VN-Biker.de
VN Technik • Light Mean-Streak

[(Mean-Streak)] Kawasaki VN 1500 rückt im 2 Gang

9 9001
Rollkon#1
Hallo zusammen....

ich habe ein kleines oder großes Problem mit meiner Lady....
Baujahr 2003...30500 Kilometerstand...

Zur Beschreibung...
Wenn ich langsam im zweiten Gang beschleunige rückt sie bei 4000 Umdrehungen...
Wenn ich schnell beschleunige rückt sie bei 3000, 3300 und 3800 Umdrehungen......

Ich weiss nicht weiter, was das sein kann....diese Problem habe ich nur im zweiten Gang...

Bitte, könnt ihr mir weiterhelfen.....

Mit besten Bikergrussen.....Jörg
#1
Buckelchen65#2
Hallo

Mein erster Gedanke: das Gangrad vom 2. ist verschlissen !! Entweder die Zähne selbst oder die Eingriffe zum nächsten bzw vorherigen Gang. Soll heißen, die Kanten der Zapfen sind gerundet. Also wenn dem so ist, Motor zerlegen !!
#2
Timisworld#3
Original wurde von Buckelchen65, am 09. September 2016; 07:54 Uhr gepostet



Hallo



Mein erster Gedanke: das Gangrad vom 2. ist verschlissen !! Entweder die Zähne selbst oder die Eingriffe zum nächsten bzw vorherigen Gang. Soll heißen, die Kanten der Zapfen sind gerundet. Also wenn dem so ist, Motor zerlegen !!


Und das schon nach 30.000 Kilometern? .-BohEhy.-
#3
greenfrog#4
Mit welchem Öl fährst du?
#4
Rollkon#5
Hallo

Die VN war im Frühjahr zur Inspektion beim Kawasaki Vertragshändler.......
Auch da hatte ich heute morgen telefonisch nachgefragt...
Die wollen natürlich diesen Motor komplett ausbauen und zerlegen...
Kosten zwischen 2000,00 bis 2500,00 Euro plus Ersatzteile....

Sollte es ein Problem mit dem Getriebe sein wird es ne teure Geschichte...

Hab noch nie einen Motor ausgebaut, geschweige ein Getriebe zerlegt....
Auch kenne ich keinen Schraubst aus meiner Ecke, welcher mich bei diesen Projekt
Unterstützen könnte......

Ich komme aus Rinteln...Liegt zwischen Hannover und Bielefeld.....
#5
Freddy1#6
Erst mal Öl ablassen und genaustens untersuchen. Wenn die Getrieberäder an der Haupt- oder Sekundärwelle so verschliessen sind, das sie springt, müsstest du Späne im Öl sehen. Wenn du keine findest und sie ansonsten geräuschfrei schaltet, würde ich den Ölfilter tauschen und mineralisches Öl reinschütten. In den anderen Gängen dreht sie problemlos hoch und beschleunigt ohne Loch oder ruckeln?

.-winkewinke.-
#6
greenfrog#7
Wie Freddy sagt!
Wenn du sie neu befüllst nimm auf jeden Fall 20W50 mineralisch. Hat schon vielen (auch mir) geholfen bei Schalt- und Kupplungsproblemchen. Das kostet kaum etwas. Würde ich auf jeden Fall probieren.
#7
Pilli#8
Genau so würde ich es auch machen, war bei mir ähnlich.
Mit dem dicken Öl geht das alles viel geschmeidiger.
#8
Rollkon#9
Hallo zusammen

Möchte mich vorab für die Infos bedanken.....
Ich werde dass mit dem Öl wechsel versuchen in der Hoffnung das es im positiven Sinne klappt.

Nochmals vielen vielen Dank....

Mit besten Bikergrussen. Jörg
#9
greenfrog#10
Und bitte Rückmeldung geben! .-wave.-
#10