[(VN15 A-B-C)] Frankys Umbau

So da bin ich wieder.
Das Problem mit den kurzen Beinen lässt sich mit der Sitzbank lösen

Ich habe mal die Sitzbank entfernt das macht man hinten mit zwei Schrauben, ganz Einfach. Warum diese unterschiedlich lang sind? Keine Ahnung auch nicht warum der Schrauber keine Unterlegscheiben verwendet hat.

Der Tank ist auch nur mit 2 Schrauben fest jedoch leider funktioniert der Benzinhan nicht so wirklich den in der Pos. off läuft die Suppe trozdem Mist also eine Std Rauchverbot in der Garage

So dann die Brotdosen ab Befestigung gesucht und gefunden, im Anschluss habe ich dann diese mal geöffnet um zu sehen wie gut denn die Dicke gewartet wurde

Ja Pilli eins von 16 haben wir und jetzt kommt das zweite ich kann eben nur alle 5min hier was posten.

Ok weiter im Text da ich ja auf offene K&N Filter umbauen möchte hab ich mir gedacht bauste den Luffikasten auch gleich aus, nun so einfach ist das dann doch nicht.
Das Thermostatgehäuse muss dazu auch weg.
Nun denn Wasser aufs Benzin
Nach langem hin und her war Dieser dann auch draussen.
Auf dem Bild leider schwer zu erkennen wie es Ohne Kasten aussieht aber nun hat man auch einiges an Platz gewonnen.
Ihr seht dort auch wie fähige Mechaniker Kabel verlegen und auch auf weiteren Bilder die ich posten werde.

Also man sieht wie schnell sich bein zerlegen die Wichtigkeiten verändern
Ich denke das ich wohl nun den Kabelbaum überarbeiten muss.
Des Rätsels Lösung ist, das es eine Alarmanlage ist
Ich habe keinen Sender dazu bekommen und wusste nicht mal das sie eine hat.
Jetzt wird es kompliziert da ich hiervon keinen Schaltplan habe werde ich wohl ermitteln müssen wie denn alles Original ist.
Tja das wird mal eine Baustelle die viel Zeit in Anspruch nehmen wird.
Vorallem hat da jeder der 7 Besitzer irgendeinen Kram dran gebaut und die Kabel lieber aufgerollt anstelle sie zu kürzen und ordentlich zu verlegen

So meine Weiterbildung hier im Forum funktioniert
Leider werden die Bilder auf die Art nicht für die Ewigkeit bleiben aber so kann ich Heute Abend noch auf die Couch

So fünf Minuten sind rum hahaha

Manche haben eben Zeit und die Muße sich so einem Projekt zu widmen, und sehen es vielleicht als Herausforderung aus ner Möhre nen schickes Bike zu machen. Find ich ne tolle Sache. Bitte weiter machen und immer schön mit Pics.

Hoho weg schmeissen? Nö!!!

Nun sicher mag mein Moped eine betagte Alte Dame sein mit der so manch einer Schindluder getrieben hat,
Sicherlich kommt da einiges an Kosten auf mich zu, wird es denn mehr kosten als ein neues Moped?
Wird es denn schlechter sein als ein neues?

Ich habe heute mal in einem Beitrag gelesen wo ein Deutscher in Mexico lebend sich mit dem Thema "Biker" auseinander gesetzt hat. Da kann man ne Woche drüber diskutieren und wird keinen gemeinsamen Nenner finden!

Ich habe diesen Beitrag eröffnet um Menschen die es interessiert daran teilhaben zu lassen und um Menschen zu finden die mir dabei helfen können.

Es gibt eben halt Menschen die verbasteln ein Motorrad und verkaufen es dann Lobpreisend um sich dann was neues beim Freundlichen zum verbasteln zu suchen.
Die würden sich natürlich nicht die Arbeit hier machen.

So weiter im Text lach.
Natürlich muss man nichts wegwerfen denn man sieht ja das genügend Kabel da sind.
Der Text der jetzt kommt soll dem ein oder anderen ein bisschen Mut machen den Elektrik ist kein Hexenwerk sage ich mal als Vollamateur

Wenn man bei einem Motorrad darüber nachdenkt was man alles an Kabeln so hat wird einem schlecht, mir ehrlich gesagt auch aber ich will die Dinge mal Logisch angehen.

