[(VN750)] Motor raus, Zerlegen, Zusammenbauen und wieder rein...

Hey Nils,

sehr schön anzusehen deine Videos, das mit dem Ring vom Kolbenbolzen und dem Lappen hatte dir ja Detlef schon gesagt allerdings doch noch ein kleiner Tip von mir.
Du sagst in deinem Video immer schön auf den Pfeil achten das der nach vorn zeigt, dass ist so nicht ganz richtig. Die Pfeile müssen immer in Richtung Auslass zeigen, also der vordere nach vorn und der vom hinteren Zylinder nach hinten.
Vielleicht wusstest du das ja schon , vielleicht aber auch nicht.

Gruß Dirk

Hey,

Danke für den Hinweis.
Ja manchmal blabbere ich halt dumm herum... OK eigendlich immer ;-) Meinte mit nach vorne nicht in Fahrtrichtung sondern in Richtung Außenseite ( da ist ja dann zum Glück auch der Auslass)
Du hast natürlich Recht und so hört es sich auch sinnvoller an

Also danke und gute Nacht.

Hey Nils,

ich antworte dir mal hier auf deine Frage.

Also, die Vorbereitung für's lackieren ist erst einmal Reinigen, dann mit einem Schleifpad oder Schleifflies
(https://www.ebay.de/itm/232777952126?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338624525&toolid=10001&customid=586a09f16d1e99eb13f4a32c2eda35a4)

von Hand anschleifen, damit kommst du fast überall hin, ist zwar ein bisschen mühsam, funktioniert aber gut.
Lackiert habe ich dann erst mit hitzefester Grundierung (Dose) und dann mit hitzebeständigem Lack, gibt es von fast jedem Hersteller.
Ich habe den hier verwendet.

https://www.amazon.de/Hitzelack-Thermolack-Hochtemperatur-Schwarz-Auspufflack/dp/B00XLM3I8K/ref=asc_df_B00XLM3I8K/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=308797196138&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=12834829389955266713&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044206&hvtargid=pla-699819684431&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=65534029910&hvpone=&hvptwo=&hvadid=308797196138&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=12834829389955266713&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044206&hvtargid=pla-699819684431

Der Lack hat bis ich die kleine VN verkauft habe perfekt gehalten, keine Farbablösungen.
Mit dem Käufer der VN hatte ich noch lange Kontakt und hab auch von ihm nichts negatives gehört.

Gruß Dirk

Danke für das Feedback.

Diese hitzefesten Lacke kenne ich, dachte nur das es da was spezielles gibt.
Hitzefesten Untergrund dagegen habe ich bis dato noch nie benutzt.
Werde ich mal versuchen.
Wollte den Motor schon länger mal schwarz machen, war mir im eingebauten Zustand nur immer zu umständlich.
Aber jetzt, wenn er schon mal so nackig vor mir liegt...

Übrigens war ich heute mit Zylinder u. Kolben in einer Werkstatt.
Der Meister hat sich netterweise reichlich Zeit genommen.
Lt. seiner Einschätzung liegt es keinesfalls am Kolben.
Das Spiel würde für so lautes Klackern bei weitem nicht ausreichen.
Er hat noch so hin und her überlegt was es sonst noch sein könnte und mir ein paar Tipps gegeben.

Ich werde wohl doch noch den restlichen Motor zerlegen um an die Kurbelwelle zu kommen.
Das Lager soll ich mir mal lieber etwas genauer anschauen.
Naaaa gut, dann soll es so sein.
Muss eh den Simmering von der Schaltwelle erneuern.

Auf jeden Fall war das schon mal eine konkrete Aussage.
Dann geht die Suche also weiter.

Ich muss unbedingt noch dem Hinweis mit dem Auspuffrohr nachgehen, hatte ich bis dato noch nicht gemacht.
Viel bleibt als Fehlerquelle ja nicht mehr übrig

Am Ende baue ich alles wieder zusammen und es klackert immer noch

Na ja, ich bleibe dran.
Dann allen einen entspannten Feierabend.

