Hallo zusammen,
ich benötige eure Hilfe. Es geht um eine VN1500 Bj. 1997.
Sie springt wunderbar an und raselt auch nicht. Das Problem ist, dass die Kühlmittelanzeige und die Öldruckkontrollleuchte brennen. Kühlmittel ist voll und im Öl ist auch genügend drin.
Ich habe auf der Suche nach einer Lösung diesen Thread hier im Forum gefunden.
Ich war dann der Meinung, dass der Öldruckschalter kaputt war, also habe ich einen neuen bestellt, eingebaut, aber der Fehler ist noch vorhanden. Zwischenfrage: Der alte Öldruckschalter war nicht bis zum Anschlag eingedreht, ich habe den neuen soweit rein gedreht bis es schwerer ging und ich das Gefühl hatte, dass der jetzt fest sitzt. Allerdings sieht man noch etwas vom Außengewinde des Öldruckschalters. Ist das normal? Ist das ein konisches Gewinde und hat das Auswirkung auf die Funktion?
Wenn das Motorrad kalt ist, dann habe ich den Stecker des Kühlmittelschalters abgezogen und habe gemessen ob ich Durchgang habe zwischen Motorradmasse und Kühlmittelschalter. Ergebnis: Kein Durchgang.
Das Kabel vom Öldruckschalter abgezogen und geschaut ob zwischen Motorradmaße und Öldruckschalter Durchgang habe. Habe ich auch. Dann das Motorrad gestartet und siehe da, ich habe immer noch Durchgang.
Erster Gedanke von mir: Kein Öldruck. (?) Gibt es nicht irgendwo eine Schraube, mit der man schauen kann ob Öldruck vorhanden ist?
Wieso aber Leuchtet die Kühlmittelanzeige und wieso höre ich kein rasseln, wenn tatsächlich kein Öldruck vorhanden wäre.
Unter dem Dashboard habe ich zwei Dioden-Stecker gefunden, ich habe die mal untereinander getauscht, brachte aber kein Unterschied. Kann ich die Dioden irgendwie testen?
Vielen lieben Dank vorab!
BlachNumber
ich benötige eure Hilfe. Es geht um eine VN1500 Bj. 1997.
Sie springt wunderbar an und raselt auch nicht. Das Problem ist, dass die Kühlmittelanzeige und die Öldruckkontrollleuchte brennen. Kühlmittel ist voll und im Öl ist auch genügend drin.
Ich habe auf der Suche nach einer Lösung diesen Thread hier im Forum gefunden.
Ich war dann der Meinung, dass der Öldruckschalter kaputt war, also habe ich einen neuen bestellt, eingebaut, aber der Fehler ist noch vorhanden. Zwischenfrage: Der alte Öldruckschalter war nicht bis zum Anschlag eingedreht, ich habe den neuen soweit rein gedreht bis es schwerer ging und ich das Gefühl hatte, dass der jetzt fest sitzt. Allerdings sieht man noch etwas vom Außengewinde des Öldruckschalters. Ist das normal? Ist das ein konisches Gewinde und hat das Auswirkung auf die Funktion?
Wenn das Motorrad kalt ist, dann habe ich den Stecker des Kühlmittelschalters abgezogen und habe gemessen ob ich Durchgang habe zwischen Motorradmasse und Kühlmittelschalter. Ergebnis: Kein Durchgang.
Das Kabel vom Öldruckschalter abgezogen und geschaut ob zwischen Motorradmaße und Öldruckschalter Durchgang habe. Habe ich auch. Dann das Motorrad gestartet und siehe da, ich habe immer noch Durchgang.
Erster Gedanke von mir: Kein Öldruck. (?) Gibt es nicht irgendwo eine Schraube, mit der man schauen kann ob Öldruck vorhanden ist?
Wieso aber Leuchtet die Kühlmittelanzeige und wieso höre ich kein rasseln, wenn tatsächlich kein Öldruck vorhanden wäre.
Unter dem Dashboard habe ich zwei Dioden-Stecker gefunden, ich habe die mal untereinander getauscht, brachte aber kein Unterschied. Kann ich die Dioden irgendwie testen?
Vielen lieben Dank vorab!
BlachNumber
, dann einmal in der Nähe vom Kühlerdeckel und einmal in Fahrrichtung rechts, ca mittig auf Kühlerhöhe (müsste für die Ventilatoren sein). Alle Massepunkte haben Durchgang wenn ich auf Minus der Batterie messe.
