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Motorlack blättert ab

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Haggis#1
mein Mopped ist jetzt 6 Monate alt. Nach dem putzen stellte ich fest, dass sich am hinteren Zylinder der schwarze Lack vom Aluminium löst.
Der Freundliche meinte, ich sei bei Salz gefahren und es sei ungepflegt...

Bislang war noch kein Salz auf der Gasse und wenn, bin ich immer nach dem 3. Regen gefahren.

Gibt es Erfahrungen bei Euch mit sich lösendem Motorlack?
(PS: bin das 1. Mal hier und ich hoffe dass ich meinen Beitrag irgendwo wieder finde, vielleicht sogar mit Antworten)
#1
Wollstricksocke#2
Hallo Haggis,
Deine Frage ist sicherlich richtig im Forum, aber nicht im richtigen thread. Grundsätzlich wird immer geholfen!

Aber hier stellen sich sich die Neuen erstmal freundlich vor. Das kannst Du ja noch schnell nachholen, sonst dürften die Reaktionen entsprechend ausfallen.
.-winkewinke.-
Andreas
#2
Haggis#3
Danke für den Hinweis.
Kanns aber weder löschen noch editieren.
Vielleicht kanns der admin verschieben oder löschen?
@admin: danke
@all : sorry for any delay
#3
Puschel#4
erledigt .-streichel.-
#4
Mosi#5
Ich sag mal das es ein Garantiefall ist. Die 900 hatte ich 5 Jahre lang und außer an der unteren Gabelbrücke und an der Reglerabdeckung hatte die keinen Rost oder ist was abgeblättert.
Bin eigentlich Allwetterfahrer.

Dein Dealer soll sich mit Kawasaki in Verbindung setzen.

.-prost.-
#5
Beastmaster#6
So sehe ich das auch!
Mit einem Spruch würde ich mich nicht abfertigen lassen!
Und das blättert sicher weiter!
.-uargh.-
#6
Sascha1606#7
Hy,

also nach 6 Monaten darf da nichts abblättern!! .-uargh.-

Selbst wenn du im Winter bei Salz fahren würdest, sollte da nichts passieren.
Meine VN800 Classic wird dieses Jahr 18 Jahre alt und die ist öfters im Winter gefahren worden. Da blättert überhaupt nichts....weder Lack noch Chrom.
Der Chrom hat zwar an ein/zwei Stellen (Scheinwerfergehäuse, rechter Motordeckel, Auspuffanlage) ein paar kleine Rostpickelchen, aber nach 18 Jahren total nebensächlich!!

Mach mal Bilders..........
#7
Pema65#8
Die freundlichen wissen angeblich auch gar nichts von Rostproblemen bei der 900er .-brüll.-
Wenn ich mir die 900er von Petra anschaue und ihre 97ziger 800er danebenstelle könnte man meinen die 900er wäre 10 Jahre älter als die 800e
Da würde wohl an alles ecken und Schrauben gespart .-regen.-
#8
Radi#9
Das ist leider bei allen neuen Dingen so, vor Jahren wurde viel mehr auf Qualität statt Quantität geachtet!

Gibt es eigentlich für den Motor der VN Classic / Mean Streak ein speziellen Farbcode (Schwarz) um einige Stellen mal auszubessern?

Gruß Radi .-winkewinke.-
#9
Carphunter#10
Also ich fahre ja bei jedem Wetter,auch wenn mal Schnee am Rand liegt, außer an der Regler Abdeckung(Rostet) ist alles in Ordnung.
Regler hab ich mit Transverdruck und 3 schichten Klarlack auch im Griff .
#10
Bayuware#12
Original wurde von Wollstricksocke, am 29. Januar 2014; 21:51 Uhr gepostet



Hallo Haggis,

Deine Frage ist sicherlich richtig im Forum, aber nicht im richtigen thread. Grundsätzlich wird immer geholfen!



Aber hier stellen sich sich die Neuen erstmal freundlich vor. Das kannst Du ja noch schnell nachholen, sonst dürften die Reaktionen entsprechend ausfallen.

.-winkewinke.-

Andreas

Wieso ? Er hat doch als Gast gefragt ...! .-thk.- In einem anderen Thread kann er ja nicht posten.
O.k. Er hätte sich kurz mit Namen vorstellen sollen/können ! .-jawollja.-
Na ja, nun ist er wohl integriert. Das freut uns natürlich ! .-yeah.-
#12
Haggis#13
lacht....
Also, ich heiße Jürgen, habe gerade meinen Thread wieder gefunden (@luigi: Danke!) und Eure Antworten.

Neulich, beim Putzen, war an den Kanten des hinteren Zylinders die schwarze Farbe abgeblättert.

Der Meister ging mit dem Fingernagel drüber und konnte noch mehr Lack wegschieben. Bis heute morgen haben die aber nix dran gemacht. Nur dokumentiert, weil ichs als Garantiefall gemeldet habe.

