[(VN Classic)] Ruckeln bei wenig Gas / Fehlzündungen

geht mir auch so, zu den interessanten Themen kommt man nicht, Käse

hast du die VN nach der langen Standzeit ordentlich warm gefahren?
Ich tippe auf alten Sprit, oder Vergaser verharzt/verdreckt
ist die Gasannahme korrekt?

Vielen Dank für die Hilfe,
tatsächlich bin ich erst ca. 50 km gefahren, nach den ersten 5 km in dieser Saison war ich beim Tüv, vielleicht nicht die klügste Entscheidung gewesen

Werde mich dann mal an die Vergaserreinigung machen!

Gruß,
Mirko

Bevor ich mich planlos ran mache:
Hat jemand Tips, eine Anleitung, Hinweise, Erfahrungen?
Man kann ja mit Sicherheit einiges falsch mahen.

Hi,
bin am Wochenende leide nicht zur Vergaserreinigung gekommen. Habe mir jetzt einfach mal so ein Additiv wie von greefrog vorgeschlagen gekauft..."hilft's nix, schadet's nix".
Werde das mal Versuchen und berichten.

Luigi habe ich auch per E-Mail kontaktiert wegen der Zugangsberechtigung zu meinen alten Themen. Leider meldet er sich nicht :(

Genau das selbe oder was ähnliches? Ich meine mehrfach gelesen zu haben dass nur das von mir verlinkte wirklich etwas bringt.
Bin mir jetzt aber auch nicht sicher...

Hmm Schade, nicht genau das.
Habe mir den Liqui-Moly-Reiniger gekauft.

Aber danke für den Hinweis. Am Wochenende probiere ich dann erst mal den aus, wenns nix bringt muss ich ihn wohl doch ausbauen

STOP!!!
hab nochmal in den alten Treads geschaut und da wurde jener mit Erfolg getestet:
https://www.louis.at/artikel/procycle-kraftstoffsystem-reiniger-200-ml/10004878

Ein Irrtum meinerseits.
Sorry!!!

Original wurde von greenfrog, am 24. März 2016; 18:51 Uhr gepostet

STOP!!!
hab nochmal in den alten Treads geschaut und da wurde jener mit Erfolg getestet:
https://www.louis.at/artikel/procycle-kraftstoffsystem-reiniger-200-ml/10004878

Ein Irrtum meinerseits.
Sorry!!!

Kommt mir gelegen, das Liqui Moly-Zeug ist nämlich auch nix anderes.

Werde mal nen Tank damit leerfahren und berichten (wenn ich denn endlich dazu käme )

Hatte ich auch mit dem Ruckeln. Ist hauptsächlich im Stadtverkehr aufgetreten. Kerzen kontrolliert, Schwarz. Kerzen sauber gemacht, etwas magerer eingestellt, Ruckeln weg. Gruss Christian

Ich hab auch extreme Problem mit meiner VN 15 C Bj. 1994. Standzeit ca. 3 Monate 2015 im Dezember wo ich sie gekauft hab bin ich sie noch gefahren. Kerzen sind alle 4 neu und genau die Gleichen was drin waren bloss neu
Wollt heute ein wenig fahren aber ich hatte nur Problem.
Kaum hab ich sie angemacht kommt Benzin unten aus dem Überlauf tropft auf den Sammler und versaut alles.
Sitz runter Überlaufschlauch mit einem Behälter verbunden und warm laufen lassen.
Sie ruckt und zuckt, schießt ab und zu aus dem Auspuff Standgas hält sie nicht
Nach 10 min hat Sie aufgehört am Überlaufschlauch Benzin raus zu lassen aber da war der Tank auch schon fast leer.
Bin dann aufs Bike und ab zur Tankstelle hat zwar das Standgas nicht gehalten und Gas auch schlecht angenommen aber bis zur Tankstelle hab ich es geschafft
Bock vollgetankt und weiter.
An einer Kreuzung bemerkte ich beim links abbiegen das auf einmal das Hinterrad mir ein wenig wegrutschte an der nächsten Kreuzung stehen geblieben nächster Schreck sie verliert schon wieder Benzin.
So das wars ab nachhause.
Auf dem Heimweg nur noch 2 Gang um Sie frei zublasen.
Zuhause angekommen mit den nerven am Ende der erste Lichtblick . Fahrstrecke 20km verbrauch ca. 15 Liter
Sie hält ihr Standgas schießt nicht mehr, Benzin bleibt auch im Tank bloß Gas nimmt sie nicht an gefühlte 20PS.
Meine Vermutung ist das die Vergaser zu sind also verharzt.
Aber warum hat sie Benzin ausm Überlauf wie ne wilde gedrückt ?

klingt logisch
Ich versuch es mal mit leichten schläge auf die Schwimmerkammer.
Kann man auch nur die Schwimmerkammer ausbauen will nicht den ganzen Vergaser ausbauen wegen der Synchronisation.
Kraftstoffsystem
Den Reiniger versuch ich auch mal.

Sie lebt
hab jetzt so gut wie den ganzen Tank leer gefahren mit dem Kraftstoffsystemreiniger von Louis und ca. nach 80km hat sie angefangen zu ziehen
War bestimmt dreck im Vergaser

Der Schwimmer hat sich selber gelöst war keine weitere Arbeit nötig.

Update:
Nach gut 100 km hat sich das Problem erledigt
Ob es nun das LiquiKoly-Zeug war, oder der Vergaser sich von alleine freigefahren hat, weiß ich nicht, geschadet hat es aber offenbar auch nichts

Die letzten paar Fehlzündugen (nur noch im Schubbetrieb bergab) löse ich hoffentlich noch, indem ich den Vergaser etwas magerer einstelle.

Hallo zusammen,

hab leider das genau gleiche Problem und daher sehr aufmerksam den Post hier mitverfolgt.
Habe das Vergaserzeug und neue Kerzen springen lassen und kam gestern dazu die 100km zu fahren: auf der Bahn ok, in der Stadt Hölle! Geht die ganze Zeit im Stand aus, lässt sich nur noch mit mega viel Gas starten und brennt das ein oder andere Mal dabei ausm Auspuff.

Heute dann beim anmachen und in kaltem Zustand ging es, sobald sie warm wurde das gleiche! :-(

Meine Frage nun:
Direkt zur Werkstatt und Vergaser reinigen lassen oder noch ne Runde mit dem Vergaserzeugs- würde dann mal auf die Autobahn, da bekomm ich so auch die 100km ohne Vollbrand zusammen! ;-)

Und wenn Vergaserreinigen:
1. brauch ich da neue Dichtungen bzw. Düsen oder sowas?
2. muss die Kiste danach neu eingestellt werden?
3. wenn ja: lohnt sich ein Dynojet Kit?

Zum Bike: VNT50C von 95 mit 17500km runter.

Vielen Dank, freue mich schon sehr auf euer Feedback.

Ähm ich trau mich es fast nicht zu sagen, mein Neuerwerb ist knappe 3 Jahre gestanden, da kann ich sonst Zeugs wahrscheinlich mal ungschaut reinkippen bei leerem Tank? Weil das Ruckeln teilweise und ein paar Fehlzündungen hab ich auch...