1. Wir haben eine Batterie die versorgt eben alles solange der Motor nicht läuft, wenn er läuft haben wir eine Lichtmaschine (Ich liebe diesen Namen)
2. Wir haben Verbraucher eben alles was Strom braucht während der Fahrt oder auch im Stillstand des Motors.
3. Wäre da auch noch das was den Motor zum laufen bringt oder hält.

Ist doch nicht viel oder?
Ok fange wir mal an.
1. Verbraucher sind die Nutzlosen Dinge für mich die also etwas verbauchen aber nicht da zu tun das wieder neue Energie entsteht, z.B eine Birne die hat Plus und Minus und durch den Widerstand leuchtet sie.
So ist das mit allen Verbrauchen plus und Minus.
Wenn man eine von beiden Leitungen entweder Plus oder minus unterbricht dann funktioniert der Verbraucher nicht. Unterbrechung gewollt = Schalter, ungewollt = Kabelbruch oder Oxidation oder Kabe getrennt usw..
Sobal ich den Schaltplan habe den mir ein Mitglied der Gemeinschaft zur Verfügung stellt kann ich an den Kern der Sache gehen.

Kabelsalat ist wie ein Knoten den man erstmal entwirren muss und einfach mal schaut wo dieser so hingeht.

Man kann vieles mit so einem Kabelbaum vereinfachen z.B liegt bei den meisten ein extra Kabel für die Nummernschildbeleuchtung, das kann man einfach entfernen und das Kabel vom Schlusslicht dafür erweitern.
Oder man kann das Fahrlicht mit der Zündung einschalten so braucht man den Lichtschalter nicht mehr usw.

Nun ja mein Hauptproblem liegt jetzt darin zwei Kabel möglichst schlank zu machen sodass ich keine Knoten im Kabelbaum habe. Die Kabel des Zubehörs ordentlich verlege und am Ende alles wieder funktioniert.

Die meisten Zubehörteile wie z.B ein Tacho haben Kabel in einer bestimmten Länge, für das eine Fahrzeug ausreichend für das andere zu kurz und für ein weiteres zu lang.
Hier liegt das eigentlich Problem wenn Stecker am Zubehör sind, ist das nicht einfach für den Laien dies zu verlängern oder zu kürzen.
Mein Vorschlag an die Hersteller Stecker zum selber befestigen beilegen!

So in ein paar Stunden werde ich wieder in die kalte Garage gehen und mich dem Kupfer stellen, im Anschluss geht es weiter.

@Puschel
Nun ja also einen Schaltplan hatte ich schon mal in den Händen und Blinker hab ich auch schon mal angeschlossen lach.
Ich werde ja im Prinzip nur Kürzen und neu verlegen eben Ordnung machen wenn man Kabel trennt dann sollte man sich auch merken welche und um zu wissen welche Funktion die haben hat man eben den Schaltplan.

@Sam nee hab ich nicht so aufgefasst
Das mit dem Rahmen ist nur Patina lach, ok mal ehrlich deswegen habe ich ja die Bilder vom Luffi gepostet sie ist alles andere als gepflegt.
Die Basis ist für mich interessant, ich werde jetzt nur den Kabelbaum erleichtern, bzw die Alarmanlage entfernen. Dann funktioniert der DZM nicht das werde ich auch ergründen und dann ist erstmal Schluss mit den Kabeln.

Wie ich ja bereits geschrieben habe kommen dann die offenen K&N Filter nach einer ordentlichen Vergaser Revision drauf.

da ich die Möglichkeit habe diese im Ultraschallbad zu reinigen und ein freundlicher Händler hier aus dem Forum mir das Grund Setup verkauft denke ich erstmal eine Basis zu haben.

Also Vergaser reinigen und überholen.
Öl und Filterwechsel incl. Ölsieb
Neue Kerzen
Vergaser synchronisieren
Sitzbank abpolstern lassen.
Den Rest der Saison fahren

Dann im Oktober wenn es denn nötig sein sollte alles zerlegen und mit der Revision beginnen.

Ist schon richtig mit einem neuen Kabelbaum zu beginnen, ein gebrauchter würde dazu führen das man das Risiko hat, Kabelbrüche oder oder zu haben.

Ab Ende Januar habe ich ja viel Zeit da mein neuer Arbeitgeber die Adler Werke sind.

Leider mom nur das.