[(VN15 A-B-C)] Motorinstandsetzung Kurbelw+Hauptlager

Kleiner Lagebericht

Hallo die Arbeit schreitet voran , ist doch noch alles ganz Bodenständig , ich glaube das müsste schon zu meistern sein .

Heute hab ich die Kuplung / vorderen Achsanntrieb / und die Kolben entfernt
einen Kolbenbolzenzieher habe ich mir umsonst gebaut da ich den Kolbenbolzen auch mit etwas Kraft leicht mit einen Holz Rundstab herausdrücken Konnte .

Ich habe mir heute noch ein Haltewerkzeug für das Polrad gefertigt .
Jezt kommen dann die Zahnräder ab , ist beim Polrad auf eine Makierung achten oder kann es nur in einer ausrichtung zur Kurbelwelle montiert werden?

das das Zahnrad der ausgleichswelle richtig zum Polrad laufen muß hab ich schon gerafft aber muß Kupplungswelle auch irghendwie mit der Kurbelwelle
abgestimmt werden ?

Nun bin ich durch , und an der Ausenseite ist alles ab . Für die Wasserpumpe könnte ich noch einen Tip gebrauchen , die Mechanische Dichtung (der komische Blechteil in dem die Feder mit den Dichtungen sitzt ) bekommt man den ab ohne sie zu zerstören ?

Ps erstes Pleite hab den Wasserpumpenschrauben geschrotet , dachte noch der ist ein weinig angerostet und ab war er so ein Linker Agent im warsten sinne des Wortes . Zum glück konnte ich ihm mit Wd 40 und einen kleinen Durchschlag so gut zureden das er sich auch ohne Kopf zu drehen begann .

Nun muß ich den Motorblock öffnen , dafor hab ich ein wenig Bammel mit den Schaltwalzen und so !

ABER WIRD SCHON WERDEN

Dan wird eimal alles gemessen , die Pleuel sind auf jeden Fall hinüber so wie man die in Seitlich Kippen kann haben die 1 mm Spiel

Ps Hauptlager kann man die leicht doch Wechseln von der Außenseite sehen die Dinger engesetzt aus und sind an zwei kerben vernietet

Beim händler in Österreich noch ein weinig mehr vermutlich !

Bin schon neugierig habe 3 Angebote am Laufen , 1 in Österreich , 1 in Bayern
und eines mit einem nachbau Dichtungssatz von Athena .

oh wunder die Preise sind gar nicht so extrem 270 € der Dichtungssatz
Steuerkette so um die 40 € Pleuellager ca 50 alle 4Stk , Wp Zahnrad ca 65 €

he Jungs einmal so ganz nebenbei ich habs geschaft Halbzeit
das Ding ist auseinander und ich hab noch ein gutes Gefühl das wieder zusammen zu Bekommen .

nun den Ganzen Kram vermessen , wo ich so eine innenmessschraube auftreibe.

hat wer ahnung von Messwerkzeugen , ist die Vogel innenmeßschraube Prezise genug ?

http://www.ebay.at/itm/231613-Innenmessschraube-50-75-mm-NEU-VOGEL-/310988581922?hash=item48685d2c22:g:6P4AAOSws65ToKQ0

geht zwar nicht aufs Tausenstel aber , ab
er die Toleranzen liege eh im Huderstl Bereich .

He Alosius Du bist ein Namenskolege von mir , wenn usere alten Mühlen wieder Fit sind ,könnten wir ja mal eine Runde Drehen ich komme aus Vb aber an der Inviertler Grenze .

Ich hatte mir letztes Jahr mal ein Angebot für meine "A" machen lassen, die wollten incl allem ca 2500€.
Ca und über Beziehungen.

Die Werkstatt hat aber direkt abgelehnt, mit der Begründung, dass es sich für die nicht lohnt.

So nun muß ich wohl das Ding wieder zusammenbauen . In meiner Garage herschen wieder normale Temperatouren . Den Dichtungsatz habe ich von Athena bestellt über Ebay bei zweirad Sausenth .

Die restlichen Teile Pleuelager , Steuerketten , Ölpumpenrad , und Dichtung für den Antriebsdeckel werde ich wohl Original vom Kawa Dealer nehmen müssen .

Oder gibt es wo einen günstigen versandhandel wo man original Teile bekommt ????

So jezt hab ich die Teile alle und werd die Mühle wieder zusammenbauen .
Mal schauen was dann über bleibt

Dichtungsatz Komplett 190€ von Athena

Diverse Teile , Steuerketten , Ölpumpenzahnrad , Kolbenbolzenringe , Pleuelschalen (blau) , Wasserpumpendichtung + Schaufelrad

Schaltgabeln ??? bin ich noch am überlegen die Zabfen die in die Schaltwalze eingreifen sind schon angeschliffen und nicht mehr exakt rund .

ps Silikondichtstoff , Schraubensicherung muß ich noch Besorgen .

Was würdet ihr für die innen Reinigung der Motorschalen und Lager
verwenden .

Hab heute das Plastik Ölpumpen Zahnrad auf ein Metalteil getauscht , und die Wasserpumpe neu abgedichtet ( mechanische Dichtung + Oring und Neues Schaufelrad .

Die blauen Pleuel Schalen passen auch ganz gut laut Plastolehre habe ich 0,038 spiel liegt genau im mittel vom Normalwert .

Getriebe und schaltwalze sind in der Linken seite laut genau nach Chekliste aus dem schlauen Buch.

Letzendlich fehlt mir nur noch der kleine Oring der zwischen den gehäusehälften gehört.

Kann mir jemand verraten wie dick die Sylikondichtmasse aufgetragen gehört ?
kann mir vorstellen das es nicht ideal ist wen zuviel von dem zeug im Motor inneren herumwandert.