Kupplung

Hallo Alex,
erst mal Willkommen hier im Forum.
Du hast diesen Thread im Forum "Vorstellung" geschrieben.
Unter Vorstellung verstehen wir das Du Dich kurz vorstellst, wer Du bist und
was Du so machst.

Dieses Thema "Kupplung" gehört ins Technik Light wo ich es jetzt auch hin verschieben werde, da wird Dir sicher die ein oder andere Frage auch beantwortet.

Vielleicht versuchst Du es noch mal mit Deiner Vorstellung und wenn Du noch ein Avatar (Bild) von Dir in Dein Profil einstellst wäre das super.

Wenn Du Fragen zum Forum oder Deinem Profil hast darfst Du mich gerne anschreiben.

Original wurde von vulcan, am 04. Januar 2015; 22:50 Uhr gepostet



Bei mir steht die Kupplung als nächstes,da er anfängt zu rutschen.

Als erstes Ölwechsel auf Mineral,mal sehen was sich tut.

Braucht ein reparaturanleitung fur die VN800.

Wenn die Kupplung schon älter ist und auch schon länger im teil- oder vollsynthetische Öl gelaufen ist, wird ein einfacher Ölwechsel vermutlich nix bringen. Die Reibbeläge sind hin, bauen keinen Grip auf. Besorg Dir neue!

Bei den Stahlscheiben reicht es oft, sie mit Waschbenzin gründlich zu reinigen. Es sei denn, die "Oberflächenstruktur" wäre abgeschliffen. Dann erneuern!

Beim Ausbauen immer die Reihenfolge und Einbaulage beachten, sonst fängst Du wieder von vorne an.

Reparaturanleitung: hat bestimmt jemand
(Vorzugsweise dann, wenn Dein Profil vollständig (!) ausgefüllt und ein erkennbares Orginalfoto aufgespielt ist)

die stahlscheiben sollten genauestens überprüft werden auf maßhaltigkeit und verzug, die wölben und verziehen sich gerne wenn die kupplung rutscht und heiß läuft, und sie sollten dann auch ausgetauscht werden

Keine Ahnung wie es bei der 800ter is. Wußte auch nich, dass die auch n Plastik-Ölpumpenrad hat.
Bei der 1500ter muß allerdings der kpl. Motorblock dafür aufgemacht werden. Ich denk mir mal, dass es bei der 800ter nich anders is.
Gruß Volkmar

hier im Forum.

Mit dem Öl liegste schon richtig...hab ich auch drin:

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