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[(VN Tourer)] Ne Idee , Trittbretterposition harmoniert nicht mit meinen langen Tretern...Lößung?!

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Austrian#1
Hallo Leute,

Bräuchte ein paar Tipps oder Ideen zu meinem Problem mit der Position der Trittbretter meiner VN 1500 Classic Tourer.
(bin 192cm groß und 140 kg schwer, ne Kante eben...Lol)

Ich bekomme bei anfahren/wegfahren meine lange und kräftigen Beine nur sehr schwer auf die Trittbretter.
Da ich 3x Bandscheibenoperiert bin an der Lendenwirbelsäule, kann ich meine Beine im sitzen schwerer anheben, ich bekomme meine Füße nicht vernünftig auf die Trittbretter, die Trittbretter sind irgendwie zu nahe bei mir,daher sind die Beine beim heben sehr stark angewinkelt und es schmerzt etwas im Kreuz wenn ich die Füße da mit Schwung raufwuchten muss,

Wenn die ein wenig weiter vorne montiert wären
und hinten leicht schräg nach unten stehen würden, täte ich mir sicher leichter....evtl hat noch jemand ein ähnliches dieses Problem, oder weiß eine Lösung?!

Habe bis jetzt erfolgloß eine vorverlegte Fußrastennalage gesucht wo auch natürlich der Schalthebel und der Bremspedalerie verlängert ist.
Vlt. weiß jemand von Euch etwas dazu?!

Selbst wenn man die Trittbretter vorverlegen würde damit ich die Beine eher nur austrecken müsste als das ich Sie so eng anheben muss, bleibt das Problem das der Schalthebel unten und das Bremspedal ja auch verlängert werden müsste....gibts da ne Lösung?!

Danke im voraus für Eure Antworten!!
Bob
#1
Micha58#2
Hallo Bob
Hatte ähnliche Probleme - zwar nur 182 groß und 86 Kilo ( so jetzt wißt ihrs ;) ) aber dieses übersteigen auf der Bremse und die Sitzposition waren bei mir sehr unbequem. Bei längeren Touren hab ich sogar Krämpfe in den Hüften bekommen. Bei mir war die einzige Lösung dann tatsächlich nur eine Vorverlegte. Ich glaube wenn du mit den Gedanken spielst die Trittbretter weiter nach vorne zu legen daß das nicht so einfach ist.
#2
DetlefChaosBastler#3
Ich gehe morgen in die Garage und guck mir das mal an.
Hab da schon was im Kopf.
#3
Austrian#4
Hallo Leute!

Danke für Eure Antworten!!!

@Micha58
....ja bei mir ist es auch so unter anderem mit den Hüftkrämpfen!

Ja, das mit den Trittbrettern vorverlegen ist wahrscheinlich nicht so einfach, die ganze Pedalerie müsste ja auch mit nach vorne...bin am verzweifeln, vorverlegte Fußrastenanlage für den Classic Cruiser (G) gibt es nirgends....

@Detlef...
Wäre super wenn du etwas ausknobeln könntest!! ;)

LG
#4
TazZz#5
Ich hatte jetzte 6 Jahre ne alte 1500er Classic und ich hatte das selbe Problem (mit 10 Kilo mehr als Micha ;))
Ich wollte aber die Schaltwippe nicht missen. Also war die einfachste und günstigste Lösung Highway Pegs, diese Fußrasten die du an die Sturzbügel schraubts.

Hab jetzt ne 900er und da werd ich das selbe machen
#5
Blochi#6
Sitzbank um ein paar Zentimeter aufpolstern wirkt oft auch Wunder.

