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[(Kaufberatung)] Sound controll systems

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wellini#1
Hallo,

das Thema ist bestimmt schon mehrfach gelaufen, aber ich kann z. Zt. nur hier schreiben und lesen, daher die Frage, ich möchte an meiner VN2000 den Sound ein wenig aufmöbeln und bin dabei auf [URL=Webseitesound-control-systems.de gestoßen. Hat jemand damit Erfahrung gemacht? Der Preis ist unschlagbar! aber auch die Qualität? Und was heisst die darf nur geschossen zum .-TÜV.- benutzt werden?
Bin für jede Info dankbar.

Gruß

Klaus
#1
FOX#2
Hab das bei meiner kleinen machen lassen. Hab aber zuvor nen zweiten Auspuff gekauft.
Beim TÜV war ich noch nicht damit, aber der Sound ist auch geschlossen deutlich lauter als beim Original. Nächstes Jahr werde ich sehen ob der Puff dann gewechselt werden muss.

Ansonsten bin ich mit dem Sound absolut zufrieden. Fahre aktuell nur mit halb offener Einstellung und das reicht aus.

Also nach Meiner Meinung für den Preis absolut empfehlenswert.
#2
Flesh Gordon#3
Hatte das bei meiner 900er damals auch machen lassen und war sehr zufrieden damit. Ich überlege bei meiner 1700er auch noch. Könnte im Moment günstig an einen bereits fertig umgebauten Puff von SCS drankommen.
#3
Jürgen#4
Hallo Klaus,
habe für meine 1700 am 21.09. einen Termin zum Umbau bei Sound Controll System kann dir dann mehr sagen.
#4
Lui48#5
hab´s vor 2Jahren machen lassen bei meiner 800ter. Bin zufrieden.
#5
Stormrider#6
Kann das vorbehaltlos empfehlen. Hab meine 900er-Rohre dieses Jahr von denen umbauen lassen, der Sound ist für den Preis unschlagbar. TÜV macht keine Probleme - zumindest nicht bei mir - , "geschlossen zum TÜV" bedeutet einfach, dass du die Stellringe auf "geschlossen" drehen musst :)
#6
TazZz#7
Machen die das auch bei ner 1500 Classic? weiß das wer?
#7
Stormrider#8
die 1500er mean und SE haben sie im Programm, würd ich sonst einfach mal anschreiben ;)

auszug aus den FAQ:
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1. Mein Bike ist im Shop nicht aufgeführt?

Schicken Sie uns einfach eine E-Mail mit einem Bild ihrer Auspuffanlage (Sicht auf das Auspuffende wie die Bilder im Shop) und dem Gesamtdurchmesser des Auspuffendes. Sie erhalten dann ein Angebot für Ihr Fahrzeug.

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#8
Gonzo986#9
...so, nachdem ich mich jetzt entschlossen habe meine Pötte umbauen zu lassen .-biken.-

...lt. Webseite sind neue Terminabsprachen erst ab den 1.Dezember 2012 wieder möglich!

Na toll, zu lang gewartet. .-sleeping.-

Wenn jemand die Jungs kennt und mir noch nen Termin besorgen kann, spendier ich eine Kiste Hopfenkaltschale. :won:

Gruß Börni
#9
Hoisberger#10
Da bekommst schon lang keine gescheite Antwort.
Auf E-Mail und Anrufe wird da schon lang nicht mehr geantwortet!!!
Arschglecken tu i nich ,weil mein Hausarzt gesagt hat,davon bekommst Sodbrennen!!!
Aber wennst die billige Lösung brauchst,dann auf gehts.
#10
Hoisberger#11
Original wurde von wellini, am 11. September 2012; 09:47 Uhr gepostet

Hallo,

das Thema ist bestimmt schon mehrfach gelaufen, aber ich kann z. Zt. nur hier schreiben und lesen, daher die Frage, ich möchte an meiner VN2000 den Sound ein wenig aufmöbeln und bin dabei auf

Wennst wirklich was gescheits haben willst dann ruf mal bei Gietlbike an.
Die sind doch da am Bodensee!!!Des paßt 100% für die 2000er!!!
#11
Jürgen#12
Habe 5 Monate auf einen Termin gewartet!

Soviel ich weiß bauen die fast jeden Motorradaußpuff um. .-chopper.-
#12
Stormrider#13
Jap die sind massiv ausgebucht mit Terminen, daher kannste erst ab 1. Dezember wieder neue Termine machen - die liegen dann allerdings nochmal 5-6 Monate in der Zukunft :)
Ich sag: Es lohnt sich !
#13
wellini#14
Hallo Hoisberger,

die Fa. Gietlbike ist in der nähe von Amberg (Nürnberg) die wollen allerdings für die Tüten 1800 Steine haben und dann ist noch nicht angebaut und nicht durch den .-TÜV.-. der Sound ist allerdings brilliant!

