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VN Technik • Light VN Classic

[(VN Classic)] Wie halte ich meine VN fit für's Frühjahr

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Sammy#1
Hallo VN Fahrer,

nachdem ich nach der letzten Winterpause einige Schwierigkeiten hatte meine VN 1500 Classic wieder zum (runden) laufen zu bringen, möchte ich diesmal vorsorgen.
Meine VN 1500 hatte Fehlzündungen ect. nach der Winterpause. Ich könnte dies jedoch aufgrund eurer Hilfe mit einem Kraftstoffreiniger wieder zu 100 Prozent beheben.

Zu meiner Frage: Wenn ich nach meiner letzten Fahrt ( es ist Wetterabhängig da ich kein Saisonkennzeichen habe) den Vergaser auf ZU Stelle und die Maschine im Leerlauf laufen lasse bis sie wegen Benzinmangel ausgeht, wenn ich ferner vor der ersten Fahrt wieder einen Kraftstoffreiniger einfülle, dann müßte die VN doch ohne Fehlzündungen wieder starten.
Selbstverständlich habe ich ein Batterieerhaltungsgerät angeschloßen.

Ich möchte den Kraftstoffreiniger nicht nach der letzten Fahrt einfüllen, habe Bedenken ob nicht die Benzinleitungen oder der Vergaser bei der evtl. längeren Standzeit Schaden nehmen können.

Wenn ich bei meinen Überlegungen zu falschen Schlüßen komme, bin für eine Berichtigung dankbar.

Gruß

Gerald

)
#1
Motoman#2
Hi Gerald, eigentlich reicht es wenn du, vor dem Abstellen, den Benzinhahn zu machst. Solange kein neuer Sprit bei Verdunstung nachläuft sollte sich der Vergaser nicht zusetzen wie beim letzten mal.

Den Reiniger würde ich auch nicht einfüllen wenn die Maschine danach eine längere Zeit nur rumsteht.

.-smoke.-
motoman
#2
Paddy#3
also ich hab da bisher nie was gemacht

garage auf - mopped rein - zündung aus - schlüssel mitgenommen - fertig
was soll in den 3-4monaten passieren ?
#3
RAINER#4
Ich mache es genauso aufwendig wie der Paddy.
Dieses Jahr habe ich zum Abschluss den Tank mit Super Plus gefüllt.
#4
Sam#5
Wie willst du den Benzinhahn zu machen ?
Gibt nur Reserve, Durchfluß und Auf - gesteuert durch ne Membrane.
Mach den Tank einfach mit Superplus voll, lass sie alle 6 Wochen mal betriebswarm laufen und ansonsten freu dich über das schöne Mopped.

Und, fahr den Vergaser nicht leer, lass die Brühe da drin die paar W§ochen - passiert mit Sicherheit nix.
#5
900cruiser#6
durchfahren .-sun.- .-biken.-
#6
Motoman#7
Original wurde von Sam, am 12. November 2015; 09:22 Uhr gepostet



Wie willst du den Benzinhahn zu machen ?

Gibt nur Reserve, Durchfluß und Auf - gesteuert durch ne Membrane.


Ah OK, kein Off, wusste ich nicht.
Ansonsten würde ich sie auch nur in die Garage stellen und fertig. Wenn sie nächstes Jahr wieder rumzickt, dann musst du halt nochmal ran und diesmal den Grund finden. Wie du sie erstmal Flott bekommst weisst du ja jetzt.

.-jawollja.-
motoman
#7
Kawa#8
Original wurde von 900cruiser, am 12. November 2015; 09:30 Uhr gepostet

durchfahren .-sun.- .-biken.-


.-supi.- :D .-chopper.- genau so
#8
Sammy#9
Auf die Frage wie ich den Benzinhahn zumachen will!
Bei der VN 1500 Classic Bj. 1996 ist der Benzinhahn auf 9 Uhr zu, auf 6 Uhr auf und auf 3 Uhr steht er auf Reserve. Jedenfalls ist es bei meiner Maschine so, ob der Benzinhahn noch der Originalle ist weiß ich nicht.
Wenn ich es noch schaffe fahre ich den Tank noch leer und Fülle in mit Super Plus auf.
Diesen Tipp hörte ich bis dato noch nicht.
Aber was spricht dagegen den Vergaser leer zu fahren und die Maschine so zu überwintern?
#9
Andi#10
Ist vieleicht kein vergleich....aber...
Mein letztes Mopped hatte einen 660 ccm Yamaha Vergaser-Motor (wie in der Raptor)
Nach ca. 2 Wochen Standzeit war es fast unmöglich sie wieder zu starten.
Lies man den Vergaser, mit geschlossenen Benzinhan, etwas (besser ganz) leerlaufen, ist sie auch nach monatelangen Stillstand, nach den ersten Umdrehungen, sofort wieder angesprungen.
Der leere Vergaser hat über Winter nie geschadet.... und das 9 Jahre lang...jetzt isse verkauft .-kirre.-
#10
LuigiMiniDiktatorVN15 SE Bj.´88#11
Ist der Vergaser längere Zeit leer (trocknen) schrumpfen die Dichtungen zusammen ... !
#11
Pelle#12
Wenn der Vergaser eine Ablassschraube an der Schwimmerkammer hat, kann man ihn damit entleeren. (Vorher natürlich eine Schale oder einen saugfähigen Lappen unter den Vergaser packen.) Dann hat man auch mit einem Unterdruckbenzinhahn kein Problem, weil der nicht öffnet bei stehendem Motor. Das kann man natürlich prima zum Saisonstart machen.

Ohne Ablassschraube muss leider der Motor laufen, aber man kann den Unterdruckschlauch am Benzinhahn oder Ansaugstutzen vorher abklemmen. Dann läuft auch kein Sprit mehr nach und man bekommt die Schwimmerkammer geleert. Springt der Motor nicht an, kann man entweder solange "orgeln" bis die Kammer hoffentlich leer ist, sehr schlecht für Anlasser und Batterie, oder die Schwimmerkammer abschrauben und entlerren. Das ist natürlich aufwändiger.
#12
Wormser#13
Original wurde von 900cruiser, am 12. November 2015; 09:30 Uhr gepostet



durchfahren .-sun.- .-biken.-


GENAU SO! .-chopper.-
#13
eskimo#14
Man kann auch solche Stabilisatoren in den Tank kippen, das soll das verharzen verhindern. Obs was Hilft weiß ich nicht.

Klick

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#14
Puschel#15
.-smoke.-

stell die karre hin und gut is, ich mach dat jahrelang so, 3-4 monate, na und , wat soll passieren. ich denke das es besser ist wenn der gaser sprit hat und nicht vor sich hin trocknet.
#15
kulle#16
Mir ist spritt auch immer lieber .-alk.- der hilft auf jeden fall über die Durststrecke hinwech .-binfeddich.-
#16