[(VN Classic)] Metzeler ME 888 Marathon Ultra

Kann Deine Erfahrung so teilen, am Anfang ein super Reifen, kein Problem bei Regen und auf der Dolomitentour gehabt. Aber mittlerweile hab ich auch ab und an ein ungutes Gefühl bei Kurven und Kreisverkehr.

Original wurde von Zims, am 28. Juni 2017; 11:16 Uhr gepostet



Check mal den Luftdruck, zu niedriger Luftdruck kann auch das beschriebene Problem verursachen.

Aber ich hab auch festgestellt das die Marathon Reifen nach 1/3 bis 1/2 Laufzeit stark nachlassen, vor allem bei feuchten Straßen.



@Gerd

du hast noch den Reifensatz von den Dolos drauf?

Seit dem musste ich schon 2 x die Reifen wechseln.

Logisch ist doch erst 2 Jahre her, außerdem hab ich doch ein Zweitmotorrad und da schon das Dritte seit den Dolos

Original wurde von Zims, am 28. Juni 2017; 11:53 Uhr gepostet



Ach so Reifen verschlissen = Neues Moped

Nur bei Browni nicht, der bleibt

Moin,
>>Jetzt nach ca. 4000km Laufleistung komm ich beim Abbiegen oder bei Kreisverkehr immer ins rutschen.
Ich kann kein Gas geben und habe ein Scheiß Gefühl bei dem Hinterrad.<<
Das gleiche Gefühl habe ich auch bei meiner VN 1500. Zuerst habe ich auch den Druck immer ein wenig mehr erhöht, hilft nix. Also wieder runter. So gehts einigermaßen.

Danke für die Antworten.
Metzeler sind wohl je nach Fertigung als kurzlebig zu bewerten.
Werde jetzt Avon Cobra`s draufziehen und die mal genauso rannehmen.
Schaunwa mal.

Gruß
Kay

Ach Zims wir vom Holy Riders MC können übrigens beides!

Original wurde von MadMax, am 02. Juli 2017; 10:10 Uhr gepostet



Ich hab die Bridgestone E-Max (Exedra) drauf. Bin saumäßig zufrieden. Sind jetzt kurz vor Abfahrgrenze und bisher immernoch Top! Werde ich sicherlich auch wieder draufziehen, preislich sind die auch ok, so ca. 250 Euro

Kann ich nur bestätigen . Habe jetzt den 2ten Satz drauf . Bei allen Wetterbedingungen top .

Ich hab die Metzeler ME 880.
Da ich die Felge hinten geändert hab musste auch der 5 Jahre alte Metzeler ME 880 weichen.
Bei diesen 5 Jahre alten Reifen bemerkte ich des Öfteren ein sehr schnelles rutschen beim anbremsen vor den Kurven oder beim stärkeren Bremsen allgemein das mich der Hinterreifen überholen möchte.
Aktuell hab ich wieder ein Metzler ME 880 montiert weil der Vorderreifen noch gut war.
Der neue Metzler besitzt diese Eigenschaften nicht mehr und Aktuell bin ich auch zufrieden der Reifen wurde schon mehrfach auf der Schwarzwald Hochstraße ausgiebig getestet.

Kollege meint das die Metzeler von vornherein ziemlich hart sind und in den Jahren noch härter werden und anfangen zu rutschen.

Nochmal kaufen werde ich mir die Reifen nicht wen der zweite Metzeler auch wieder anfängt zu rutschen.

Hab auch den ME880 drauf. Auf trockener Fahrbahn gibt es kaum was zu bemängeln. Macht alles brav mit.
Bei nasser Fahrbahn wird es aber schlagartig unlustig. Erst heute wurde ich bei der Heimfahrt von der Arbeit vom Regen überrascht. Tja, bei 70km/h wird es ziemlich unlustig wenn einem das Heck bei vorsichtiger Fahrweise zur Seite rutscht. Ich wusste ja dass er bei Nässe etwas einknickt aber das Erlebnis heute hat mich bestätigt dass mir dieser Gummi nimmer auf die Felgen kommt....

