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[(VN15 A-B-C)] vn 15se Motorschaden

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Wolle vn 15#1
Servus Miteinander.
Hab eine 15se mit ca 47000km auf der Uhr. Nun keine Kompression am vorderen Zylinder und das Pleul hat auch Luft.Hab mir einen anderenMotor mit 8000km geholt. Nun die frage wer könte den alten gut überholen. Hättet Ihr da einen Tipp. ;)
#1
Pommes#2
Hallo Wolle,
ohne Wissen aus welcher Ecke Europas du kommst wird es schwierig.
#2
Corvus#3
Eigentlich nicht, es gibt hier genug Leute die sowas machen könnten, lediglich bei der Ersatzteilbeschaffung wird interessant . Nicht gerade billig das Zeug.
Allein der Dichtsatz liegt bei über 200 Euronen, .-om.-
#3
Corvus#4
Vor allem......wie hast Du die Kompression gemessen .-?.- .-?.- .-?.- .-?.- .-om.-
#4
Zims=\VN-Biker/=#5
Verwenden sie eine vollgeladene Batterie

.-kratz.- sonst schaffts der Anlasser nicht nicht genügend Drehzahl zum Schießen der Dekompression :D

Das Ergebnis "keine Kompression am vorderen Zylinder" könnte auch bedeuten dass der Anlasser es nicht geschafft die Dekopressionseinheit zu schließen. Wenn die Kerzen beim anderen Zylinder drin geblieben sind wäre die Drehzahl wahrscheinlich auch zu niedrig.

http://www.twardon.homepage.t-online.de/vn15/dekompression.html
#5
Paddy#6
Nö ich würde sagen das ist nicht aus dem Handbuch der A B C Reihe ;)
#6
Wolle vn 15#7
Servus Miteinander. Also Motor läuft ja noch.Kompressionsmeßgerät eingeschraubt und angelassen bzw Anlasser betätigt. Ergebnis hinten 9,5 vorn 3bar. Öl eingefüllt in zylinder beide 9,5bar.innere befahrung mit Kammera hat ergeben starke riefen im vorderen Zylinder. Druckbeaufschlagung hat ergeben luft dringt in Motorblock ein. Dies nur beim Vorderen Zylinder.
Ich komme aus dem Raum Augsburg.
#7
Corvus#8
Wo hastn das her Franz .-?.- .-?.- .-?.- .-om.-
#8
Corvus#9
.-?.- .-?.- .-?.-..............ok.............haste das gelesen was Zims reingestellt hat .-?.-................sagt eher alles aus, kann Ich besser gar nicht erklären. .-popel.-
#9
Wolle vn 15#10
Servus irgendwie noch leichte Propleme mit dem Ablauf hier. Egal komme aus dem Raum Augsburg. Der Befund wurde von einer Werkstatt überprüft. Nun die Frage Wer kann den Motor richten. Ich denk das ist machbar, sollte aber schob jemand machen ,der was von meiner Lady versteht.sonnst wirds nur teuer. Schlachten möchte ich den Motor nicht.
#10
Kralli#11
Unser Mutti kann sowas. Hat meine auch wieder super gerichtet. So können die nächsten 100000 km wieder kommen. .-elch.-
#11
Blochi#12
Vergeblich nachgefragt Kralli.
Letztes Mal im Sommer
Mit dem krank weiss ich
#12
Wolle vn 15#13
Danke Kralli .Aber eine Adresse oder ... wäre hilfreich. Ich möchte das proplem natürlich vorher durchsprechen und falls es mehrere Super Schrauber gäb würde ich einen aus der nähe nehmen um ev bei späteren oder anderen Proplemen einen Ansprechpartner zu haben.
#13
Kralli#14
Hallo Wolle,
ich bräuchte entweder deine Telefonnr. Die werde ich Mutti Weitergeben und er wird sich mit dir in verbindung setzen, wenn er dazu in der Lage ist.
Mutti wohnt in Lübeck. Ich habe damals mein Motorrad per Speditition hoch geschickt. Hat 280€ gekostet von München aus.
Geholt habe ich sie selber. Mit Flixbus für 38€ .-elch.-
#14
Blochi#15
Ja. Ich sach auch nix mehr

.-popel.-
#15
Wolle vn 15#16
Danke Kralli. Ja Lübek ist ja schon weiter weg. Aber ich kann den Motor ja alleine schicken. Am besten wäre ne E-Mail an mich [EMAIL]wagnerwolle@web.de[/EMAIL] da kann ich ihm ja mal genaueres schreiben. Ansonnsten Danke Dir schon mal.
#16
Abbygale#17
Bei dieser Aktion frage ich mich immer warum du den Motor jetzt reparieren lassen willst?

