[(Kaufberatung)] Gesamtkilometer

Hi, wenn alles belegt ist weißt du immernoch nicht ob der Karn getreten wurde..
Normal laufen die Teile schon ne Weile...will mich jetzt auf keine Zahl versteifen aber schau halt mal bei mobile.de etc was da angeboten wird und dann drückst du den Preis damit.
Lieben Gruß

Hallo Flo,
ich kenn mich mit der Mean nicht so aus. Aber wenn der Motor mit dem Motor der VN 15 Classic (Bj 97) identisch ist, könnte ich Dir darauf einiges antworten,
Gruß Volkar

Hi ,

kenne Means mit über 100.000 Km auf der Uhr.

Der Fi Motor ist sehr robust.

Meine Drifter hat ihn auch und ich habe auch schon über 50.000 Km ohne Beanstandung absolviert. (Kupplung bei 45.000 neu, Druckplatte verschlissen, kommt bei den FI Modellen öfter vor so um die 50.000)

Wenn der Preis stimmt, ist das kein Problem mit den 57.000 Km

LG

Tobypeter

Wie schon geschrieben, wenn du sie erst mal gefahren bist, willste sie auch ;-)
Hab mich selten so schnell auf einem Moped so wohl gefühlt. Macht Spass zu fahren, für alpine Passtrassen
suboptimal, aber auch Electra Glides hab ich schon am Timmelsjoch gesehen. Bei guter Pflege erwarte ich bei einem 1,5 Liter Motor, das er mind. 120000km hält. Hab bisher im Netz nichts Langzeittestiges zur Mean gefunden, also auch nichts negatives!
Viel Spass damit!!!

Ich denke Steph´s Angebot soll keine Schleichwerbung sondern eine Orientierungshilfe sein
Auch wenn sich das mit der KM-Leistung besser anhört.. aber is halt für dich quasi im Ausland... aus NL kriegt man auch viele sehr sehr günstige Moppeds..

Besser eim Motorrad mit viel KM als eine Standuhr. Meine hat jetzt über 100000 km runter und läuft wie ein Uhrwerg

Ich seh das auch so:
wenn ein Motor vernünftig warm gefahren wird, nicht niedertourig gequält wird und erst bei betriebswarmen Motor das letzte Drehzahldrittel (wenn überhaupt) aufgesucht wird, wenn alle Inspektionen gemacht wurden.... dann kann so ein Motor auch deutlich mehr als 100.000km schaffen, ohne dass eine Motorenrevision nötig ist.

Hm, vielleicht in der eigentlichen Thematik von Greenfrog etwas abweichend, aber ich hab in Sachen Motorentechnik gelernt, hohe Drehzahl = hoher Verschleiß, insbesondere bei Dauerbelastung und egal ob Kurz- oder Langhuber. Kurzstrecke und Stadtfahrten heißen nur, das man in Sachen Schmierung und Kühlung aufmerksam sein muss und natürlich der Spritverbrauch höher ist, als auf Landstrasse oder Autobahn, wenn nicht im Volllastbereich.
Der viel Langstrecken und Autobahn Fahrer hat dafür deutlich höheren Reifenverschleiß.

Was wirklich schlecht ist, ist einen Motor ständig am roten Bereich zu bewegen, insofern macht Haggis Ansatz absolut richtig, warm fahren, sich selten im letzten Drehzahldrittel zu bewegen sondern am besten immer im mittleren Drittel, Pflege des Öl- und Kühlkreislaufes und über 100tkm sind kein Thema. Ständige Kurzstrecken sind schlecht für jeden Motor, weil das Öl nicht richtig warm wird und alle bewegten Teile suboptimale Schmierung bekommen und im Verbrennungstrakt Rußablagerungen entstehen können.

Aber wie gesagt, andere Baustelle

Original wurde von greenfrog, am 19. Januar 2015; 17:56 Uhr gepostet



Dürften überwiegend Lanstreckentouren gewesen sein. A la' Urlaub in Sardinien...



Nicht nur quasi Ausland. Aber selbst wenn ich mir aus Deutschland oder dem Rest der EU ein Kraftrad günstiger kaufen würde dann darf ich vor dem Anmelden in Austria die allseits beliebte Normverbrauchsabgabe (kurz NoVA) zahlen. Das kompensiert den günstige Kaufpreis ganz schnell.

Vergiss die Typisierung nicht. Hat mich zur Nova von 385,-€ noch 180 € gekostet, da die Dame bei der Landesregierung in Linz mit der IE Nummer auf dem KFZbrief nicht einverstanden war.

Auto und Motorrad von D auf A umzumelden inklusive Anmeldung hat ca. 1000,-€ gekostet.
Achja die Steuern und Versicherung nicht vergessen.1600 C-Max kostet 635,- im Jahr 1600 Motorrad 828,-€ im Jahr