Ich interessiere mich für den Betrieb eines Anhängers hinter dem Motorrad.
Das beste Beispiel dafür ist der Aufleger, den Mini damals gebaut hat.
Mir würde schon ein normaler Nachläufer genügen.
Dafür braucht man natürlich eine Kupplung, TÜV und soweiter.
Hat jemand schon etwas in der Art umgebaut und könnte mir die
Abnahmepapiere als Kopie zur Verfügung stellen?
Ich habe heute mal mit dem TÜV gesprochen, der sagte der Hersteller
müßte eine Freigabe für den Anhängerbetrieb geben.
In unserem Falle gibt es die soviel ich weiß von KAWASAKI nicht.
Es kann also nur eine Einzelabnahme sein, die allerding nicht einfach ist,
da der TÜV einige Prüfprotokolle haben will, zB. Streckverhalten des Rahmens usw.
Wenn das aber schon mal gemacht wurde, wäre es einfacher.
Hatt mir mal Gedanken über nen kleinen Campinganhänger gemacht.
Ich werds denk ich aufgeben.
Die Arbeit, selber ne Kupplung und nen Hänger für relativ kleines Geld zu bauen und die dann auch noch den TÜVern schön zu reden, wird ne Sache der Unmöglichkeit. Oder du Investierst n paar Tausend Euro und lässt dir die Kupplung und den Hänger bauen (link in dem fred)
Vorher mit dem TÜV oder in den anderen Bundesländern mit der DEKRA sprechen was die genau haben wollen und sich dananch richten...
100 Prüfer haben 101 Meinung...
... allgemeine Freigabe vom Hersteller (Kawasaki) wirst du wohl nicht bekommen da die ihre Bikes nicht als Lastenfahrzeug bauen, lediglich bei Honda die Goldwing hat so eine Freigabe meines Wissens nach...
... alleine schon weil die Bremsanlage aus Kostengründen meist nur ausreichend dimensioniert wird um das Motorrad plus erlaubter Zuladung einigermaßen passend zum stehen zu bekommen
Grundsätzlich ist es ja kein Problem sich eine kompakte Anhängerkupplung aus dem PKW-Bereich von einem versierten Schweißer mit einer verschraubbaren Halterung an den Rahmen anpassen zu lassen...
Allerdings müsste dann schon der Anhänger vorhanden sein um die Höhe und Neigungswinkel zu bestimmen und mögliche Befestigungspunkte zu finden etc...
Am negativsten finde ich dann allerdings die maximal erlaubte Reisegeschwindigkeit von 60 km... Dann kann ich mir gleich auch nen Trecker kaufen...
... Anhänger haben für mich nichts hinter nem Zweirad zu suchen, die Fahrzeuggeometrie und der Aufbau sind dafür einfach unglücklich, die Bremsanlagen meist nicht ausgelegt und man wird zum absoluten Verkehrshindernis auf der Landstraße und die Autobahnnutzung fällt auch flach!
Ja, so etwas gibt's.
Allerdings in D eher selten (das ist ja auch ein niederländisches Kennzeichen), weil nur in D mit Anhänger am Mopped eben nur 60 km/h zulässig sind.
Im Resteuropa darf man, soweit ich weiß, überall 80 km/h fahren.
Und wer will schon durchgehend mit 60 durch die Lande zuckeln....
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