Guden, Ich bin neu hier im Forum, und grüße erst einmal alle VNler.
Ich fahre eine VN 1500 classic von 1998 und habe seit ca. 1. Jahr ein Motorenproblem:
Und zwar geht beim Fahren die komplette Leistung kurz weg, quasi so als ob der Motor ausgeht oder einen Arbeitsgang (4-Takte) auslässt, danach kommt die Kraft sofort wieder zurück, was meist zu einem kleinen Durchdrehen des Hinterrades führt, das ganze wird noch von gelegentlichen "Schießen" (patschen) in den Luftfilterkasten begleitet. Bei Kälte fällt es stärker aus als bei warmem Wetter.
Ich war jetzt schon in 3!! Werkstätten, aber das Problem bleibt. In der ersten Werkstatt wurden die Kolbenringe getauscht, was ja mit einem relativ großen aufwand verbunden ist und daher auch richtig Teuer war, in der zweiten wurde festgestellt das das Unterdruckventil für die Abgasrückführung defekt sei und getauscht werden muss. Und in der dritten Werkstatt wurde dann das Hosenstück zwischen Vergaser und Zylinder mitten im V-Block getauscht. Außer eine Menge Geld den Besitzer wechseln zu lassen habe Ich aber keine Erfolge vorzuweisen
Falls jemand hier eine Idee hat, oder so etwas auch schon einmal hatte, wäre Ich echt Dankbar für die Hilfe.
In diesem Sinne Gruß Florian
Ich fahre eine VN 1500 classic von 1998 und habe seit ca. 1. Jahr ein Motorenproblem:
Und zwar geht beim Fahren die komplette Leistung kurz weg, quasi so als ob der Motor ausgeht oder einen Arbeitsgang (4-Takte) auslässt, danach kommt die Kraft sofort wieder zurück, was meist zu einem kleinen Durchdrehen des Hinterrades führt, das ganze wird noch von gelegentlichen "Schießen" (patschen) in den Luftfilterkasten begleitet. Bei Kälte fällt es stärker aus als bei warmem Wetter.
Ich war jetzt schon in 3!! Werkstätten, aber das Problem bleibt. In der ersten Werkstatt wurden die Kolbenringe getauscht, was ja mit einem relativ großen aufwand verbunden ist und daher auch richtig Teuer war, in der zweiten wurde festgestellt das das Unterdruckventil für die Abgasrückführung defekt sei und getauscht werden muss. Und in der dritten Werkstatt wurde dann das Hosenstück zwischen Vergaser und Zylinder mitten im V-Block getauscht. Außer eine Menge Geld den Besitzer wechseln zu lassen habe Ich aber keine Erfolge vorzuweisen
Falls jemand hier eine Idee hat, oder so etwas auch schon einmal hatte, wäre Ich echt Dankbar für die Hilfe.
In diesem Sinne Gruß Florian
