So isses, 2x 125 neu, die ZX 10 R und die H2 leistungsgesteigert, die ZX 6 R ist zurück, dazu viele neue Farbkombis und LED-Beleuchtung komplett.....zusätzlich gibt das noch ne limitierte ZX 10 RR (500 Stück)
Der V2-Motor ist abgastechnisch nicht einfach und einen 0,5ltr mit Kompressor und Ladeluftkühlung will im Stau auch niemand fahren. Und einen Elektro-Radnabenmotor auch nicht.
Vielleicht sind die Zeiten der großen V2 vorbei und wir sind die "Hüter des Grals"....?
Solange nicht wieder Bikes im ausgereiften Stil und der Technik einer 1700er Classic Tourer mit dem Sound von früher produziert werden - was wohl kaum zu erwarten ist - uninteressant.
Umso mehr gilt es, unsere Ära solange es eben geht zu erhalten. Unsere Randgruppe hat eh wenig Einfluss auf die Verkaufszahlen bei Kawasaki und Co. Da werden andere Gruppen bedient. Daher ist hier wohl kaum was Interessantes zu erwarten...
Ich versuche so lange wie möglich meine beiden VN´s am Leben zu halten und so oft wie möglich auf die Straße zu bringen.
Bei meinem eigenem Baujahr interessieren mich daher Neuerscheinungen nur noch recht wenig und eine Vulcan S reizt mich mal so überhaupt nicht.
Wenn ich selber noch lange fit bleibe, kommt noch eines Tages eine Triumph dazu. Aber das sind jetzt noch Träume die ich mir, für kurz vor der Rente, aufbewahren möchte.
War am Freitag mal für ein paar Stunden auf der Intermot. Ja da waren schon ein paar Stände und Kisten die mir richtig gut gefallen haben und ich auch sofort gerne mitgenommen hätte. Aber 25.000 Tokken für ne HD oder Indian sind so weit weg von meiner Realität.
Deshalb interessieren mich Neuerscheinungen nur noch aus aus technischer Sicht.
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