Ich bin mir auch sehr sicher, dass die Vorverlegten von der Classic passen.
Könnte nur mit dem Sturzbügel eng werden. Vielleicht den weglassen oder anpassen ?
mb01-220r_gr.jpgThema · [(VN Tourer)] Ne Idee , Trittbretterposition harmoniert nicht mit meinen langen Tretern...Lößung?!
#6
Kralli#7
Vorverlegte und Sturzbügel passt garnicht
#7
Micha58#8
Ich meine auch das die von Burchard passen würde.
Und ja der Stürzbügel müsste bei beiden Lösungen abmontiert werden.
#8
Blochi#9
Ich weiss, wie das ist, wenn man sich das Blut abschnürt, wenn man ein paar Kilo mehr hat. Bei mir ist es nicht die Körpergrösse, aber die stark abgepolsterte Sitzbank und der aufgepolsterte Bauch, der ein Schalten und Bremsen zur Tortur macht.
Sicher sind Highwaybars was für lange Strecken, aber Bremsen und Schalten muss man trotzdem dauernd.

Daher mein Tip.
Leg mal etwas auf den Sitz. Ein Telefonbuch vielleicht und schau, wie das dann ist mit den Trittbrettern. Dann reicht evtl. aufpolstern.
Wenn es nicht reicht, kauf Dir vernünftige Vorverlegte und reiss den (ohnehin hässlichen) Sturzbügel ab.
#9
Micha58#10
Optisch kann man das so oder so sehen.
Aber wenn man beim Bremsen den Fuß nicht zügig genug drüber bekommt dann geht es nicht mehr nur um Geschmack. Ich hab das bei der 1600er einfach so empfunden.
Vorverlegte drangebastelt und gut ist.
#10
Wormser#11
...also Jedem das Seine...
Auf meiner SE hatte ich mal eine vorverlegte Anlage von Burchard.
Da hat es mir gerade bei langen Fahrten die Füße "abvibriert",
weil die Motorvibrationen 1:1 auf die Rasten übertragen wurden.
Die dünnen runden Metallrasten mit den Gummi-O-Ringen waren auch
alles andere als bequem...
Ich habe seinerzeit das Ding wieder abgebaut und verkauft.
Wenn ich gewusst hätte, welche Kostenexplosion stattfinden würde,
hätte ich sie noch ein paar Jahre eingelagert.
(759.- € kosten die Mistdinger für die SE jetzt!!)

Aber vielleicht sind die Vorverlegten für die Classic Tourer ja auch besser konstruiert....
#11
Pommes#12
Ich habe ja kaum von irgendwas ne Ahnung, aber viel Halbwissen. Habe mir an meiner 900er eine Seadleman Sitzbank gekauft und bin dadurch ca 3 cm nach hinten gerückt. Habs natürlich nicht gemessen, aber so ca ist es das.
Es hat auch irgendwer mit Moosgummi experimentiert ( Volkmar ?) evtl hat er da mehr zu sagen
#12
Volkmar#13
Jau,
aber Moosgummi is zu fest, deshalb liegt es jetzt bei mir rum.
Verbundschaumstoff RG 100 hab ich genommen (Ich glaub RG, aber kann auch anders heißen auf jeden Fall Druckhärte 100)
#13
TazZz#14
Ich hab hier noch was von dem selbstklebenden schwarzen Schaumstoffzeugs, das die um die Heizungsrohre zum isolieren tüdeln. Da könnte ich bei Bedarf nen knappen qm2 schicken ;)
#14
Don2000#15
Hallo Bob,

hab dazu was in Deine Vorstellung geschrieben, ist ne gut gemeinte Alternative...

Gruß, Wolle
#15
DetlefChaosBastler#16
So, hab`jetzt mal nachgeguckt.
Mein erster Gedanke war, das Brett von rechts nach links zu bauen.
Ich bin davon ausgegangen, dass die Befestigung an der Halteplatte
asymetrisch ist, ist sie aber leider nicht.
Es gibt aber eine andere Möglichkeit.
Du müsstest die Halteplatte verlängern. Dazu fertigst du ein Blech
(ähnlich wie das auf dem Foto), heftest es erstmal nur an.
Versetzt die Bohrungen für die Rahmenbefestigung um 25mm nach hinten,
montierst das Gedöns und wenn es dir ausreicht, schweißt du das Blech
richtig auf die Halteplatte und legst bei der hinteren Schraube noch eine
8mm Distanzscheibe zwischen. Das gleiche, machst du auf der anderen Seite.
Mehr als 25mm sind dabei aber nicht drinn, weil dann der Hebel der Fußbremse
an die vordere Rahmenbefestigung stößt.
Wenn du mehr brauchst, musst du den Bremszylinder auch nach hinten versetzen,
dann musst du dir allerdings noch eine längere Druckstange für den Bremszylinder bauen.
Einfacher, wäre allerdings, wie schon mehrfach geschrieben, ein bisschen mit
der Sitzposition zu experimentieren.