Gruß

Klaus
#14
Enzo#15
Dirk von bike69.de wird demnächst Miller Endtöpfe für meine 2000er anpassen und mit E-Zulassung anbieten.

Vielleicht rufst Du ihn einfach mal in 4-8 Wochen an. Ist vom Sound mit Sicherheit ok und deutlich günstiger als Gietl.
#15
Hoisberger#16
Original wurde von wellini, am 19. September 2012; 21:32 Uhr gepostet



Hallo Hoisberger,



die Fa. Gietlbike ist in der nähe von Amberg (Nürnberg) die wollen allerdings für die Tüten 1800 Steine haben und dann ist noch nicht angebaut und nicht durch den .-TÜV.-. der Sound ist allerdings brilliant!



Gruß



Klaus


Vieleicht verwechsle i da was mit dem Ort .-ohschreck.-
Aber die, dies haben ,sind zufrieden!!!
Gab auch beim TÜV und bei Straßenkontrollen Null Problemo!!!
Aber sigst ja das der Enzo auch schon wieder was Neues gefunden hat!!!
#16
wellini#17
Hallo,

es ist vollbracht! Habe heut meinen Auspuff von Sound Control zurückbekommen.
Saubere Arbeit, da gib es nichts zu Meckern! und der Sound einfach super, selbst bei voller Öffnung ist sie im Stand nicht lauter nur viel bulliger.
Habe während einer Probefahrt verschiedene Stellungen ausprobiert.
Nu habe ich nächsten Monat .-TÜV.- mal sehen was die sagen.
Ich bin auf jeden Fall rund um zufrieden.
#17
Maga#18
Original wurde von wellini, am 10. August 2013; 13:56 Uhr gepostet



Hallo,



es ist vollbracht! Habe heut meinen Auspuff von Sound Control zurückbekommen.

Saubere Arbeit, da gib es nichts zu Meckern! und der Sound einfach super, selbst bei voller Öffnung ist sie im Stand nicht lauter nur viel bulliger.

Habe während einer Probefahrt verschiedene Stellungen ausprobiert.

Nu habe ich nächsten Monat .-TÜV.- mal sehen was die sagen.

Ich bin auf jeden Fall rund um zufrieden.


Wäre eine echte Alternative zu den kostspieligen Investitionen mit komplett neuen Rohren!
Kannst Du den Sound hochladen und uns den Link hier zur Verfügung stellen.
Danke
#18
Maga#20
Original wurde von FOX, am 12. August 2013; 11:42 Uhr gepostet

Hier das Video was Flash Gordon letztes Jahr gemacht hatte

http://www.youtube.com/watch?v=d4I2UCwKBP4&feature=youtu.be


Für mich ist das der beste Kompromiss aus Investition und Sound.
Denke das die V&H, Miller oder K2 für 550-1000€ sich nicht so anhören.

Oder kann jemand was anderes dazu sagen ?

Die verstellb. Gietel-Anlage für über 1600€ ist für mich jetzt gestorben!

Welche jetzt nur noch als mögliche Alternative in Frage kommt ist halt die K2 Anlage.
Wie ist Ihr Sound im Vergleich zu diesem hier im Video ?

Danke.
#20
Flesh Gordon#23
Original wurde von carlos, am 12. August 2013; 14:14 Uhr gepostet

Die Miller sind auf jeden Fall noch ne ganze ecke dumpfer, respektive bassiger...


Das stimmt zumindest für die 1700er nicht. Ich habe mehrere Miller an der 1700er gehört. Die Miller ist lauter, aber weniger bassig als der SCS-Umbau.
#23
Demolition-Man#24
Auch Sound-Control ist nicht legal !

Da kann ich dann auch selber was basteln ! Das Ergebnis einer EVENTUELLEN Kontrolle mit Mängelkarte oder nicht, bzw. der üblichen Prozedur, bleibt das gleiche ! ! !

Cu,
Sven
#24
Flesh Gordon#25
Original wurde von Demolition-Man, am 12. August 2013; 16:13 Uhr gepostet

Das Ergebnis einer EVENTUELLEN Kontrolle mit Mängelkarte oder nicht, bzw. der üblichen Prozedur, bleibt das gleiche ! ! !


