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Gewinde im orig. Riser abgerissen

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Maga#1
Hallo an Alle,

habe eben eine orog. Schraube der Lenkerriser heraus geschraubt, um sie zu vermessen, damit mir mein Schlosser die Dinger in der Edelstahlvariante besorgt.
Als ich die Schraube wieder Eindrehen wollte, habe ich festgestellt, dass sie sich am Schluss durchdreht.
Als ich sie erneut herausgedreht habe, waren Alugewindegänge auf dem Schraubengewinde.

Mir fällt spontan nur eine Idee ein, das Gewinde im Riser auf M12 aufzubohren/schneiden.
Nur ist da die Frage, ob der M12 Schraubenkopf noch in die Risersenkung rein passt vom Durchmesser her.

Was meint Ihr ?
Oder hat jemand schon dieses Problem hinter sich ?

Danke vielmals !!!!
#1
Maga#2
Sorry,

kann der Mod. dieses Thema in "Technik light" verschieben.

DANKE ;)
#2
DetlefChaosBastler#3
Steck doch einfach mal den Schraubenkopf in die Senkung.
Wenn`s nicht paßt, könntest Du den Schraubenkopf
auch abdrehen lassen.
Oder aufbohren, größeres Gewinde und dann Helikoleinsatz rein.
#3
Puschel#4
Original wurde von maga, am 14. Juni 2013; 16:09 Uhr gepostet



Sorry,



kann der Mod. dieses Thema in "Technik light" verschieben.



DANKE ;)


feddich
#4
Blochi#5
Edelstahl in Alu? Tut das?
#5
LowriderCreaMotör#6
Nöööh, garnix gut. Kriegste gut rein, aber später nie mehr raus! .-grinsmoke.-
#6
Maga#7
Original wurde von Lowrider, am 14. Juni 2013; 21:06 Uhr gepostet



Nöööh, garnix gut. Kriegste gut rein, aber später nie mehr raus! .-grinsmoke.-


Werde mir das mit den Edelstahlschrauben doch noch mal guuuuut überlegen.
Die verchr. orig. Kappen finde ich hässlich.

Viell. tausche ich zwar die Schrauben, werde sie aber nicht mit Edelstahs. ersetzen. Bei den neuen lasse ich vom Kumppel die Schraubenköpfe polieren.
Wahrscheinlich am besten.
#7
Puschel#8
was sind denn das dann für schrauben, wenne die polierst und sie nicht aus edelstahl sind??
#8
Maga#9
Original wurde von Truden-Puschel, am 15. Juni 2013; 06:54 Uhr gepostet



was sind denn das dann für schrauben, wenne die polierst und sie nicht aus edelstahl sind??


Normale Stahlschrauben, wie die Serienmäßigen, eben keine V2A oder V4A Edelstahs. wie man sie klassisch bezeichnet.
Habe schon öfters 0815 Waldundwiesenstahl poliert, oxidiert zwar wieder schneller als höherwertige Stahllegierungen, aber es funktioniert.
#9
Puschel#10
das schon klar, wer mit rost leben kann .-smoke.-
#10
Maga#11
Original wurde von Truden-Puschel, am 15. Juni 2013; 09:25 Uhr gepostet



das schon klar, wer mit rost leben kann .-smoke.-


habe noch die Möglichkeit beim Kumpel die original Schraubenköpfe zu verchromen ohne das Gewinde in Mitleidenschaft zu ziehen.
Wäre auch eine Option.
Auf jeden Fall habe ich schon seit Jahren die verchromten Plastikdeckel entsorgt ;)

Mal schauen was ich mache.
#11
PapaBär#13
Wenn Du einen Werkzeugmacher kennst , der auch als solcher arbeitet , dann frag den mal nach Gewindeeinsätzen.
Da müßtest Du zwar die ausgerissene Gewindebohrung auch aufbohren , das Ausengewinde des Einsatzes anbringen , aber könntest dann wieder Die Orginalschraube bzw. die Edelstahlschraube verwenden.
In der Metallbranche werden diese Einsätze verwendet , um festere Gewinde in weicheres Material zu bringen.
Wie groß das Ausengewinde sein muß , kann ich Dir im Moment nicht sagen , aber das ist raus zu kriegen.
Ich schau am Montag mal bei uns in der Firma.
Was haste denn als Orginalgewinde für eine Größe ??
#13
Maga#14
Original wurde von PapaBär, am 15. Juni 2013; 19:07 Uhr gepostet



Wenn Du einen Werkzeugmacher kennst , der auch als solcher arbeitet , dann frag den mal nach Gewindeeinsätzen.

Da müßtest Du zwar die ausgerissene Gewindebohrung auch aufbohren , das Ausengewinde des Einsatzes anbringen , aber könntest dann wieder Die Orginalschraube bzw. die Edelstahlschraube verwenden.

In der Metallbranche werden diese Einsätze verwendet , um festere Gewinde in weicheres Material zu bringen.

Wie groß das Ausengewinde sein muß , kann ich Dir im Moment nicht sagen , aber das ist raus zu kriegen.

Ich schau am Montag mal bei uns in der Firma.

Was haste denn als Orginalgewinde für eine Größe ??


Original ist M10x1,25 (Feingewinde)
Denke das ich ein normales M12 reinschneiden muss und der Einsatz wird dann ein Innengewinde vom M10x1,5 (Normalgewinde) haben.
Habe täglich mit unseren Schlossern in Betrieb zu tun, werde Sie am Montag ansprechen.
Danke !!!
#14
Franky#15
Also Leute ich weiss nich. Riser sind sicherheitsrelevante Teile. Eure ganze bohrerei und so. Ich würde mir da mal Gedanken machen. Als TÜV würde ich das bestimmt nich gut finden. Ich würde neue Riser kaufen. .-smoke.-
#15
Paddy#16
a. hat franky recht
b. würde ich fürn riser nicht den aufwand betreiben - das hört sich so an als könnteste das nicht mal eben selber vernünftig bewerkstelligen und müsstest es wo machen lassen
#16
Maga#17
Original wurde von Paddy, am 16. Juni 2013; 09:57 Uhr gepostet



a. hat franky recht

b. würde ich fürn riser nicht den aufwand betreiben - das hört sich so an als könnteste das nicht mal eben selber vernünftig bewerkstelligen und müsstest es wo machen lassen


Da ich sowieso vor hatte meine Sitz.-/Fahrposition angenehmer zu gestalten, durch den Tausch des Lenkers von L-11 auf L-12 (LSL) und der Riser, werde ich nur was an dem defekten Riser machen, wenn meine Schlosser mir Morgen so einen Gewindeeinsatz mitgeben.
Oder ich vergrößere das Gewinde auf M-12, sobald ich die anderen Riser verbaut habe, da kann ich das in Ruhe angehen.
Viell. brauche ich sie für die HU wenn der Prüfer Stress machen sollte.
#17
chevy v8#18
Der macht höchstens mit dem aufgebohrten Scheiß Stress.
Kauf dir vernünftige Riser zum neuen Lenker und hau den alten Mist inne
Tonne und Ruhe is .-yeah.-
#18