Morgen kommt der Lackierer, der soll mal mit Lackstift drangehen, damit das Alu nicht blank liegt.

Die unterstellen mir mangelnde Pflege, weil Gaskabelführung und Satteltaschenhalter Flugrost angsetzt haben. Unterstellen weiter, ich sei bei Salz gefahren. So oft wie meine VN hab ich noch nie ein Mopped gewaschen, und dann so ne Sprüche. Hab voll den Hals!

Gut, ich hab jetzt 21.000km in den 6 Monaten gefahren, aber deswegen darf doch da der Lack nicht abgehen, oder?

Ist das jemanden hier mal passiert?
#13
Sam#14
21000 im halben Jahr - warste auch mal zu Hause - so zwischendurch....sollen ganz nette Leute dort wohnen

.-wave.-
#14
Sascha1606#15
Original wurde von Haggis, am 30. Januar 2014; 21:08 Uhr gepostet

Gut, ich hab jetzt 21.000km in den 6 Monaten gefahren, aber deswegen darf doch da der Lack nicht abgehen, oder?



Ist das jemanden hier mal passiert?


Bei mir blättert nach 18 Jahren Allwetterfahrerei nichts ab ;)
und selbst wenn du bei Salz gefahren bist, darf das m.M. nach nicht passieren!!!

Der Lackstift hält wahrscheinlich genausolange bis du im ersten Regen fährst.... .-kotz.-
#15
Haggis#16
Eigentlich ist das nicht viel....den einen oder anderen Stammtisch besucht.
Klar, am WE bin ich auf Achse...Messen, Parties, Touren.
Im Sommer Urlaub in Irland, Tirol und so...das läppert sich halt.

Aber deswegen blättert der Lack doch nicht ab, oder?

Ich will nächste Woche mal nach Bayern, da gibts einen Sachverständigen für Zweiradtechnik. Der will sich die Stellen mal anschauen....
#16
Haggis#17
by the way....

Wer hat Erfahrung mit mattschwarzem Ofenlack? Der müsste doch auch auf heißen Aluminium-Rippen festbrennen, oder?
#17
Puschel#18
de zylinder werden nicht über 200 grad heiss. , ofenlack hält, wenne den nicht über den anderen dreck sprühst. soll heissen du brauchst gute kontaktflächen. alles andere ist fusch.

nochwat, wenn ich dat hier verschiebe brauchse dich nich beim luigi bedanken .-elch.-
#18
Bayuware#19
Original wurde von Haggis, am 30. Januar 2014; 22:12 Uhr gepostet



by the way....



Wer hat Erfahrung mit mattschwarzem Ofenlack? Der müsste doch auch auf heißen Aluminium-Rippen festbrennen, oder?


Habe seit 3 Jahren Ofenlack an den Zylindern.
Da hält alles noch genauso wie am Anfang !
Allerdings, wie Puschel schon schrieb ... Saubere Rippen, dann hält das bombenfest.
zylinder.jpgThema · Motorlack blättert ab
#19
Radi#20
Hat denn einer von Euch den original Motor-Farbton (schwarzgrauer Block) der Kawa??

Bei mir ist minimal hinterm 2. Zylinder am Kurbelgehäuse etwas Farbe flöten gegangen (1 cm Durchm.), dafür will ich nicht den ganzen Block mit einem neuen Ton bearbeiten .-kirre.-

Gruß Radi .-winkewinke.-
#20
Haggis#21
update:

Der Freundliche hat die ganze Woche nix dran gemacht.
Dafür will er meinen Bock kommende Woche mit dem Hänger zu Kawa-Deutschland (bei Bad Homburg?) bringen und dort vor Ort mit den Garantie-Fürsten beratschlagen, ob es ein Garantiefall ist oder der abblätternde Motorlack auf mangelnde Pflege zurückzuführen ist....
(By the way.... die Farbe ist ja erst beim Saubermachen abgegangen....)
Ich werde weiter berichten!!!!!

@Puschl
na, wenn DU meinen Threat verschoben hast, gebühren Dank und Ehre natürlich DIR :)

@Puschl+Bajuware:
Also, Ofenlack hab ich mir gemerkt. Wenn Kawa das nicht in den Griff bekommt, halte ich das für eine gute Lösung. Auch wenn es dann keine silbernen Rippen gibt.... sieht geil aus!

@Radi:
Farbcode sagt Dir (vielleicht) der Freundliche.
Oder, noch besser, Du suchst Dir einen Karosseriebauer / Lackierer, der über einen Lackscanner verfügt.
Der hat den Vorteil, dass er Ausbleich- und Glanzgrad berücksichtigt und Dir genau die richtige Farbmischung für Deinen Lack im aktuellen Zustand verrät.

