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[(VN15 A-B-C)] Motor Revision VNT50A!? Lohnenswert?

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Henk83#1
Hey Leutz,

ich fahre eine VNT50A mit mittlerweile knapp 60tkm runter.

Die Steuerketten summen, mindestens ein Hydrostößel klappert und die Lager der Ausgleichswelle sind auch hinüber (wäre nicht das Problem). Zudem ruckelt die Kupplung trotz neuer Beläge und Feder!

Sie befindet sich sonst in einem sehr gutem Zustand.

Lohnt es sich den Motor neu aufzubereiten? Oder sollte man einen "Neuen" einbauen?

Hat jemand einen Moto? ;) bzw noch gut brauchbare Hydrostößel und Steuerketten.
Zylinder und Kolben sehen noch ganz anständig aus.

So wie ich es bisher hier höre, ist bei den Motoren in der Regel bei 60tkm Ende!!??

Gruß,
der Henk
#1
Steph#2
Mit 60.000 ende .-?.- .-brüll.-

Reif für die erste motorrevision würd ich sagen, mehr nich
Einige hier machen das selber, andere bringen die zum freundlichen....

baujahr 87 .-supi.-
Stolzes alter hat se ja .-supi.-
#2
TazZz#3
Hey Henk

Also grundsätzlich liegt die Frage ob "Ja" "Nein" bei dir! Wie sehr hängst du an der Maschine?!

Leider ist unser "Chefmechaniker" letztes Jahr von uns gegangen (RIP).

Das Wissen ist da. Alle wissen viel... aber eben der eine nicht mehr alles. Also wenn du dich da selber ran traust, bekommst du hier def. Hilfe. .-wave.-

PS... und Steph war wieder schneller .-alk.-

PPS: Wenn sie das auf deinem Bild iss würde ich ne Rev machen!!!!!
#3
Steph#4
Wenn du es drauf anlegst, bekommst du hier schritt für schritt anleitung, definitiv

Die frage ist nur: traust du dich?

Ich würd sagen, versuch es, nen tauschmotor kannste immernoch besorgen und hast dann nur wenig mehr als zeit in den sand gesetzt,
Wenn die dicke wirklich in dem alter so gut dasteht wie du sagst, lohnt es sich .-supi.-

@ Tazzz .-handkuss.- .-zunge.-
#4
Funkelmann#5
Hm ich machs mir auch immer Selber He...... .-yeah.-

Gruß Funkelmann .-winkewinke.- .-winkewinke.-
#5
Volkmar#6
Hi Henk,
also mit gebrauchten Steuerketten, oder gebrauchten Verschleißteilen brauchst Du gar nicht erst anfangen. Nimm die mit den Führungen auf jeden Fall neu. Ventile neu einschleifen, Schaftdichtungen neu, Wapu- kette neu, Kolbenringe neu. Mir ist nicht bekannt, was Dein Bj. für n Ölpumpenrad hat, wenn aus Plastik, dann auch neu. Alle Motorlager prüfen.
Inkl. Dichtungen 800,--€ bis 1100,--€ Material.
Gruß Volkmar .-wave.-
#6
Wasi68#7
Recht hat Er, der Volkmar .-okidoki.-

Gruss Wasi
#7
Henk83#8
Das machen oder Rantrauen ist nicht das Problem!

Aber habe natürlich schon gesehen was die ganzen Teile und Dichtungen kosten.

Für ab 1000 Euro bekommt man ja schon nen AtM.

Ob es mir das Wert ist,!? Weiß ich noch nicht!! Ich habe mittlerweile zu viele Fahrzeuge und immer weniger Zeit!

Ich denke , dass ich die Maschine gegen einen fairen Preis abgeben würde!

Vielen dank an euch!
#8
Puschel#9
Original wurde von Henk83, am 22. Januar 2014; 09:22 Uhr gepostet



Das machen oder Rantrauen ist nicht das Problem!



Aber habe natürlich schon gesehen was die ganzen Teile und Dichtungen kosten.



Für ab 1000 Euro bekommt man ja schon nen AtM.



Ob es mir das Wert ist,!? Weiß ich noch nicht!! Ich habe mittlerweile zu viele Fahrzeuge und immer weniger Zeit!



Ich denke , dass ich die Maschine gegen einen fairen Preis abgeben würde!



Vielen dank an euch!


wo gibbet fürn kilo ne atm ?

mit defektem motor bekommste so gut wie nix für die fuhre.
#9
Henk83#10
AtM für AB 1000Eus habe ich schon gesehen....

