[(Mean-Streak)] Bock startet "warm" nicht

Ich stelle gerade fest, ich bin echt noch neu hier.... Warum fehlen mir diese Infos.... Hab von einer Verzehrkarte noch nix gehört.... Welpenschutz.....

Wo kann ich diese Karte kaufen.......Ich brauche Infos......
Was muss ich noch beachten, oder mitbringen....

so ein kleines update:

die schalldämpfer sind endlich eingetroffen und auch in die rohre gestopft. leider startet sie trotzdem nicht wenn sie ein paar minuten an war. die herren bei kawasaki verszweifeln und die techniker meinen dass es evlt noch etwas im motor sein kann. aber da der motor wohl auseinander gefrimelt werden muss, kann die arbeitsstunden wohl keiner (also in diesem fal ich) bezahlen.

:(. dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig als den hobel als defekt zu verkaufen

Solltest Du Bilder haben, kannste mir diese gerne per mail zukommen lassen......
Preislich werden wir uns bestimmt einig....
Mailadresse... [EMAIL]info@rollkon.biz[/EMAIL]

Mit besten Bikergrüssen

Also Rollkon, ich finde es an dieser Stelle absolut unangebracht den Kollegen gleich zu einem billigen Kurs seine Maschine abnehmen zu wollen anstatt ihm ein wenig aufzubauen und zu helfen wieder auf dein Strasse zu kommen mit dem Bock.

Guten morgen zusammen....
Zum billigen Kurs will und möchte ich nix kaufen....
War nur ein Angebot auf seine Nachfrage.....

Für mich kömmen nur ein paar Möglichkeiten im betracht....

Das Gemisch ist zu Fett oder zu mager..... Zündkerzen prüfen....Welche farbe haben die Köpfe.....

Zündspule wird zu heiss...Wenn die Zündspule zu heiss wird, haste kaum funken.... Besorge Dir Kältespray und sprüh die Zünsspule im heissen Zusand ein. Dann starten.....

Welche DB Killer hattest Du Dir bestellt.... Artikelnummer......
Auspuffanlage, genaue Bezeichnung.... Artikelnummer
Welches Baujahr ist deine Mean......

Moinmoin,

hab ich grad gelesen.

Taene, mach langsam mitm Verscherbeln.

Tausche einfach mal deine Venturis.

Wenn der Gummi kalt ist zieht er sich zusammen. Eventuelle Haarrisse werden verschlossen.

Ist er aber warm dehnt er sich aus und die feinen Haarrisse öffnen sich,somit zieht sie warm falsche Luft.

Ein Versuch isses wert.

Probier mal aus was die Kollegen dir raten!
Wenn das nichts wird und du dann immer noch keine Lust auf den Bock hast, schreib mir mal ne PN mit deiner Preisvorstellung!

Ich könnte mal wieder den ersten Platz im Kalenderwettbewerb brauchen!

Original wurde von Volkmar, am 15. Februar 2017; 17:57 Uhr gepostet



Unter Venturis kann ich mir nix vorstellen. Aufklärung!!!

Um den Verbrennungsmotor mit flüssigem Brennstoff (z. B. Benzin) zu betreiben, muss dieser mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft als Oxidationsmittel vermischt werden. Das Gas wird dabei in einer Venturi-Düse vor der Drosselklappe in der richtigen Menge in den angesaugten Luftstrom eingemischt.

Original wurde von Volkmar, am 15. Februar 2017; 20:04 Uhr gepostet



Freddy,

eine Düse, vor der Drosselklappe zum korrekten Luftgemisch hätte auch gereicht. Aber trotzdem vielen Dank für die Aufklärung,

Gruß Volkmar

Muss doch meinem Ruf als Pedant gerecht werden Volkmar!

Original wurde von Edward, am 15. Februar 2017; 19:40 Uhr gepostet

Original wurde von Volkmar, am 15. Februar 2017; 17:57 Uhr gepostet



Unter Venturis kann ich mir nix vorstellen. Aufklärung!!!

Um den Verbrennungsmotor mit flüssigem Brennstoff (z. B. Benzin) zu betreiben, muss dieser mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft als Oxidationsmittel vermischt werden. Das Gas wird dabei in einer Venturi-Düse vor der Drosselklappe in der richtigen Menge in den angesaugten Luftstrom eingemischt.

Um den Verbrennungsmotor mit flüssigem Brennstoff (z. B. Benzin) zu betreiben, muss dieser mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft als Oxidationsmittel vermischt werden. Das Gas wird dabei in einer Venturi-Düse vor der Drosselklappe in der richtigen Menge in den angesaugten Luftstrom eingemischt.

Hailandsblechle!!!! Reschbegd!

Ich meinte die 2 "Gummiröhren" vom Versager ans Luftsystem.

also ich hol das mopped morgen ab und versuch privat mein glück. weiß jemand was für ein steuergerät und welchen anschluss die vn 1500 mean streak hat? ein kollege meinte dass man da was mit "mapping" machen kann.

achja, so sieht sie aus:

Original wurde von Edward, am 09. Februar 2017; 07:17 Uhr gepostet



Haben sie! Brauchst aber nur bei Temperaturen unter Null!



Das kommt von der EFI!

Deshalb startet der Bock warm auch nicht mehr!

Wenn du vorne oder hinten voll offen fährst magert das Gemisch ab! Das kann die Elektronik nicht ausgleichen!

Muss ein neues Maping drauf!

Kann man aber am Zündkerzenbild sehen!



Ich verstehe eh nicht warum man die Mean ohne Einsätze im Topf fährt? Das hört sich richtig Scheiße an, nur blechern und laut!



Mist! Jetzt hab ich doch was gesagt!

Hat Freddy dir als erstes geraten!

Ich tipp auch noch darauf dass die Batterie zusammenbricht!

Original wurde von Bam Bam, am 16. Februar 2017; 13:25 Uhr gepostet

Original wurde von Edward, am 09. Februar 2017; 07:17 Uhr gepostet



Haben sie! Brauchst aber nur bei Temperaturen unter Null!



Das kommt von der EFI!

Deshalb startet der Bock warm auch nicht mehr!

Wenn du vorne oder hinten voll offen fährst magert das Gemisch ab! Das kann die Elektronik nicht ausgleichen!

Muss ein neues Maping drauf!

Kann man aber am Zündkerzenbild sehen!



Ich verstehe eh nicht warum man die Mean ohne Einsätze im Topf fährt? Das hört sich richtig Scheiße an, nur blechern und laut!



Mist! Jetzt hab ich doch was gesagt!

Hat Freddy dir als erstes geraten!

Ich tipp auch noch darauf dass die Batterie zusammenbricht!

an der batterie lags nicht. wird wohl ein mapping von nöten sein