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VN Technik • Light VN15 A-B-C

[(VN15 A-B-C)] Getriebe Probleme 1. Gang - Springt über oder Zähne fehlen?!

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Nordhesse#1
Hallo Community,

ich habe mir eine gebrauchte VNT15A mit ca. 50Tkm zugelegt (meine 1.) und mein Problem ist das Anfahren. Nur besser als in der Fahrschule .-supisupi.-
Vom Gefühl würde ich sagen, der erste Gang hat einige Zähne verloren.
Kann das sein? .-nixverstehen.-
Ansonsten habe ich hier schon alle Beiträge durchforstet von verbogener Schaltgabel etc.
Jetzt ist es für mich, wie für alle, schwer eine getippte Fehlerbeschreibung zu liefern, die weiter hilft, aber ich versuche es mal: .-imsuff.-
Kupplung trennt sauber.
Erster Gang einlegen ohne untypische Geräusche. Keine Vorwärtsbewegung, kein hartes Klacken.
Nun Kupplung sachte kommen lassen.
Motorrad will sanft anlaufen, dann ruckt es und Vorwärtsbewegung verzögert, und plötzlich wieder Beschleunigung nach vorn begleitet mit harten Schlaggeräusch Metall zu Metall. Der Kardan "ächts" dann als wenn man die Kupplung zurückspringen lässt.
Wenn ich den Fuß auf den Schalthebel drücke, dann merke ich jeden Schlag den man hört auch im Gelenk.
.-8.-
Frage 1: Getrieb ? Oder gibt es da noch eine mechanische Komponente, die dieses Problem verursacht?
Frage 2: kommt man bei der VNT15A da rein, ohne den Motor komplett zu demontieren?
Vielen Dank fü jede Antwort.
#1
MaverickEye of Guide#2
Moin
Das war bei mir das gleiche, das ist ein getriebe Problem ist scho lange her glaub dann neue schaltgabel und 2 Zahnräder ich mach ma a bild erneut i das Zahnrad find hatte es erst noch in der hand dann kannst es sehen
#2
DetlefChaosBastler#3
Bevor ich den Motor auf mache, würde ich erstmal die einfacheren Ursachen ausschließen.
Zuerst begutachtest du das Schaltgestänge, ob`s irgendwo hakt oder anstößt.
Dann bock das Moped mal auf, daß das Hinterrad frei dreht, lege den Gang ein und drehe vor und zurück.
Ein wenig Spiel ist normal, es sollte aber nicht zu viel sein.
Als nächstes guckst du nach Spänen im Motor- und auch Kardanöl.
Dann würde ich den Ganghaltemechanismus überprüfen (Rückholfeder und Feder für den Schaltarm ermüdet oder gebrochen ?)
Wenn`s das alles nicht bringt, ist es vermutlich doch eine Schaltgabel und du musst den Motor Zerlegen.
#3
chevy v8#4
Schaltgabel verbogen und Gang wird net richtig eingelegt!
#4
LuigiMiniDiktatorVN15 SE Bj.´88#6
Ja, .-mecker.-

sehr wahrscheinlich Getriebe/Schaltmechanik intern;

Nö „ein paar fehlende Zähne im 1. Gang“ .-fahren.-

Ist eher nicht die naheliegende Erklärung, und wenn sich der Verdacht bestätigt,
geht es an der VNT15A in der Regel nur mit Motorausbau und Gehäuse trennen sauber zu reparieren.

Trost, der Motorblock ist gar nicht so schwer wie er aussieht.

Bei mir; VN15 SE B2, kommt übrigens nur mineralisches SAE 15 W 30(+) rein.

Deine Laufleistung (bestätigt .-thk.-) ist ja nix!
Was sagt der Ölverbrauch auf 100km?

Mach ma' Öl heiß, ablassen (am besten über die Schraube seitlich) und kontrollieren:
glitzernde Späne, grobe Partikel, Magnet/Ablassschraube prüfen.
#6