War gestern auch das erste Mal auf feuchter Strasse unterwegs mit meiner Emma. Die Aussagen, die hier zu den Metzeler-Reifen gemacht werden, kann ich seither auch nur unterschreiben: Ausfahrt aus dem Kreisel im 3. Gang aus knapp über Standgas beschleunigt - und da kommt bei der VN ja wirklich nicht grad wahnsinnig viel - uiuiui sag ich nur.

So wirtschaftlich die Reifen sind und so gut sie auch im trockenen haften, bei Nässe sind sie meines Erachtens nix, null, nada... Den "Batzen und das Weggli" - wie man bei uns sagt - gibt es aber halt bekanntlich nicht und da ich bekennender Schönwetter-Fahrer bin, kann ich damit leben.

Habe gerade eben mit Erschrecken festgestellt, dass die Bridgestone Exedra auf meiner 16er Mean Streak nicht ohne Grund seit ein paar hundert Kilometern etwas zickiger werden: laufen Längsrillen nach und sind in Kurven nicht mehr so stabil

Sie haben hinten nach 4.400 km in der Mitte der Flanken noch etwa 1 mm zum Profil-Prüfer ... mittig und außen ist es n Tick besser. Vorne gleichmäßig auch noch etwa ein mm Reserve ...

Bedeutet: noch einmal Schwarzwald (500 - 600 km), dann evtl. nochmal Odenwald (300 km) ... und gut ist´s nach dann vermutlich etwa 5.300 km dass sie die 6.000 erreichen glaub ich eher nicht ...

Dann werde ich also auf die 880er Metzeler umsteigen müssen? Hab keine Lust am Cruiser alle 5tsd km die Reifen zu wechseln ... auch dann nicht, wenn mir (nur) gelegentlich die persönliche Reife fehlen mag, Autotouristen sowie ortsfremden KTM- und GS- Fahrern hinterher zu zuckeln ... Nehm den Cruiser normalerweise ja eh zum Bummeln und hoffe, dass der Metzeler Marathon wenigstens in die Näher der 10.000 kommt ... ?

Ach so: den 888er hatte ich schon mal auf der 11er Shadow, der war auch auf Feuchtigkeit okay ... beim 880er werde ich bei Nässe ggfs das Gas noch mehr rausnehmen, als ich es aber mit den Exedra auch schon tat

Jaja das Reifenthema...
Aber ich möchte auch meine Erfahrung wieder geben. Jedoch beziehen die sich auf meine VN800!!!
Ich hatte auch die ME880 drauf und hatte bei Nässe öfter mal kurze Rutscher mit dem Hinterreifen, die ich aber immer wieder auffangen konnte. Bis zum 13.09.2014 Da fuhr ich morgens bei Nässe sehr langsam auf eine rote Ampel zu bremste kurz mit der Vorderradbremse - und lag dann da.
Danach mal etwas recherchiert bezüglich der Reifen und Nässe und wurde auch fündig mit Kommentaren, die bestätigten, dass diese Reifen bei Nässe einfach Mist sind. Dazu kam auch, dass die Reifen zwar noch gute Profil, aber damals schon 6 Jahre alt waren...
Dann ließ ich mir die Michellin Commander II aufziehen.
Diese hatten bei einem Fahrsicherheitstraining bei Bremsversuchen immer sehr guten Grip, aber im nassen Alltag bei Kurvenfahrten habe ich immer noch ein besch... Gefühl im Bauch, so dass ich da immer noch wie auf rohen Eiern fahre....
Ich bin mir relativ sicher, dass die Reifen mehr Grip haben, als ich ihnen zumute, aber sobald eine Kurve in Sicht kommt, kann ich nicht anders und fahre seeehr langsam dadurch...

PS: Das Fahrsicherheitstraining ist meiner Meinung nach für Chopper / Cruiser nur bedingt geeignet!!! Mir persönlich brachte es nicht viel.