nächsten Tag getraut sie wieder anzulassen.
Mein Muckl war brav und hat es mir wohl nicht so übel genommen.

Ui, das Thema ist ja auch schon wieder a weng älter, dabei bin ich doch gerade mal auf Seite 3 im Forum. Egal. Ich fahr jetzt auch seit 4 Jahren Motorrad und will auch mal sagen wie ich das mache:

WAs ich zu dem Thema vor 5 Jahren gelernt habe, weiß ich garnicht mehr. Bei mir kommt es ganz auf die Situation drauf an:

Wenn ich im öffentlichen Raum parke, schalte ich die Kiste meistens mit dem Seitenständer aus, weil ich mich irgendwie besser fühle, wenn ich dort den Gang drin habe. Zu Hause schalte ich normalerweise immer in den Leerlauf und schalte anschließend die Zündung aus. Danach stell ich Sie auf dem Seitenständer ab. nach etwas abkühlen schieb ich Sie dann in der Garage.

Wenn ich die auf meinen Motorradanhänger lade benutze ich den Kill-Schalter. Da komm ich sonst nirgends dran, da sich die Motorradschiene kippt und ich quasi irgendwie bei gezogener Kupplung und gezogener Bremse das Ding ausbekommen muss und der Ständer dort nicht benötigt wird. ansonsten hab ich den glaube noch nie verwendet.

Wenn der Themenstarter also Angst hat, dass der Killschalter verschleißen könnte: Der Ständerschalter wird beim abstellen ohnehin immer betätigt. da kannste also garnix falsch machen. Im übrigen ist an der VN 900 so ziemlich alles einfach technik mit schaltern, die hat fast keine sensorig, die du damit beeinflussen könntest. Die Maschine wird also garnicht "wissen" wie du sie ausgemacht hast.

Der einzige Unterschied: wenn du über Kill-Schalter oder Ständer ausschaltest, beibt das Standlicht bis zum Ausschalten der Zündung an.

Aber vermutlich interessiert es den Themenstarter jetzt nach einem Jahr auch nicht mehr. vllt. schaut er ja aber in dem Thema nochmal rein und schreibt wie er es jetzt immer macht.