@all:
wie krieg ich die alte Farbe runter, ohne den Zylinder auszubauen?
Eisstrahlen?
Ansonsten stell ich mir laienhaft vor:
mit Messingbürste losen lack abmachen und die blanken Stellen mit Ofenlack und Pinsel ausbessern.
#21
Edward#23
Original wurde von Radi, am 31. Januar 2014; 17:18 Uhr gepostet



Hat denn einer von Euch den original Motor-Farbton (schwarzgrauer Block) der Kawa??



Bei mir ist minimal hinterm 2. Zylinder am Kurbelgehäuse etwas Farbe flöten gegangen (1 cm Durchm.), dafür will ich nicht den ganzen Block mit einem neuen Ton bearbeiten .-kirre.-



Gruß Radi .-winkewinke.-


Da wirst du nicht drumrum kommen! Der Motorlack verfärbt sich schon nach den ersten paar mal fahren durch die Temperatur und den Schmutz.
Da nützt dir ein Farbcode nichts!
Wenn du ausbessern willst musst du den passenden Farbton anmischen lassen oder alles neu machen!

Original wurde von Truden-Puschel, am 02. Februar 2014; 13:32 Uhr gepostet

... is der motor knapp 24 jahre deßhalb siehts bescheiden aus.


Alter Tiefstapler! .-smoke.-
#23
Radi#24
Freddy,

wo der .-puschel.- recht hat, hat er recht .-elch.-

Aber den Block bringt er bis zum Saisonanfang schon wieder auf Vordermann und wech
#24
Puschel#25
von wegen keine zeit , die bleibt so siffig. .-smoke.-
#25
Bam Bam#26
Original wurde von Haggis, am 02. Februar 2014; 13:20 Uhr gepostet



update:



Der Freundliche hat die ganze Woche nix dran gemacht.

Dafür will er meinen Bock kommende Woche mit dem Hänger zu Kawa-Deutschland (bei Bad Homburg?) bringen und dort vor Ort mit den Garantie-Fürsten beratschlagen, ob es ein Garantiefall ist oder der abblätternde Motorlack auf mangelnde Pflege zurückzuführen ist....

(By the way.... die Farbe ist ja erst beim Saubermachen abgegangen....)

Ich werde weiter berichten!!!!!



@Puschl

na, wenn DU meinen Threat verschoben hast, gebühren Dank und Ehre natürlich DIR :)



@Puschl+Bajuware:

Also, Ofenlack hab ich mir gemerkt. Wenn Kawa das nicht in den Griff bekommt, halte ich das für eine gute Lösung. [BLINK]Auch wenn es dann keine silbernen Rippen gibt....[/BLINK] sieht geil aus!



@Radi:

Farbcode sagt Dir (vielleicht) der Freundliche.

Oder, noch besser, Du suchst Dir einen Karosseriebauer / Lackierer, der über einen Lackscanner verfügt.

Der hat den Vorteil, dass er Ausbleich- und Glanzgrad berücksichtigt und Dir genau die richtige Farbmischung für Deinen Lack im aktuellen Zustand verrät.



@all:

wie krieg ich die alte Farbe runter, ohne den Zylinder auszubauen?

Eisstrahlen?

Ansonsten stell ich mir laienhaft vor:

mit Messingbürste losen lack abmachen und die blanken Stellen mit Ofenlack und Pinsel ausbessern.


Also mein Block is auch Schwarz!
Meine Rippenkanten sind "silber".
Einfach alles Lacken und danach den Lack wieder mit 120er-200 Papier und nem Holzklotz als schleifklotz anschleifen!
Hält Bombenfest und sieht geil aus!
#26
Haggis#27
Hm....

aber dann liegt ja das Alu blank. Wenn das oxydiert, hebt sich da nicht der Lack genau an der Kante ab?

Wenn ich es nicht abschleife, hab ich doch eine vollständige "Ummantelung" der Alu-Oberfläche.
Oder sehe ich das falsch?

Ich könnte aber auch die abgeschliffenen Rippen mit Klarlack überziehen.

(Eine Schande, sich bei einem 6 Monate alten Bike darüber Gedanken machen zu müssen)
#27
Bam Bam#28
Also ich fahr jetzt über 2 Jahre so rum und da blättert bei mir nix!
Gut ich bin kein Winter fahrer und bei Regen fahr ich auch nicht mit absicht los!
Nach der Winterpause muss ich einmal mit nem Polierkissen über und gut is!

Mehr kann ich dir nicht sagen dazu!

.-smoke.-
#28
Puschel#29
dann schleifste eben nix ab wenne angst hast das da wat oxydiert.

hab alle aluteile blank liegen, da oxydiert nix bei mir.
#29
Bam Bam#30
Original wurde von Truden-Puschel, am 02. Februar 2014; 19:02 Uhr gepostet



dann schleifste eben nix ab wenne angst hast das da wat oxydiert.



hab alle aluteile blank liegen, da oxydiert nix bei mir.


.-smoke.-
#30