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[(VN15 A-B-C)] Steuerkettenspannung

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aloisius#1
Hallo zusammen ich bins schon wieder. Ich hab bei meinem baby so ein geräusch qls würde eine kette rasseln. Deshalb vermute ich die steuerkette. Kann ich das irgendwie kontrollieren und eventuel selber spannen oder muss die getauscht werden.
Ich vermute mal das kostet mich eine lawine oder?
#1
Wormser#2
Hast Du genug und frisches Öl im Motor?
Sonst rasselt es auch mächtig im Motor.
Die Steuerketten werden durch die Spanner automatisch gespannt.
Es kann sein, dass der Spanner kurz davor ist, einen Zahn weiter aufzuspringen.
Das Rasseln kann dann eventuell von alleine wieder verschwinden.
Wenn nicht, musst Du kontrollieren, ob die Steuerkettenspanner
komplett ausgefahren sind. Wenn ja, dann sind neue Ketten fällig.
Vorsicht beim Aus- und Einbau der Kettenspanner, Du darfst die Einstellung nicht verändern,
sprich die Spanner zusammendrücken! Sonst gibts richtig Probleme.

Gruß Torsten
#2
aloisius#3
Hmm. Da krieg ich jetzt schon angst :(
Öl ist genug drin.
#3
Harald8100#4
Die Steuerkettenspanner kannst du auch nicht einfach nur wieder reinschrauben! Hast ne Mail, lies dir das mal durch.

Wenn einer oder beide Spanner im letzten Zahn des Nachstellmechanismus angekommen sind wird es Zeit, sonst kannste noch fahren.
#4
Dragon15#5
Mir hat ein Schrauber mal erklärt, dass es sicherer ist, die jeweilige Hülse für die Zündkerze rauszuschrauben. Daran sollten dann Schleifspuren von der Steuerkette zu sehen sein. Diese Methode soll nicht so gefährlich sein. Keine Schleifspuren, alles Okay mit den Ketten.
#5
Christian P.#6
Was für ne Hülse für die Zündkerze?
#6
Dragon15#7
Die Zündkerze sitzt in einer Einschraubhülse mit Imbus SW 27,....glaub ich
#7
Christian P.#8
Danke, wusste ich gar nicht.
#8
Paddy#9
@Harald
Ich will auch ne mail
.-suche.-
#9
Heini#10
Original wurde von Dragon15, am 11. Mai 2016; 16:39 Uhr gepostet



Mir hat ein Schrauber mal erklärt, dass es sicherer ist, die jeweilige Hülse für die Zündkerze rauszuschrauben. Daran sollten dann Schleifspuren von der Steuerkette zu sehen sein. Diese Methode soll nicht so gefährlich sein. Keine Schleifspuren, alles Okay mit den Ketten.


Unglaublich, wenn die Hülse schon schleift dann is kurz vor peng und 5000km zu spät...... .-ohschreck.-

wat fürn Schrauber war dat??????

Gibt auch Schrauber die verlängern einfach den Kettenspanner... .-pappnase.-
#10
Migel1500#11
@Harald
Schliess mich da gleich mal Paddy an, ich will auch eine Mail - lass mich mal gucken wie dat geht.

Danke
#11
Dragon15#12
Haut man nich so drauf. das kam mal irgendwo auf einem Treff. Gemacht hab ich das selber auch nicht.
Aber so weiß ich nun wenigstens, wie man das nicht machen soll .-yeah.-

.-thk.-...aber wenn schon ein Rasseln zu hören ist, wäre es doch eine Möglichkeit, da mal nachzusehen, oder? ;)
#12
aloisius#14
Danke für die hilfe
#14
ostbaron#15
Kann mir jemand eine Anleitung zum Thema Kettenspannung nachstellen oder erneuern der Steuerkette zusenden....

Hab seit paar Tagen so ein Rasseln aus dem Motorrbereich und möchte ne teure Reparatur vermeiden....
#15
Paddy#16
Hallo ostbaron.

Hier in dem Thread geht´s um die VN 15 A/B/C Reihe.

Du brauchst Info zur 2000´ , deiner Überschrift nach.

Da gibt es aber ein paar Ketten und Spanner im Motor
Ausgleichswellen
Nockenwellen
Ölpumpe
werden mit Ketten betrieben und haben jeweils Spanner

Primärkette gibt es auch noch ;)
#16
Ostbaron#17
Hallo erstmal in die Runde...
Das Thema wurde bestimmt schon mal angerissen deshalb bitte ich vorab um Entschuldigung...
Ich habe die Vermutung das bei meiner VN2000 die steuerkette bzw der oder die Spanner sich auflösen. Es klackert ziemlich heftig und hört ganz und gar nicht normal an.
Hat jemand nen Tipp oder kann mir ne Anleitung zum selber basteln geben....
Wenn es denn unkompliziert ist....ansonsten muss ich ne Werkstatt aufsuchen und die zocken einen ja eh nur ab....
Dlzg aus dem sonnigen Taunus
#17
DetlefChaosBastler#18
Wenn`s tatsächlich klackert, würde ich eher auf die Hydros tippen !
Steuerkette wäre mehr ein rasseln.
#18
Zims=\VN-Biker/=#19
Hast du auf Facebook schon die Frage gestellt?
Wenn ja ist das Klackern, das dort in dem Video zu hören ist nichts anderes als das übliche Getriebespiel. Ich hab dir dort auch (als Stefan Zimmer) geantwortet.

Die Maschine läuft auf einem Montageständer mit freiem, eingekuppelten Hinterrad.
Der Motor dreht nicht ohne "Impulse", diese "schubsen" das Hinterrad stärker an, wodurch dies, Aufgrund der Trägheit, soweit das Getriebespiel es zulässt voreilt. Ist das Spiel zu Ende, klack wird das Hinterrad abgebremst und so weiter....

Testen kannst du das in dem du das Ganze mit ausgeschaltetem Motor machst und das Hinterrad drehst, das wird sich auch etwas bis zu einem "Klack" vor und zurück drehen lassen.
Ebenso kannst du wenn das mit "laufendem Hinterad" testen willst leicht und vorsichtig auf die Bremse treten, somit verhinderst du das "voreilen" des Rades.
#19
Puschel#20
Flankenspiel Vom getriebeausgang und Kardanwelle.kurz gesagt.
#20
Paddy#21
Puschel, die hat hat doch keinen Kardan.
#21
Puschel#22
Achso .-alk.-
#22