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[(Alle)] Reifen-/Felgendimensionen Entscheidungshilfe - was fahrt ihr?

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Ratzifatzi#1
Hallo zusammen,

ich baue mir grade eine Vnt50a komplett auf/um.
Momentan kann ich mich bezüglich Felgengröße und Breite und dementsprechend Reifenbreite trotz stundenlanger Recherche überhaupt nicht entscheiden.
Sollte in Summe natürlich aber schon etwas breiter alles werden.

Was fahrt ihr denn so? Würde mich über jede Menge Pics freuen, die mir die Entscheidung erleichtern.
Kann leider nocht nicht in euren Profilen stöbern.

Grüße aus Braunschweig
#1
Puschel#2
hatten wir das nicht schon .-kratz.-

hier von heini gepostet , im ersten thema .-smoke.-

.-guckstdu.-200/70/15 auf 15 x6 nur mit 15-20mm Versatz nach rechts

210/50/17 auf 17 x7 15-20mm Versatz

200/50/18 auf 18x6 Mittig

210/50/18 auf 18x7 10mm Versatz
#2
Puschel#3
wenne wat breites fahren willst musse inne tasche packen, is so.
#3
Ratzifatzi#4
Haste recht, Heini hat das schon mal gepostet.
War auch soweit wirklich hilfreich....aber für die Vorstellung helfen Bilder ungemein :-)

Das breite Schlappen ne Menge kosten ist klar...aber ich will eben genau abwägen was mir am besten gefällt. Die Kohle will man ja nicht ausgeben und dann merken das es anders einem doch besser gefallen würde
#4
scoobinger#5
Also Bilder gibts im www genug, ob mit 50er oder 70er Reifenquerschnitt.

Ich bin auch am überlegen sowas anzugehn.
Sollte halt gut durchdacht und mit dem nötigen Kleingeld angegangen werden.
#5
Ratzifatzi#7
Guten Morgen,

sehr schön gemacht deine Große!
Und danke für die Bilder, genau so kann mir die Entscheidung deutlich erleichtert werden, was es genau werden soll.
Hoffe es schließen sich noch ein paar Member an und zeigen ihre Maschinen :-)

Könnte aktuell einen 3,5x16'' Felgenkranz für nur ein paar € bekommen.
Hab überlegt ob man den auf die Vorderradnarbe umspeichen lassen könnte.
Wäre es auch möglich (allein hinsichtlich Eintragung) da einen Reifen auf der vn zu fahren der nicht 90er Querschnitt hat. Also anstatt 130/90 auf 130/70 oder gar nur 120x70? Sollte ja mit 120 noch ein wenig flacher wirken, da er ein wenig mehr in die Breite gezogen wird.
#7
Heini#8
Vorne original Classic
Hinten 210/50/17 auf 7x17
1.jpgThema · [(Alle)] Reifen-/Felgendimensionen Entscheidungshilfe - was fahrt ihr?
2.jpgThema · [(Alle)] Reifen-/Felgendimensionen Entscheidungshilfe - was fahrt ihr?
3.jpgThema · [(Alle)] Reifen-/Felgendimensionen Entscheidungshilfe - was fahrt ihr?
4.jpgThema · [(Alle)] Reifen-/Felgendimensionen Entscheidungshilfe - was fahrt ihr?
#8
Andi#10
Coole Bikes .-respekt.-
#10
Ratzifatzi#11
Danke Heini,
das erste Bike mit dem originalen Classik VR gefällt mir seht gut mit der Reifenkombi.
Da bei meiner a die 19'' Felge hin ist werd ich werd ich ähnlich umbauen. Werd den Felgenkranz von der Classic Hinterreifen nehmen. Ist 0,5 breiter.
Mit hinten 7x17 hab ich schon geliebäugelt, bin mir fast sicher das die Entscheidung jetzt steht :-)

Was ist denn da für eine Sitzbank verbaut? Find die genauso wie bei dem bike oben im Threat wegen dem "Rahmen" aus Chrom um die Sitzfläche echt interessant?!

Danke!!
#11
scoobinger#12
goil .-yeah.-
#12
Puschel#13
hier wat von vorne zum gucken .-smoke.-

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#13
Puschel#14
noch wat zum gucken , lang ists her.........

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#14
Andi#15
Kommste mit diesen Spiegels auch durchen .-TÜV.- ? :D
Wenn ich hier die Bilders seh, krigsch ja Komplexe .-BohEhy.-
#15
Ratzifatzi#16
Dachte ich mir fast das die Sitzbänke und deren "ich nenns mal Einfassung" Eigenbau sind.
Aber wirklich ne klasse Optok. Laminieren ist für mich noch Neuland (bis auf kleine Reparaturen) aber hab ja kein Stress mit meinem Aufbau, vielleicht werd ich mich mal probieren, wenns soweit ist.

Der Heckfender mit den 2 seitlichen Führungen bzw. Verstrebungen, ist auch echt ne schicke Sache.

