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VN Technik • Light VN15 A-B-C

[(VN15 A-B-C)] kein Zündfunke

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desperado1971#1
Hallo
Ich habe ein vn 15 bj 89 und habe folgendes Problem ich habe kein Zündfunke an beiden zündspulen steuergerät auch gewechselt aber das steuergerät War von einer vn15 bj 95 jetzt gibt's es da Unterschiede??
Äußerlich waren sie hundert Prozent gleich nr.konnte man nicht mehr lesen kann es denn noch sein warum ich kein Zündfunke kriege Danke für eure Hilfe für fragen warum ich das Steuergerät gewechselt wurde es War kaputt .-smoke.-
#1
desperado1971#2
Kommt jemand aus Krefeld der mir villeicht helfen könnte Danke .-thk.-
#2
Wormser#3
Hi,

es gibt unterschiedliche Steuergeräte innerhalb der Baureihen A / B / C.
Du muss die Artikelnummern auf den Geräten vergleichen, die müssen
identisch sein, sonst funktioniert es nicht.

Gruß Torsten
#3
desperado1971#4
Leider ist es nicht mehr lesbar
#4
Puschel#5
Guck erstmal ob an beiden spulen dauerplus anliegt. Sicherungen prüfen eventuel Kabelbruch. Getacktetes minus kommt von der Steuerbox .Bevor du die rausschmeißt erstmal die genanten Sachen prüfen.

stecker an der box checken, auf festen sitz prüfen, kontaktspray rein, in den stecker ma rein gucken, wie sehen die verbindungen aus, wenn die grün sind hasse den fehler schon.

zündkabel kannse ausschliessen, 4 stück werden kaum versagen.

viel erfolg
#5
desperado1971#6
Danke puschel werde morgen als erstes alles prüfen habe heute spätschicht werde mich morgen nochmal melden Danke nochmal für den Tipp .-buana.-
#6
ElektroPaul#7
Klar Lebe auch in Krefeld
Mit der Hilfe ist es nur leider etwas schlecht, da Ich seit März an mittlerweile 2 Bandscheiben Vorfälle
Leide, wobei 1 Bandscheiben Vorfall operiert wurde
Aber schau erst mal alles nach und melde dich eventuell wieder..
#7
desperado1971#8
Ok danke brauchst ja nicht schrauben nur tipps reichen auch Danke trotzdem
#8
Puschel#9
tipps hasse genug ,wenne dat gescheckt hast , wirste den fehler gefunden haben. wenn nicht, was ich bezweifel, nimmste deine box und schickst die zur reperatur. addy krisse bei meldung .-streichel.-
#9
desperado1971#10
Pushel habe mir schon ein gebrauchtes steurgerat gekauft weil der erste plat War aber man kann die Nr . nicht mehr drauf lesen habe jetzt bj 95 ich habe eine 89 bj weiss nicht ob die was geändert haben vom aussehen her sind die gleich Stecker sind gleich ich werde morgen die zündspulen prüfen ob sie Strom haben
#10
Puschel#11
woher weisst du das es platt war? kannst die neue probieren, kann klappen muss aber nicht. wenn die stecker passen müsste es gehen.

ausserdem, brauchst du nur 4 pole um den motor zu starten. 1.plus 2.minus- stromversorgung steuerbox. 3. getacktetes minus ausgang von der box vorderer zyli. 4. getacktetes minus ausgang box hinterer zyli.

wo die pole sitzen kannze auf n schaltplan rausfinden. ich selber beschäftige mich nicht mehr mit vn deß halb ist meine hilfe etwas eingeschränkt . fahr schon n paar jahre ne vs suzuki.

vielleicht meldet sich ja noch jemand .-smoke.-
#11
desperado1971#12
Danke trotzdem für deine tipps werde morgen mal alles nochmal prüfen
Melde mich dann
#12
Puschel#13
dat will ich hoffen , auch wenn se wieder laufen sollte . .-bb.-
#13
desperado1971#14
Also beide geprüft und beide haben Strom 12v liegt an und trotzdem keine Zündfunke und Batterie ist voll im Saft bin am verzweifeln
#14
Feuerdrache#15
Vieleicht sind es auch die Zündspulen selbst ?

Schau dir mal die Signale an, die von der Steuerbox zum den Zündspulen gehen.
Am besten mit nem Oszi. Wenn du keins hast oder ausleihen kannst,
dann mit nem Digitalmultimeter Spannung messen ( hast dann halt einen Mitelwert ).

Wenn keine Signale vom der Steuerbox kommen, stimmt mit der Steuerbox was nicht.
Wenn Signale ( auch wenn es falsche sind ) kommen müsten dir Zündspulen was machen und die Zündkerzen funken.