Hallo ihr lieben,

es ist Bastelwochenende
Habt ihr einen Tipp wie man verkokste Ventile wieder glänzend bekommt?
Habe vorhin das Abgasrohr mal näher betrachtet und versucht ein Klappern abzuringen, aber konnte nichts finden, siehe Video.

Für heute ist erst mal Schluss.
Wünsche allen einen schönen Start ins Wochenende

Das Video ist hier:
https://youtu.be/xxZ9K5YOLWE

Bohrmaschine Irgenwo einspannen, Drahtbürstenrad einspannen, am besten Messing, dann sauber polieren, hab das so als Lehrling gelernt und wende es immer wieder mal an, dann Ventile auf Ventilsitz einschleifen, bis die Muskeln weh tun.
Sieht dann aus wie neu

Haste nen Schleifbock, auch hierfür gibt es Drahtbürstenrad, kannste nichts falsch machen

Hmmmm,

ok, also kann man da doch etwas rabiata dran gehen, will ja wenn möglich nichts zerstören.
Dann werde ich mich diesbezüglich mal rüsten... auf in den Baumarkt

Danke

Da machste nix kaputt, ist bei den KFZlern so alles gang und gebe, hört sich zwar rabiat an, der Erfolg ist aber verblüffend

Ventile kriegste auch ganz einfach wieder in Neuzustand.
Akkuschrauber oder Bohrmaschine, Ventil einspannen und dann mit tausender Schleifpapier und Öl. Da sind die Ventile nachher wie neu und du musst sie nur noch neu einschleifen. Einschleifen geht auch ganz leicht, vielleicht kennst du dieses Einschleifwerkzeug,

https://www.amazon.de/Holts-1831593-VG4RA-Ventil-Einschleifset/dp/B0025KMT2A/ref=sr_1_5?keywords=ventil+einschleifset&qid=1643476861&sprefix=ventil+einschleif%2Caps%2C83&sr=8-5

damit geht das wunderbar. Ich hab das mit meinen Ventilen gemacht, Dichtheitsprobe danach gemacht, Ergebnis 100% dicht.

Guck die die Bilder an.

Gruß Dirk

Vielen Dank,

eines habe ich schon fast fertig.
Das Schleifset werde ich bestellen.
Wollte heute Schleifpaste kaufen, habe aber nirgends was bekommen.

Ventil habe ich raus bekommen s. Video.

Morgen geht´s dann weiter.

Hier ist das Video:
https://www.youtube.com/watch?v=2TgfecsMZmg

Vielen Dank Euch und

Mal ehrlich, ein Ventil mit einem Schabeisen zu bearbeiten erfordert eigentlich gutes handwerkliches können, , Ich selbst würde das so nicht bearbeiten, das kann mitunter schief gehen. ob Ich da jetzt sagen soll Respekt das Du das so machst.......sag Ich jetzt eher nicht,
Schleifpapier, Drahtbürste ist das was hier in der Regel benutzt wird, natürlich ist ein Ventil hart im nehmen, aber so......Ich wünsch Dir mal das alles dabei gut geht.

Corvus

Ja hast Recht.
Habe mir deine Signatur zum Vorbild genommen
Habe das dann auch mit Schleifpapier gemacht.
Wollte nur die Dicke Kruste lösen und ein bisschen Testen... "No Risk, no Fun", oder "Jugend forscht..."?
Mit Schleifpapier gings am besten und ist vermutlich auch am sichersten.



Konnte mich heute noch nicht aufraffen, aber ich denke mal gegen Nachmittag geht´s weiter... ohne Scharbeisen ;-)

Wünsche allen einen erholsamen Sonntag.

Kein Problem,

wenn es Grund zur Rüge gibt dann währe es halt so.
Ich mache alles ziemlich laienhaft, aber immerhin nach bestem Wissen und Gewissen.
Positive Kritik kann vor schlimmeren bewahren, daher bin ich für Lob und Tadel offen, bin schließlich kein Fachmann. Das sogenannte "gefährliche Halbwissen" dank Google.

Daher bin ich sehr froh hier weiter geholfen zu werden

Also und Rock´N Roll

(hm... viele Smileys benutzt...)