Edit:
Den Schalthebel musst du auch verlängern und die Wippe, kannst du nicht mehr montieren.

nochmal Edit:
Die Druckstange brauchst du doch nicht ändern.
Trittbrett.jpgThema · [(VN Tourer)] Ne Idee , Trittbretterposition harmoniert nicht mit meinen langen Tretern...Lößung?!
#16
Bam Bam#17
Die Idee ist nicht schlecht Detlef!
Hatte ich auch, nur dass ich eine komplett neue Halteplatte machen würde!
Nicht viel aufwendiger. ;)

Aber auf jeden fall, würde ich deine und meine Variante vom TÜV abklären lassen bzw mit dem TÜVer besprechen!
Eigentlich sollte dem aber nichts im wege stehen!
.-smoke.-
#17
Austrian#18
Hallo,Ich danke Euch allen für Eure Tipps und Antworten, werde alle besprochenen Vorschläge mal durchgehen, wird schon was rauskommen bei denke ich!!!Danke nochmals und liebe Grüße!!Boby .-biken.-
#18
Paddy#19
weiter hinten sitzen ist einen andere alternative ;)

Sitzbankumbau und Riser würde das heissen
#19
Haggis#20
Sitz aufpolstern und nach hinten verlegen....
Das hilft der Knieproblematik, aber der Mann hat "Rücken".
Dann kommt man um einen Lenkerumbau nicht rum, eben wegen "Rücken".

Wenn der Sitz "nur höher" wird, könnte es mit entsprechenden Risern ohne Umbau von Kabeln, Gas- und Kupplungszug gehen.

Denn was nützt der offenere Kniewinkel, wenn´s auf Dauer unbequem wird mit leicht mehr vornübergebeugter Haltung.
#20
Corvus#22
Jo, ist die einzigst vernünftig und saubere Lösung, muss ich Sam recht geben,

.-elch.-

zwar teuer, aber man hört nur positives darüber, würde es die für die VN 15 C noch geben würde Ich mir das auch noch überlegen, ist stabiler als wie die
handelsüblichen Anlagen die genau so teuer sind und liegt näher an.

.-proscht.-

aber jeder hat sein Hobby .-grins.-
#22
Austrian#23
Dake für Eure Antworten!
Ja, die Fußrastenanlage ist ja schwer teuer, Sie ist sehr schön, aber eigentlich ne Fechheit was das Ding kostet...ist ja nicht sehr viel dran.

Werde den Sitz wohl aufpolstern lassen, das verbessert auch den Kniewinkel würde ich sagen, und ich werde mir die Kuryakyn Rasten an die Trittbretter unten/vorne schrauben, vielleicht hilft das?!

LG
#23
meanstreak#24
Moin,
muss mein Senf auch mal dazu geben .-biken.-

Ich habe ne vorverlegte Rastenanlage von Highway Hawk dran, so das gelbe vom Ei sind die Dinger nicht. Passprobleme waren unbeschreiblich, was ein Terz und das wirklich für'n Haufen Kohle. Glaube mit Trittbrettern fährt sich entspannter.

Hat noch zufällig jemand ne originale Fußrastenanlage für ne 16er Mean Streak bj. 2008 rumliegen?
#24
Bam Bam#25
Mach mal Bilder von deiner Highway Hawk!
Wie weit ist die Vorverlegt?
Zustand?
#25