Das ist richtig. Deshalb werde ich vermutl. im Winter (Weihnachten) auf die Miller umsteigen und den SCS-Auspuff verkaufen. Dies auch, weil die Miller-Töpfe bei der 1700er die Probleme mit der Laufkultur des Motors beseitigen.
#25
carlos#26
@flesh
Ok, dann hab ich nix gesagt... .-buana.-
Habs anner 1700er noch nich gehört, aber nach dem Video zu urteilen, was da vonner 9er gemacht wurde, lässt das keinen anderen schluss zu...zumindest in meinem ohr...

Ich hatte mich schon gewundert, ob bzw. wann derartige Probleme bezüglich des Motors angesprochen werden...

Wenn einer schon sowas, natürlich ganz unten, in seine angebotsbeschreibung schreibt:

"Bei der Stellung "Soft" sollte nicht dauerhaft gefahren werden, die Stellung dient ausschließlich für TÜV Vorführung und für sehr kurze Strecken im mittlerem Drehzahlbereich."

Das klingt für mich nich ansatzweise seriös...das heißt für mich, die fentern da irgendwas zusammen, ohne sich n kopf zu machen...

meine Meinung.

Mfg

Der Carlos
#26
Stormrider#27
Das unter "Soft" nicht allzuweit gefahren werden sollte liegt daran, dass das Teil einfach nur zu weit geschlossen wird.
Und natürlich ist das nur für Vorführungen beim TÜV - immerhin ist so ein Umbau alles andere als zugelassen (gut mal vonner einzelabnahme abgesehen).
Kümmert den Tüv, solange die Werte stimmen, aber recht wenig.
Andere Anlagen sind vielleicht teurer aber dafür wenigstens legal.

Mir persönlich gefällt der Sound nach dem Umbau von SCS auch wesentlich besser als die Tröten die ich davor dran hatte.

Ich hab grade nur keinen Plan warum sich die Mädels hier in den Haaren haben nur weil jeder die "bessere" Variante haben will :D mal ehrlich, das können wir doch besser.
#27
Maga#28
Original wurde von Stormrider, am 13. August 2013; 08:50 Uhr gepostet



Das unter "Soft" nicht allzuweit gefahren werden sollte liegt daran, dass das Teil einfach nur zu weit geschlossen wird.

Und natürlich ist das nur für Vorführungen beim TÜV - immerhin ist so ein Umbau alles andere als zugelassen (gut mal vonner einzelabnahme abgesehen).

Kümmert den Tüv, solange die Werte stimmen, aber recht wenig.

Andere Anlagen sind vielleicht teurer aber dafür wenigstens legal.



Mir persönlich gefällt der Sound nach dem Umbau von SCS auch wesentlich besser als die Tröten die ich davor dran hatte.



Ich hab grade nur keinen Plan warum sich die Mädels hier in den Haaren haben nur weil jeder die "bessere" Variante haben will :D mal ehrlich, das können wir doch besser.


Der Beitrag von Carlos hat mich etwas ins grübeln gebracht.
Ob V&H, Falcon oder Miller, alle hören sich erst richtig gut an, wenn sie die nicht legalen Einsätze drinnen haben. Außer viell. verstellbare Anlagen wie die von Gietel, da ist man aber über 1700€ los und das ist es mir nicht Wert!

Möchte aber auch keinen Umbau der dem Bike schädigt!

Uli, was kannst Du dazu sagen ?
Du wechselst ja auf Miller.
#28
Flesh Gordon#29
Original wurde von maga, am 13. August 2013; 09:18 Uhr gepostet

Uli, was kannst Du dazu sagen ?

Du wechselst ja auf Miller.


Schaden fügt man seinem Bike sicher nicht zu, wenn man es etwas freier atmen lässt.

Ich möchte auf die Miller umsteigen zum einen, um wieder legal unterwegs zu sein. Zum anderen und das ist das Wichtigere, wegen des besseren Motorlaufs. Die 1700er Bj. 09-12 haben einen sehr "rauhen" Motorlauf und ein ausgeprägtes "Magerruckeln" im unteren Drehzahlbereich, was wohl von der Anpassung an die EU-Abgasbestimmungen herrührt. Alle Leute, die die Miller verbaut haben, sind (neben der Klangverbesserung) begeistert von der neuen Laufkultur des Moppeds. Allein deshalb sind unter den Usern des VN1700-Forums allein dieses Jahr +/ 10 Miller-Anlagen angebaut worden!
#29
FOX#30
Also, das uss jeder selbst entscheiden was er sich druter nagelt. Bei mir war es einfach die Optik. Für die 900 gab es nur kurze Rohre die bei der Classic nix aussehen (meine Meinung) die Originale passen zu der Maschien und daher Umbau. Wenn du mit der 1500 er unterwegs bist, dann schau dich mal nach V&H um die machen nen geilen Sound und passen zu der Maschine.
#30