Die Laufleistung der Motoren ist ja ne andere Sache .-kotz.-
#10
Puschel#11
dann sach doch wo de die gesehen hast........würde bestimmt einige interessieren.
#11
Sascha1606#12
Original wurde von Henk83, am 22. Januar 2014; 09:22 Uhr gepostet



Ich denke , dass ich die Maschine gegen einen fairen Preis abgeben würde!



Vielen dank an euch!


Was wäre denn bei dir ein fairer Preis??

Ich suche einen defekten Motor für kleines Geld
#12
Steph#13
der preis würd mich auch interessieren....fürs ganze Bike
hasse ma Bilders?
#13
Henk83#14
Die Motoren habe ich schon mehrmals bei ebay zum Sofortkauf gesehen!

Um die 35tkm!
#14
Puschel#15
ja und, dann fährste 10 tausend und dat spiel beginnt von vorn. wobei die 35 tausend vermutlich nicht stimmen und minimum 10 tausend geschummelt sind.

ich würde den motor überholen, dann weisste watte hast. aber das muss jeder selber wissen. .-smoke.-
#15
Steph#16
Auch ne Philosophie, oder Wolfgang? Wieso halten wir unsere Bikes überhaupt so lange....?.-kratz.-

Viel erfolg Henk :D
#16
Puschel#17
.-elch.-jau , jeder so wieas braucht, das ist halt die teuere variante .-smoke.-
#17
Heini#18
Original wurde von Steph, am 22. Januar 2014; 17:04 Uhr gepostet

Wieso halten wir unsere Bikes überhaupt so lange....?.-kratz.-



Viel erfolg Henk :D


kann ich dir sagen...km leistung von puschel max 1874 pro jahr ( hab ich recherchiert und is belegbar .-elch.-)

dat geteilt durch sagen wa ma 35000 Trudenkilometer( mehr schafft die ja nich) macht ca 18,6 Jahre sorgenfreier Fahrspass .-wave.-
#18
Puschel#19
du .-pappnase.- fährst davon n drittel .-ignor.-
#19
Heini#20
Na und , hab ich länger wat vonne karre .-elch.-
#20
Bam Bam#21
.-upssss.- .-brüll.-

Kann man unsere alten Karren auch fahren???

Verdammt...

Und ich schraub nur dran rum! .-smoke.-
#21
Steph#22
.-kirre.-
#22
Henk83#23
Ich fahre den Motor einfach bis er auseinanderfliegt!! .-pott.-

Bei meiner Jahreskilometersumme von etwa 1000km kann ich bestimmt noch etwas fahren;)
.-winkewinke.-
#23
Volkmar#24
Original wurde von Henk83, am 22. Januar 2014; 16:45 Uhr gepostet



Die Motoren habe ich schon mehrmals bei ebay zum Sofortkauf gesehen!



Um die 35tkm!


Wann war das???
#24
Puschel#25
Original wurde von Henk83, am 22. Januar 2014; 19:44 Uhr gepostet



Ich fahre den Motor einfach bis er auseinanderfliegt!! .-pott.-



Bei meiner Jahreskilometersumme von etwa 1000km kann ich bestimmt noch etwas fahren;)

.-winkewinke.-


musse dir nur ne gummibuchse anziehen .-smoke.- , wenn sich erstmal die ketten durch die kerzenhülsen gegraben haben wirds interessant.
#25
Sascha1606#26
Original wurde von Truden-Puschel, am 22. Januar 2014; 19:48 Uhr gepostet

musse dir nur ne gummibuchse anziehen .-smoke.- , wenn sich erstmal die ketten durch die kerzenhülsen gegraben haben wirds interessant.


Lass ihn doch....
Dann bekomme ich den Motor noch billiger .-elch.-
Ich brauch nur das äußere vom Motor, wie der dann innen drinne ausschaut ist mir egal. :D
#26
millemalchow#27
hallo vulcanier , ich fahre seit sept.2005 eine vnt50g habe sie mit 91000 auf dem Tacho gekauft und bin nun bei etwa 125000 mein Motor braucht erst betriebstemperatur so 20-30 km dann schnurt sie nur so habe im sept gerade 1600 km durch südschweden abgerollt und bin sehr zufrieden mit dem alten teil aber der tip mit dem losen krümmerrohr ist viellleicht einen blick wert

mfg. millemalchow
#27