[(VN15 A-B-C)] Meine VN kocht

Das Blubbern kenn ich nur wenn zuwenig Wasser im Kühlsystem (zu heiss)
Oder von defekter Kopdichtung....da wird (manchmal) das Wasser rausgedrückt

Original wurde von Volkmar, am 24. Juni 2016; 15:46 Uhr gepostet



Also hinnak,

ich glaub, dass Du Dir sehr große Gedanken machen solltest!

Nö , wie bam schon vermutet wird da zu viel drin sein

Oder Lüfter läuft nicht

Thermostat prüfen könnte sein, das das Thermostat zu spät öffnet.
Dann entsteht ein Überdruck und das überdruckventil macht auf und bläst ab.

Original wurde von Heini, am 24. Juni 2016; 19:43 Uhr gepostet

Original wurde von Volkmar, am 24. Juni 2016; 15:46 Uhr gepostet



Also hinnak,

ich glaub, dass Du Dir sehr große Gedanken machen solltest!

Nö , wie bam schon vermutet wird da zu viel drin sein

Oder Lüfter läuft nicht

Ausserdem isses ja nur Wasser. Öl wäre schlimmer

Original wurde von hinnak, am 24. Juni 2016; 13:54 Uhr gepostet



...

meine VN verliert kühlflüssigkeit.

... nach einer fahrt von ca. 25 km - dann stop an der brocker mühle - da hat sie unter sich gemacht.

schätze - nicht mal men halben liter - kluckern im system.

Schwierig zu schätzen, vor allem wenn es recht warm ist. Hast du zu diesem Zeitpunkt den Kühlflüssigkeitsstand am Vorratsbehälter kontrolliert und die fehlende Menge ergänzt bevor du wieder los gefahren bist?

Original wurde von hinnak, am 24. Juni 2016; 13:54 Uhr gepostet

danach auf der rückfahrt - keine verlust - aber nach dem abstellen - wieder dies kluckern.

...

Gluckern würde ich zunächst mal für Luft im System halten.
Als Ursachen kommt so einiges in Betracht. Thermostat wurde schon genannt, verschlissene oder defekte Wasserpumpe, defekte Dichtung(en), spröde Kühlerschläuche, Kühler könnte undicht sein, Schmutz und/oder Rost im Kühlsystem könnte den Kühlmittelfluss behindern und so zu einer Überhitzung führen, ...

Selbst bei einer fetteren Einstellung hat das nicht soviel Wirkung auf den Kühlkreislauf.
Also wirst du nur dadurch nichts erreichen.

Original wurde von hinnak, am 29. Juni 2016; 20:17 Uhr gepostet



o.k. hab da mal nur mal so gedacht.

"wasserpumpe - zylinderkopfdichtung" kann ich echt nicht gebrauchen!

Mußt nur Dein Moped davon überzeugen

Hi hinnak,
das im Moment kein Wasser mehr läuft, liegt wahrscheinlich daran, dass zu wenig Wasser drauf is.
Bau doch erst mal das Dashboard ab, füll genug Wasser drauf - auch in den Ausgleichsbehälter. Versuch mal die Luft aus der Anlage zu bekommen, indem Du den unteren Kühlerschlauch mehrmals drückst. Dann siehst Du am Wassereinfüllstutzen die Luftblasen hochkommen. Dann wieder Wasser nachfüllen und wieder Schlauch drücken Das machste so lange, bis keine Luftblasen mehr kommen. Dann lässt Du der Bock warmlaufen und schaust mit Taschenlampe nach dem Leck.
Viel Glück, Volkmar

Wenn ich es richtig verstanden habe, ist noch gar nicht klar, ob sie zu heiß wird, bevor die Kühlflüssigkeit entweicht, korrekt? Ich würde dort mit der Fehlersuche beginnen, wo das Problem auftritt - dem Kühlflüssigkeitskreislauf. (Siehe bisherige Posts) Es wäre schon mal ein guter Anfang heraus zu bekommen, wo die Flüssigkeit austritt.

Es kann schon sein, daß die Vergaser nicht richtig arbeiten. Dies ist aber nur eine von vielen möglichen Ursachen, sollte der Motor tatsächlich zu heiß werden und deswegen die Kühlflüssigkeit durch's Überdruckventil entweichen. Hast du ein Ölthermometer verbaut? Damit würdest du sehr schnell erkennen, ob der Motor wirklich zu heiß wird bevor die Kühlflüssigkeit ausläuft. Solche Thermometer gibt's als Öldeckel-Ersatz für ein paar Euro und man sieht sehr gut, wie warm der Motor ist. (Ein solches Thermometer ist generell sehr praktisch. Gerade nach dem Beginn einer Fahrt, kann man daran sehr gut sehen, ob der Motor schon warm genug geworden ist, um Gas zu geben.)

Bitte halte uns auf dem Laufenden, wie es weiter geht.

Hi,
hattest Du ggf in letzter Zeit Kühlflüssigkeit ausgetauscht,
oder austauschen lassen?
Dann kann es ggf. sein, dass Dein Kühlkreislauf nicht richtig entlüftet wurde.
Dann drückt der Motor das Wasser über den Ausgleichsbehälter auf die Straße.
Also den Ausgleichsbehälter und den Deckel am Thermostat (unter Tank) prüfen.
Bei der Gelegenheit würde ich auch gleich das Thremostat prüfen.
Dazu das Teil ausbauen, in einen mit Wassser gefüllten Behälter legen
und dann aufkochen.
Wenn das Wasser beginnt zu kochen, müsste das Ventil öffnen.
Ist das nicht der Fall, austauschen.
Gruß Torsten

Ölthermometer gibt's bei den üblichen Zubehörhändlern wie Louis, Polo usw. Beispiel

Original wurde von hinnak, am 07. Juli 2016; 18:53 Uhr gepostet



@ elktropaul

hatte nen thermostat in der bucht bestellt, nur vergessen, das hier zu posten.

wird gewechselt.

Worms Bestellen hätte man es auch ausmessen können um Kosten zu sparen