Hoffe wirklich schnellstmöglich mal freigeschaltet zu werden, in euren Profilrn und den anderen Foren zu stöbern...und mich inspirieren zu lassen.
#16
Puschel#17
kannse nich noch n anderes avater einstellen, das man dich erkennt, profil sieht gut aus, könnte hilfreich für die freischaltung sein. .-smoke.-
#17
Ratzifatzi#18
anderer Avatar kommt sobald mein PC wieder läuft, hab auf dem Tablet leider kein besseres drauf.
Die Z1000 auf dem Bild hab ich auch schon Jahre nicht mehr
#18
Puschel#19
ok .-okidoki.- .-okidoki.-
#19
Puschel#21
kleinigkeiten halt , .-elch.-
#21
Ratzifatzi#22
Das ist natürlich dann schon ne andere Nummer .-BohEhy.-
Werd den Rahmen zwar eh neu pulvern lassen aber ob ich jetzt ehrlich gesagt zutraue den zu spreizen, da bin ich mir aber gar nicht sicher. Hast du nen paar mehr Infos für mich, wie was und wieviel genau gespreizt werden muss?
Machst du deinen Heckrahmen komplett neu nach eigenen Ideen oder komm ein modifizierter von nem anderen Hersteller dran?

Was passt den an Reifen / Felge rein ohne den Rahmen anzufassen?
#22
Ratzifatzi#23
Hab grad ein wenig gemessen, rumgerechnet und probiert.
Um ne 210er Pelle rein zu kriegen, müsste ich den Heckrahmen, speziell die seitlichen Verstrebungen (in Höhe der Gewinde für die Soziusrasten) um ca 30mm aufweiten. Dann würde ich auf einen Abstand von 230mm zueinander kommen. Das sollte ja ausreichen.
Abstand von der Hinterachse Richtung Motor eines 210/50er Reifen auf 17 Zoll ist ja etwa gleich bzw sogar noch ca. 1,7cm weniger.
Lieg ich da mit meinen Überlegungen in etwa richtig oder habe ich grade einen Denkfehler?
#23
Puschel#24
bevor du daran rumbiegst und rumschweisst , sprech das erstmal mit som kittelträger vom tüv ab, glaube nicht das dir das einer einträgt, das bedarf etwas mehr aufwand.

nur so am rande, wir sind die einzigen hier im Forum die mit son bischen veränderten karren umme ecken flitzen und dürfen. leicht ist dat nicht son karren unterm arsc, zu bekommen und dann noch legal alles getüvt und abgesegnet.

meine tüv abnahme hat alleine weit über 1kilo gekostet. 6 stunden gedauert

.-smoke.-
#24
Maga#25
Ratzi,

kann dir da nicht viel helfen im Bezug auf dicke Schlappen .-grinsmoke.-
Aber bei einem muss ich Puschel deutlich zustimmen, klär das alles vorher ab, wird dir viel Ärger und Stress ersparen.
#25
Ratzifatzi#26
Mit denen kläre ich das auf jeden Fall vorher ab. Man will die Arbeit ja nicht umsonst machen.
Fraglich wäre ob die Herren es überhaupt mibekommen würden, wenn man den Rahmen um max 30mm spreißt?!
Aber allein wegen 17x7 ner Felge würde ich vorher klären.

Was würde denn ohne Rahmenveränderung an Felge überhaupt passen?
Rein vom Messen her sollte ein 180/50er auf 17 Zoll ja passen oder? Theorie vorher und Praxis eben, geht ja eigentlich nie so recht auf.

Leider äußert dich ja keiner weiter hier was er so fährt.
#26
Maga#27
Würde dir gerne helfen, kann hierzu leider nichts sagen, da ich so nen Schmalpneu dran hab :D
#27
Ratzifatzi#28
Folgende Überlegung:

Fa. Burchard verkauft ne 16 Zoll Felge für die VntA mit Zulassung für 200/70er Reifen.
Wenn ich mir aber eine 17 Zoll Felge mit 200/50er Reifen einbaue, komme ich rein rechnerisch auf ungefähr den gleichen Raddurchmesser, sogar noch n bisschen weniger.
Laut Burchard muss nur die Schwinge abgeändert werden, was bei gleicher Breite also 200er ja dann bei der 17Zoll Felge auch ausreichen müsste. Ist das korrekt?

wenn ich den Rahmen dafür nicht anfassen muss, dass ich 200 anstatt 210er fahre, nehme ich das gerne in kauf.
#28
Paddy#29
Es aussert sich keiner, weil fast alle original fahren
#29
Puschel#30
Burchard kannste vergessen, läuft alles mit versatz von der schmiede.

wenne n mitschwinger bauen willst wird als erstes der fender unter die struts hauen wenn der rahmen nicht aufgeweitet ist. da musse dann schon mal kürzere dämpfer fahren die knallhart sind und der federweg auf ca. 20mm zu begrenzen ist.guter dämpfer satz liegt bei ca. 4 - 700,- okken wie zb. ikon oder bitubo. wenne da noch covern wills is schnell n kilo weg.

die änderung auf nq ist besser , da kann man die schwinge so ändern das das rad mittig, oder fast mittig läuft, beim ballon nicht möglich , dadurch der heftige spurversatz , den burchard anbietet. wenn der tünnes das recht hätte n rahmen zu ändern , würde er das bestimmt anbieten.

den rahmen zu ändern ist nicht das problem, es eingetragen zu bekommen wird eins. ohne eintragung zu fahren ist auch kein problem, wird allerdings sehr interressant wenn bei unfall der rahmen gescheckt wird .-smoke.-
#30