Denn fahren kannst doch eh nur mit einem Motor und einer der fast 40.000 km weniger drauf hat ist doch besser als ein überholter alter...

Oder geht es dir darum matching numbers zu haben bzw. einen Motor in Reserve zu haben?

Früher hatte ich meist auch Reservemotoren grade für die Oldtimer aber gebraucht habe ich die selten sprich nie... Denn wenn dann war das Bike meist eher platt ;-)

Es wäre doch wirtschaftlicher den kaputten Motor erst mal einzumotten und wenn dann im unwahrscheinlichen Fall als Ersatzteilspender für eine Reparatur des Motors mit weniger Laufleistung zu verwenden...

Oder stehe ich jetzt gade auf dem Schlauch und diese Motoren werden in Gold aufgewogen?

LG Abby
#17
chevy v8#18
Oder stehe ich jetzt gade auf dem Schlauch und diese Motoren werden in Gold aufgewogen?

Hallo,

na in Gold noch nicht ganz aber einen zu finden is recht schwer und ausgerechnet dann, wenn einen brauchst findst nix.
Die Dinger werden ja auch nicht unbedingt mehr.

Hab selber mal einen gebraucht und kann ein Lied davon singen

Gruss
#18
KarlHeinz#21
Original wurde von Blochi, am 19. Dezember 2017; 11:42 Uhr gepostet

Original wurde von KarlHeinz, am 19. Dezember 2017; 11:23 Uhr gepostet

Hab zufällig gefunden:

http://allegro.pl/karter-blok-korpus-kawasaki-vulcan-vn-1500-98-i6945736208.html


.-nixverstehen.-


.-brüll.-so gehts mir auch,

hab halt gedacht es werden noch Teile gesucht

Auf der Plattform suchen ist schon nicht schlecht !
es findet sich schon Unterstützung bei der Sprache .-binfeddich.-
#21
chevy v8#22
Guggst du Baujahr, nix passen .-elch.-
#22
Blochi#24
Haste Deinen Motor jetzt verschickt und isser schon in Arbeit?
.-smoke.-
#24
Corvus#25
.-dumdidum.-
#25
Blochi#26
Komm sag ma
#26
bodensee#27
hatte meinen Motor vor 2 Jahren auch überholen lassen, 2500 € und 3 Monate später war schon wieder alles vorbei. Ich würde es heute nicht mehr privat machen lassen, keine Rechnung , keine Garantie und dadurch viel Geld für nix
#27
Abbygale#28
Ich bin immer noch der Ansicht, dass es totale Geldverschwendung wäre den Motor zu überholen wenn er doch schon einen besseren Ersatzmotor hat...

Denn die Wahrscheinlichkeit, dass die Motoren hochgehen oder sonst wie kaputt gehen ist bei ordentlicher Pflege, regelmäßigem Ölwechsel und guter Einstellung so unwahrscheinlich...

... und warum so viel Geld verschwenden für so einen unwahrscheinlichen Fall, und dann jahrelang einen Reservemotor im Keller liegen haben bis das Bike das zeitliche segnet?

Aber jede/r spinnt auf seine/ihre Weise .-thk.-

Die Kohle würde ich definitiv sparen...
#28
Wolle Vn15#29
Habe zugangsdaten leider verbummelt. So hat zwar etwas gedauert aber tauschmotor ist eingebaut. Motor hat Kompression und läuft ruhig. ABER nach 2 bis 3 Minuten fängt der vordere Zylinder an fehlzündungen rau zu haun. Das hat der alte Motor auch svhon gemacht. Jetzt die Frage Zündung oder.....
#29
Mack#30
Nabend.
Auf dem ersten Link steht in der Beschreibung

Das es sich beim Verkaufs Objekt um ein Kurbelgehäuse (Motorgehäuse) mit normalen Gebrauchsspuren für ne Kawasaki Vulcan VN 1500 98r handelt (r????).
Für den Zustand wird auf die Bilder verwiesen...........

@KarlHeinz, auf welchen Seiten treibst Du dich immer rum?? ;)
#30