Jetzt wollte ich mal nach dem Jahrestreffen schauen,
kann da aber mal wieder nichts schreiben .... keine Berechtigung

Was ist denn an Event geplant,
außer Treffen, Schnacken, und viel ?

Hier unten auf der Treffenseite haben nur die Organisatoren Zugriff. Was du suchst ist gut versteckt. Ich stelle hier mal den Link ein.

TreffenSeite 16. JahresTreffen der VN-Biker 2022, Herbstein!

Hallo Nils,
so ein richtiges Programm gibt es nicht, bis auf eine gemeinsame Ausfahrt.
Dem Micha mindestens einen ausgeben
Mit Uwe -Corvus- Weizenbier trinken ohne dabei umzufallen und ansonsten .... wir haben uns fast 2 Jahre nur wenig gesehen und da sind schon ein paar, einzelne , gute Typen bei

Hallo ihr lieben,

endlich mal wieder gebastelt heute.
Bei dem Wetter wachsen einem ja Schwimmhäute zwischen den Zehen.

Habe heute mit Unterstützung meiner Frau die Ventile ordentlich sauber geschliffen und bei einem Zylinderkopf die Ventile eingeschliffen, s. Video.
Somit startet die neue Woche definitiv mit Muskelkater.
Sollte dann wohl soweit dicht sein... hoffe ich.

Anbei hier in gewohnter Weise das Video dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=w8LtA8Bi87c

Und wie immer,
ich nehme gerne Tipps entgegen.
Also dann,

allen noch einen schönen Abend.

Moin Moin,

Ja, sorry.
Hoffe ich komme nachher Mal wieder in die Garage zum weiter machen. Nervt mich schon ein bisschen wenn's nicht weiter geht, aber der habt normale Alltagswahnsinn raubt mir die Zeit

Also dann, hoffendlich bis später.

Jetze aber,

konnte heute Nachmittag mal wieder Hand anlegen.
Habe vom vorderen Zylinder die Ventile eingeschliffen, die Ventilschaftdichtungen getauscht und die Ventilferdern wieder montiert.
Ging auch soweit ganz gut, nur bei einem Ventil ist die Schraubzwinge verrutscht und die Feder bekam Flügel. Ansonsten hat alles supi geklappt.

Dann, durch Zufall schaute ich auf das Kettenrad der Nockenwelle vom vorderen Zylinder.
Da ist was kaputt würde ich mal sagen.
Kommt im Video ganz zum Schluss.
Da brauche ich mal Eure Meinung zu.

Bitte mal im Video ganz hinten schauen.
Meiner Meinung nach hat sich in dem Bereich, bei dem die Nocken die Ventile herunter drücken, also mechanischen Druck der Steuerkette auf das Kettenrad ausübt, die Kette in das Kettenrad eingeschliffen.
Das würde ja die Steuerzeit beim Öffnen der Ventile nach hinten verändern, oder gleichen das die Hydros noch mit aus?

Also,
bin auf eure Meinungen gespannt.

Das (mal wieder zu lange) Video ist hier:
https://www.youtube.com/watch?v=vFvAXR0XWZ8

Danke und Euch noch ein schönes Restwochende.

Schau Dir die Nockenwellen für die 750VN an,(gibts bei Ebay einige) da gibts sowas nicht, hier wirst wohl ne andere Nockenwelle besorgen müssen.

Sieht schon komisch aus der Zahnkranz.
Ich würde die Nockenwelle tauschen, schon weil die Zahnflanken durch das eingearbeitete der Steuerkette ganz sicher auch ihre Oberflächenhärtung verloren haben.

Die Nockenwelle ist definitiv hin! Muss neu!
Dann auch alle Steuerketten und Ritzel erneuern!

Ich hab mir nochmal die Video-Folgen neu angeschaut:
Video 2, 11.45 - 12.45)
Ist das zufälligerweise dieselbe Nockenwelle, deren Halter auch gebrochen war?

Die Kettenspanner (Folge 3) waren durch Auftragsschweißung manipuliert statt erneuert.
Eine Folge einer dynamisch, alternierenden Belastung durch den Bruch im Nockenwellendeckel?

Das alles hört sich eher nach einem Motor mit 147.000km an statt 47.000km....