[(VN15 A-B-C)] kein Zündfunke

Check auch ma den Zündunterbrecher (Seitenständerschalter)

Überbrücken -->

Ergebnis (Durchgangsprüfung bei raufgeklappten Seitenständer positiv und bei heruntergeklappten Seitenständer negativ -->

Zündunterbrecher in Ordnung !?

Original wurde von Luigi, am 18. November 2015; 18:42 Uhr gepostet



Check auch ma den Zündunterbrecher (Seitenständerschalter)



Überbrücken -->



Ergebnis (Durchgangsprüfung bei raufgeklappten Seitenständer positiv und bei heruntergeklappten Seitenständer negativ -->



Zündunterbrecher in Ordnung !?

Ich tippe ma fest auf den Seitenständerschalter

Original wurde von ElektroPaul, am 18. November 2015; 18:48 Uhr gepostet



Box mit Sicherheitnicht da ist was in der SSicherheitskräfte nicht in Ordnung



Oder hasste was am Zündschloss geändert

wieso box mit sicherheit nicht ??

Der Seitenständerschalter in Verbindung mit dem Kupplungsschalter schaltet CDI gegen Masse --> der Motor geht aus.

Wenn bei der Maschine der Motor läuft und Du den Kupplungshebel ziehst und einen Gang einlegst, dann muß der Motor sofort ausgehen (Zündunterbrechung), wenn der Seitenständer draußen ist.

Diese Funktionen sind im Steuergerät hinterlegt, der Schalter legt dann lediglich ein Masse auf eine Leitung des Steuergerätes.

Aber wenn beide Funktionen (Zwischen Seitenständerschalter und Kupplungsschalter) eine "Fehlfunktion" haben, dann liegt entweder Dauermasse auf dem Kabel, d.h. ein Kabel hat sich blankgescheuert, oder beschädigt beim Aufbocken, und signalisiert dem Steuergerät nun, "Ständer eingefahren", oder eben der Kontakt im Schalter hängt und signalisiert Ständer ist draußen, Gang ist drin --> Keine Zündung.

um die box zu testen, gebe ich ihr mit zwei strippen plus und minus. dann zweistrippen aufe spulen. dat is dat getacktete minus. spulen haben dauerplus, sollte man logischerweise mit saft versorgen.rest ab vonne box. starter kannse mitn sicherungsautomaten anschmeissen. dat nur so am rande, bevor de dir n wolf suchst.

ach so , wenne nich weis wie die box belegt ist sollteste n schaltplan zur hand nehmen.

Original wurde von desperado1971, am 18. November 2015; 19:10 Uhr gepostet



Die alte zündbox hat der vor Besitzer versucht auf zu machen dabei hat er die Leiter Platine kaputt gemacht deswegen habe ich einen vom bj 95 bekommen wie gesagt äußerlich und Stecker alles gleich wie die kaputte

Denke die Steuerboxen sind identisch ... in der Funktion.

Ab 1988 wurde die VN offiziell importiert, und das gleich im Doppelpack. Der Kunde konnte zwischen der VN-15, Typ A2, und der VN-15 SE, Typ B2, wählen. »SE« steht für »Special Edition«. Auffälligste Unterscheidungsmerkmale sind die Räder (A2: Gußspeiche, B2: Drahtspeiche), die Sitzbank (zwei-/einteilig), der Tank (16 Liter mit Konsole und Tankanzeige/zwölf Liter ohne Konsole), die Luftfilterkästen (oval/rund), das Vorderradschutzblech (groß/klein) und vor allem die Auspuffanlage (zwei Töpfe rechts/je ein Topf links und rechts). Nicht sofort zu erkennen sind die Unterschiede beim Lenkkopfwinkel (A2: 59 Grad, B2: 57,5 Grad), Nachlauf (128 Millimeter/132 Millimeter) und Radstand (1605 Millimeter/1630 Millimeter). Die B2 ist etwas lauter, die A2 darf dafür zehn Kilogramm mehr zuladen. Bei der Motorleistung herrscht Einigkeit (70 PS), aber bei der Nenndrehzahl (A2: 4500/min, B2: 5000/min) und beim gewaltigen Drehmoment (124 Nm bei 3000/min/128 Nm bei 3000/min) scheiden sich bereits wieder die Geister. Ab 1990 wurde nur noch die VN-15 SE (B4) importiert. Die sechs PS Leistungsverlust wurden durch verschärfte Abgas- und Geräuschbestimmungen erzwungen.

Als nächstes tat sich erst 1994 wieder etwas. Die SE flog aus dem Programm und wurde von der VN-15, Typ C, abgelöst. Das »neue« Modell war nichts anderes als der alte A-Typ mit Drahtspeichenrädern und modifizierter Gabel. Die Leistung betrug fortan 61 PS.

Original wurde von desperado1971, am 18. November 2015; 19:38 Uhr gepostet



Hallo pushel

Du kannst mir auch nicht sagen ob die steuerbox unterschiede haben?

denke das passt

Original wurde von Puschel, am 18. November 2015; 19:13 Uhr gepostet



@ elektropaul , wat zum teufel hat dat zündschloss mit der steuerbox zu tun ??



fragen über fragen

Ist die Verkabelung Identisch VN 15. mit der VN Classik ?? bzw. Die Boxen
Dann darf der 100 Ohm Wiederstand für die Box nicht vergessen werden

Steht Übrigens in keinem Plan

Klar Lebe auch in Krefeld
Mit der Hilfe ist es nur leider etwas schlecht, da Ich seit März an mittlerweile 2 Bandscheiben Vorfälle
Leide, wobei 1 Bandscheiben Vorfall operiert wurde

Daher bin ich im Moment leider raus

wenn plus anne spulen anliegt und signale , also getacktetes minus kommt is die box ok. fehler also eingegrenzt.

bleiben die spulen, kabel von den spulen zum kerzenstecker und die kerzen .

Die Steuerbox BJ95 braucht mit Sicherheit den Anschluss 100Ohm im Plus eingespeist.
Diebstahlsicherung.

Diese hat die Steuerbox BJ89 noch nicht