Wenn nicht ? Sind die Zündspulen hinüber oder du hast nen Kabelbruch vom Steuergerät zu den Zündspulen.Oder vielleicht auch nen Kabelbruch von den Zündspulen zum zu den Zündkerzen.

Viel Erfolg !
#15
Puschel#16
jau , kabelbruch auf alle 4 zündkabel, is klar, passiert ja sehr oft .-gibauf.-

geh an die box zieh die stecker ab und sorge für guten kontakt , hasse das gemacht , seh da nix an posting .-smoke.- bekommt die box saft ?? die spulen kriegen den saft nicht von der box, sondern dat minus getacktet , aber dat hatten wir ja. geh alle genannten punkte durch auch die sicherung mal rein und raus kontaktspray , sicherungen prüfen ,besser wechseln manchmal siehste dat nicht wenn defekt . steck den kopp nich im sand, gibt schlimmeres.
#16
desperado1971#17
Hallo pushel
Saft kriegt er auf drei stellen an der Box die spulen stehen auch voll im Saft Sicherung sind alle ganz Stecker hatte ich auch alle ab Kontakt Spray drin ich denke das die Box nicht das gleiche ist werde morgen noch mal in ruhe alles durchgehen wenn nicht wird das Ding verkauft ;)
#17
Puschel#18
ja, in alle ruhe, sonst wird dat nix .

is sowieso kein wetter zum fahren .-smoke.-
#18
desperado1971#19
Hast du recht .-smoke.-
#19
desperado1971#20
Ich habe eine frage kann bei mir der halgeber kaputt sein das ich keine Zündfunke habe wie könnte man es prüfen? ?
Danke im voraus
#20
Puschel#21
du machst dich , auch ne möglichkeit .-smoke.- prüfen .-kratz.- bin ich n bischen überfragt , allerdings sollte dieser die impulse an die steuerbox schicken.

da müsste dann ja beim starten impulse ankommen, die so meine ich im minivoltbereich liegen. müsste ich mich einlesen. jedenfalls sendet der halgeber zur steuerbox . ich würde an deiner stelle mal das öl ablassen, und den hallgeber der auf der seite der lima sitzt auf sichtprüfung untersuchen, lötstellen solltest du sehen und kabelprüfung auch gleich machen. hatte son ding einmal in der hand, allerdings von meiner susi.
#21
desperado1971#22
Danke für die schnelle Antwort werde ich machen 👍
#22
Paddy#23
Impulsgeber - 400-490 Ohm
die Leitungen gegen Masse messen - kein Wert bzw. Unendlich
#23
desperado1971#24
Hi Leute
Hat jemand einen Schaltplan von der vn15 bj 89 Werkstatt Buch wäre natürlich auch gut
Danke im voraus
.-biken.-
#24
scoobinger#25
Hallöle,

ich hab nen Schaltplan von der SE VNT50 B....könnte hilfreich sein, aber wenn du googelst findest du alles

Aber mal so nebenbei, ich hab mir mal Stundenlang nen Wolf gesucht, da kommt mein Bruder in die Garage und sagt hast vlt den Killschalter gedrückt .-BohEhy.-

Dies war nicht der Fall aber im Schalterelement selbst lag das Problem, bissl gefriemel und instandgesetzt...und siehe da läuft.

Brücke mal diesen Schalter, der Teufel ist ein Eichhörnchen!!

.-chopper.-
#25
desperado1971#26
Danke für den tip wie soll ich das Teil denn Brücken schaltplan habe ich schon mitlerweile Danke bin aber noch nicht so fit mit der elektrik ..peng..-
#26
scoobinger#27
Verfolge lt Schaltplan die Kabelführung bis zur nächsten Steckverbindung.
Bei meiner SE liegt die links unterm Tank.

Ich hab mir für solche Zwecke ein Prüfkabel gebaut, das an beiden Enden einen schmalen Flachkontakt hat.
Eiinfach gesagt musst du jetzt nur noch herausfinden welche Kabel der Killschalter durchschaltet.
Diese beiden Kabel dann einfach durch einstecken des Prüfkabel direkt in die Steckverbindung "brücken"

Wenn du unsicher bist welche Kontakte im Stecker zu brücken sind, poste einfach mal den entsprechenden Schaltplan. Ich sags dir dann. .-smoke.-
#27
desperado1971#28
Ok danke ich hoffen habe dann Zündung werde es am Wochenende mich mal dran geben
#28
desperado1971#29
Hallo
kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen der Steuerbox vom bj 89 und bj 95 äußerlich absolut identisch nur die nr nicht mehr lesbar und was müsste man ändern damit es funktioniert falls es nicht gleich ist oder gibt es ein anderes steuerbox was bei dem bj funktioniert bin für jede Hilfe dankbar habe immer noch kein zündfunke
#29
Puschel#30
haste die 95ger box schon drangehabt ?
#30